【悲報】ヤマト運輸、150億の赤字に転落。3万人の個人委託を単発バイトに切り替えたため現場は混乱 [566475398]

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150億円の赤字に転落
https://news.livedoor.com/article/detail/27759183/

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残当

人材は宝なんだなぁ

ヤマト「タイミークソだわ」

そういやヤマトのバイトが騒いでたな

どこも人の確保で四苦八苦してるのに逆走してるよな
どっかのコンサルに騙されたのかね

首切られたのってメール便の連中じゃなかった？

安い労働力＝利益の源泉

本末転倒

物流コストって低く抑えられ過ぎてるからな
今の倍は取っても良いよ

おまえらもドライバーの味方ヅラしてても
いざ自分の荷物が遅配されたらキレ散らかすんだろ？

ああーこういうからくりだったのか

「もともと朝8時までに荷物を仕分けしてトラックに積み込む『早朝仕分け』は、パートさんがほとんどでしたが、1月末に状況は一変しました。彼らの多くは『クロネコDM便』も兼業していたため、まとまった収入を得るのが難しくなり、ほとんどの仕分けメンバーが辞めてしまったんです。

タイミーさんどうして

バイトで働くにしても2ヶ月でクビを切られるんだっけ？

>>13
なるほど

馬鹿が経営者やるとこうなるといういい見本だな

>>12
遅配はいいけど運送料値上げは嫌だ、必要だとは分かってるけど貧しいから

赤字なら委託料を払わずに時前でやればいいじゃん！

ってことで日本郵便に「やっぱ返して」

と言い始めたのが昨日

>>13
人いなくなったからタイミーさんに切り替えたのかな？

社訓が「ヤマトは金なり」なの？

もう物流関係の問題だけじゃないかもだけど、
どうして日本の企業て経営が苦しいと人件費から削ろうとするんだろうね
実際、物流関係の求人の給料　あんまり上がってないんよね　物価上昇と比較すると

べつに届くの1週間くらいかかってもいいんだけど
アリエク方式で無課金は遅くて早く欲しけりゃ追加料金にするんじゃいかんのか

圧倒的に需要あるのに経営下手すぎて草

>>13
( `･ω･) ｳｰﾑ…

昨日時間指定30分遅れて届いたけど許すわ

このド田舎もAmazon配送ばかりになったけど関係あるかな？

運送業は一回ぶち壊した方が良いんじゃないかな
マニュアル構築し直して一から出直した方が良いと思う
クラッシュ＆クラッシュだよ

iPhone盗まれまくってるのマジ？
刑事事件化しろよ

これさ、経営者をクビにしたら利益回復すんじゃね？

ここの経営者って大丈夫なんか？

営業所減らしはまじでアホ
佐川かよ

物流はほんとマネジメントする人達がねぇ

馬鹿な経営陣が舵を切ると大変だな

>>13
人件費削減で人手不足か
馬鹿な会社だよ

現場叩き上げの管理者がいればこんなことにはならなかっただろうよ

人件費削減して下請けに投げてるのになんで赤字になるんだよ

値上げしないからだろ

>>36
むしろヤマトは現場の叩き上げが多いんじゃない
昔の感覚で経営をしてるんだろ

どこかで切手とかの横領また発生してるっぽいな
もうしばらくしたら報道されるのかな

>>35
ええやん
ちゃんと資本主義が機能してる

経営がアホ

末端を削るな
上から削れ

労働者を大事にする位なら倒産した方がマシなんじゃね

上層部は手順作って教育すれば大丈夫でしょ単純作業なんだからって思考なんだろう

日勤
･ユニット
バイトレ、NFA、フルキャスト、マイワーク

･スポット
ハンズキャリア、ジョブコレ、マックスサポート、エントリー、ゼロケイ、アクティブレイン、ワークオール、ジョブコレ、グローバルハーモニー、エスブリッジ、地球人、タイミー

夜勤
･ユニット
バイトレ、エスブリッジ、フルキャスト、マイワーク

スポット
ハンズキャリア、マイワーク、アクティブレイン、ジョブコレ、エントリー、グローバルハーモニー、地球人、タイミー

>>23
急ぎの便を寄り分けて別で運んでやる体力がない

末端削って現場の負担が増えて人がさらに辞めていく負の連鎖入ってる

>>41
それで赤字なんだから笑えるわ

アマゾン配達くそすぎ
ヤマト運輸の看板背負って配達するやつらと質があまりに違いすぎる

遅くてもいいからどの荷物でも置き配デフォにしてよ

ここの経営者の無能感は異常

一部地域で試験運用とかせんのか

早朝のアシストは手練揃いだったのにな
タイミーさんでカバーできるわけ無いじゃん

iPhone盗みタイミーさん疑われてて草！

盗んだ証拠がないなら差別行為やないかい！

もうバカ経営者のせいで社員のモチベーションもだだ下がりだろうね

うちに来るのも社員ドライバーじゃなくて個人になっちまった

アホだろ

あんだけ仕事あるのになぜ赤字になるのか
価格そのもの見直して置き配デフォにしろ

>>13
こんなの株主激怒するんじゃないの
経営者が現場を把握する仕組みを作っていないとか

ここの社長どんなや？もしかして「コストカッター」とかいう経営者としては最下層のスキル持ちか？

>お客さんとの交渉で単価アップが見込めず
ここが元凶なんだな

以前早朝アシストやってたけど長くやってると単純に住所覚えるしドライバーが回る順番とかもわかるからそれだけで仕事早くなるんよね
それなのに長くやってる人切ってタイミーとか入れてたらそりゃダメになるわ

ケンモメン、物流系けっこう多そうなイメージ
ドライバーとか、仕分けとか、この辺の階層がおおそうなイメージ
真面目に働いてはいるけど見返りが少ない感じの

お歳暮の配達員さん、ワイに渡したらダッシュでトラックに戻って行ったぞ
あの人今月中にぶっ倒れるわ

なお客のせいにして値段が上がるもよう

ヤマトなんて手書き伝票も多いのにタイミーさんで対応なんて難しいやろ
営業所になると住所を見て振り分けないといけないし

現場を知らん無能コンサルに任せるからこうなる
去年始まる前からやばいと言われてたし
当然の帰結

終わってて草

もう終わりだろこれ

今度引越しするから見積ついでに業者と世間話したら
ヤマトがやばすぎて反面教師にしてるっていってたくらいだから相当なんだろうな

>>1
急に訳分からん人来るように成ったもんな

なんでリストラしてタイミー雇って人件費が高騰してるんですか

下を切るんじゃなくて上を切れよ
そのうちアマゾンに乗っ取られるよ

ヤマトは営業所留にして取り行くのが一番だわ

今業界でいちばん品質が悪いのがヤマトさん
西濃さんの下に居る存在

郵便への委託も急にやめるなんて言い出したし終わりかな

おれがここでバイトしてた１５年くらい前は、福利厚生もしっかりしてるし、人員を大事にするいい会社だなあ、
近頃はやりの効率優先の冷血企業とは大違いだわとか思ったものだが、経営方針もだいぶん変わったんだろうのう

ヤマトもう時間通りに来なくなったわ

現場のヤマトの人いつも小走りで忙しそうなのに
経営陣無能すぎやろ

なんか変なロゴ変更してたよな。変更後のデザインが酷すぎて無能感凄かった

できない理由を考えるのではなく！みたいな経営姿勢だったんだろうなと思う
起こることが分かっていた問題の解決に失敗してるんだもん、全部現場に投げてたんだろう

ヤマトじゃないけど尼のセール品平日は受け取れず今日で3回目の配送で気の毒だ
担当人は毎回違うのだろうが

>>7
集約化とかいって営業所削減したら回らなくなった
変えなくていいところを変えないとコンサルはお金貰えないからね

毎日タイミーで大量に募集してるよね
今年末時給で少し高い

Amazonから来た役員に乗っ取られそう疑惑が出てるんだろ？
大変だなヤマトも

2024年問題と少子化のせいやな
特に前者は大手なら大手なほど厳しいから可哀想やわ・・・うちなんて未だにブラックで運行してるのに
にしてもスキマバイトできたやつがiphone盗みまくるとか洒落になってないなｗ

アマゾン配送糞すぎ
プライムなのに配送時間もえらべねえ
プライムの価値落ちてるぞ
プライムビデオいらんから配送員に還元しろよ

無能コンサルの言う通りにコストカットして現場崩壊してそう

>>49
だってあいつらギガワーカーUberと同じだぞ
アプリに従って働くだけ。接客マニュアル、置き配持ち戻りルールなんてあって無いようなもん

何故か大手物流会社は売り上げではなく、取扱い個数を誇る。

それで佐川急便はダンピングしまくって死にかけた

ヤマトは高いけど高品質が売りだったのに、それを捨てたのかな。バカだな。

命より大事なセールスドライバー軽視してたら終わりだよ

現場を知らないやつがいくら机上で策を捏ねくり回しても無駄やぞ
ブラック業界で働く人材がどれだけ貴重か経験しないとわからんやろ

な？生産性ってのは経営者の能力を測る物差しだろ
現場のダッシュとか関係あらへんあらへん🤣

ヤマトと佐川逆転したよね

>>58
> Amazonをはじめとした大口法人顧客の荷物単価を上げられなかったことが業績悪化に繋がった。

根っこはここだろが
通販界隈が配送料無料とか搾取しまくった結果だよ
スレタイと記事のおもしろいとこだけに釣られるな

佐川急便と完全に立ち位置逆転しそうだな
ネットだと完全に評判逆だったのに解らんもんだね

時間指定しても全く来ないヤマトなんかおかしいな

結局、コストカットもグローバル化して悪貨が良貨を駆逐していくんだよね

今あるインフラがいつまでもあると思うなよ

ワロタ
まあジャップの経営者にはこのレベルの話は難しいかw

佐川には勝てないね

需要が耐えずひっきりなしに仕事があるのに赤字になるのは
算数もできない低知能の馬鹿業界だからです

体感でわかるくらい外部委託めっちゃ増えた

>>83
うちの近所の営業所もなくなって、車で20分くらいの田んぼの真ん中に集約されたわ。
結果的にコスト削減になってんのかね。

>>78
じゃあ派遣業やったらええやん

ヤマトは本当に終わるだろ
郵政もブラックだがその分の金は何故かしっかり払うけどヤマトはそれすら払えない

タワマン宛やめれば？

>>95
身銭切るくらいなら最初からやらなきゃいいんだよ安売りするな

タイミーさん「またオレ何かやっちゃいました？😅」

年末引っ越しするんだけど、嫌儲的にどこの業者選ぶのが正解なん？
ちな都内移動っす

ネコポス到着通知来てるのに何もポストに入ってなかったが原因はこれだな
初めてだこういうの

最近アマゾンがプライム発送のくせに3、4日もかかるのはヤマトがゴミすぎるせいか
コロナ前なんて朝注文したら夕方に届いてたぞ舐めてんのか

いずれにせよ大幅に送料上げなきゃいけないだろ、上げれば顧客は離れる
詰んでねえかこれ

契約解除でなくて正社員登用がベストな選択肢だった
1人100万円の利益を稼いでいたので300億営業マイナス

運送業界ってダンピングで自分が苦しんどる印象やわ
Amazonに安くこき使われて利益取られとるのええんか？

>>13
これマジなら会社がおかしすぎる
現場の人間はこれやったらヤバいってわかるだろ

>>54
タイミーさんもこんなふうに思われるところで働きたくないだろ

現場を知っている人が居なくなったら終わりよ

近所の営業所も
昔から居るパートのおばちゃんが辞めて
バイトの人に変わってもう長いけど
明らかに荷物の処理が遅くなって待たされるようになった

障害者雇用のDM便を大量に切ったら会社が傾いたｗｗｗ

>>13
そんな現場の回し方でDM便のパートを切ったらどうなるかくらい分からんかったのか

上層部が無能過ぎるのは有名だな
ここ5年辺りで急に
早くAmazonに飲み込まれた方が現場も客もwin-winだろ

>>13
ワロタ

こんなことがあってええんか？

>>39
現場叩き上げは主管支店止まり
本社には行けない

>>12
そんなに急ぎで欲しいものあるか？

インボイスのせいもあるだろｗ

>>113
正社員は定額使い放題やからな

郵便が一番丁寧に届くよな、なんだかんだで
郵送料は上がったがむしろ時代に沿った値上げと思えば妥当

>>22
そりゃ
「お前の代わりはいくらでもいるから嫌ならやめろ」

これ

人材育成軽視していった衰退国の末路

誰でもできる低賃金仕事なんだから社員がやればええやろ

尼の配送が糞遅くてアバウトなのもこれが一因なのか？

＞ドライバーが出勤する午前8時までに、荷物の仕分けや積み込みが終わっていないから、すぐに配達に向かえず

ベテランパートを切ってタイミー経由の単発バイトに切り替えたのか
そりゃ無理だよ
仕分けと積込みは素人とベテランとでは天と地の差があるからスピード

赤字発表は値上げへの布石
むしろわざと赤字にしたさえある

小さい荷物をわざわざ自宅まで運んでくれるの申し訳ないんで、pudoか営業所止めにしてる
ヤマトは発送直後にメールで通知来るので便利なんだよな

> それがスキマバイトのスタッフに入れ替わるようになってからは、初めて会う人ばかりなので気軽にコミュニケーションも取れないし、単発バイトなので『次からはこういう配置にしてね』なんて指示も飛ばせません。
> 以前は営業所メンバーで飲み会を開くと、仕分けのパートさんも交えてみんなで飲んだりしましたが、今はそういう機会もなくなりました

ここも最っ高にジャップなんだよ
先進国ならこういうのは底辺でも移民でも働けるようにマニュアル化してるのに、ジャップは以心伝心でやらせようとする
何なら海外は積み込みとかタブレット端末見ながらやってんじゃねぇか？

アマゾンプライム崩壊してるぞ
アマゾン配送ならプライムいらんだろ

真面目にこんな状況だとタイミーでヤマト行ったら何もしてなくても警察沙汰になるかもしれんな

そうAmazonがすべての元凶

amazonからの荷物がめちゃくちゃ遅くなったな

>>105
郵便は利益率0.1％で大赤字でも、ゆうちょ かんぽ でチート補填出来るからね、

会社の規模が違いすぎる

メルカリで配送センターの業務とか募集するからだよ
どう考えても紛失扱いになってる盗難激増してるだろ
https://i.imgur.com/2IMXTTD.png

今の時代、ましてや人手不足が深刻な運送業で人員削減して赤字って意味不明すぎる

>>134
今注文したら1週間待たされる
temuの方が早くて草

>>119
DM便は創業者の小倉さんが、どうしても郵便に対抗したくて始めた事業だったが、信書を入れる客が多くて違法だと指摘されてきたんだよ
大した儲けもなく、今の経営陣はDM便をやめたくて仕方なかったが、やっぱ現場を知らなかったんだろうね

馬鹿じゃねえのマジで

>>71
タイミーと取引してからのタイミーありきの大量解雇だろな
間にタイミーを推したい口利き政治家がいるんだろう
社長の小川は僕に人脈は無いです言うけど
そんな奴が時価総額1000億円の企業には出来ないわ

変なことするなあ
勝算はあったのか？

>>126
郵便は適当な名前で注文したら本人確認取れるまで配達しないから丁寧すぎる
住居と居住者を紐づけて登録確認してるのは日本郵政だけ

Amazonとか言うライバルに取られると営業利益に差をつけられるが取ると人件費爆増な上現場もドライバーも質低下な疫病神

タイミーさんならなんとかしてくれると思った

コンビニみたいにそろそろ外人配達員が出てくるんじゃないか　漢字の住所は読めないだろうからスマホの地図で配達するのかな

ヤマトでタイミーしながらiPhoneヌッスすれば月収100万余裕やろ

>>112
別にいいじゃん
それで通販業界が困ればいい
ヤマトはヤマトで通販がそれほどでなかった時代の事業規模に縮小すりゃいい、どうせ人切ったんだし

>>133
分かる
飲みニケーション笑しないから仕事が回らないんだあ！とか最高にジャップ
定型化されたマニュアルれば一発で解決するのはその通り

>>134
Amazonもそうは長く続かない
あれほぼ奴隷契約だし
8時間の日当16000円で250個も配達させて経費は全部自分持ちだし
なぜこの条件で配達する人いるのか理解出来ない

いつも時間指定で届けて貰ってるけどもしかしてものすごい負担かけてる？
夜に届くのは嫌じゃん

早朝にスキマバイト？



寝てた方がマシ

>>134
尼が纏め配送ができない医薬品を売り渋っているのは配送システムの崩壊が一因かもな

これはざまあ😢

国から直接雇用をするように勧告されたんかな？
厚生年金に加入させるために

普通こんなあからさまな愚策しないだろ？

>>62
できるアシストはまわる順番通りに手前から荷物積んでいくよな

コンサルは瞬間的に利益が出れば問題ないから、中長期に経営が傾いたら、また金払ってねってスタンスだしな
あいつらに騙される経営者が悪いんだけど

タイミーの連中とか5人で1人分の働きだからな
そんなのに頼ったら会社傾くわ

>>133
ほんとこれだわ
ジャップはいまだに仕分けも積み込みも人間がフォークリフトか手作業で積み込むから
素人とベテランとでは10倍以上時間が違ってくる

ゲッワイエンタフこの街の荷物を運べる委託はない

土日祝日にタイミーやってみようと思ってアプリ入れて見てたんや
経験者の求人除くと
運送会社の仕分けしか残らんくて
何回かタイミーで働いた実績が無いとアカン所多いねん
そんなのが要らんのがヤマトなんや
だからワイの住んでる所は最初はヤマトからタイミー始める感じになるやろな

配送にも技術がいるって分からないのかねぇ

どんな職業も専属でやってる奴を舐めたらいけないな

この1年でアマプラ発送がマジでオワコンになったな
当日届いてたのが1日後2日後になって今では4日後5日後だ
都内在住なのに翌日発送の楽天のほうが圧倒的に早く届く

経営者とコンサル無能すぎる

>>150
わざわざ盗みたい物がある場所まで招いてくれて
窃盗中の時給までくれるとかドロボーも泣いて感謝するわ

スキマバイト側だったけど重い荷物を一切持とうとしないやつやメンタルに何かかかえてるやつが数回に一回くらいいたな
勤務開始が日付跨いでるとはいえ
稼働日前日に来るやつ一定数いてカオスだった

経営者が馬鹿なんだろ
単発バイトに配達ドライバーを置き換えるとか、現場の事をなにも知らないのかな

>>87
セール期間の前後に買うからだろ
自社配送の質悪いのも尼が他サイトより安く販売できる理由考えりゃ分かる話

>>133
ほんとにジャップだね

クロネコは自ら首を絞めたんだから仕方ないな
Amazonの配達はアマ委託の配達員が最近多いから玄関前に置き配してってくれるので効率的で良い

アマ遅すぎだからキャンセルして同じ商品ヨドバシで頼んだら1日で届いて草

もう遅い！

>>133
本来は単純作業なのに知識を属人化して意味もなく複雑化するから効率悪いんだよな

糞みたいな企業やな
潰れた方が業界のためやろ

>>22
「嫌なら辞めろ。代わりはいくらでもいる」で30年凌いで来たんだから今の幹部クラスはそれしかやり方を知らないんだろう
わーくに企業は優秀なのより上司と揉めない方が出世しやすいだろうし

丁寧な人いなくなって士気もガタ落ち
前科モン、境界臭い奴らまで出入りしてる　
財布やスマホがすぐ消えるw

コストカッターの元経理とか人事でのし上がったのが会社トップに来てたりしたら、まあロクなことにはならんなw

>>152
んなもんタイミーが覚えるのに時間掛かって無駄だろ

いくらなんでもあのヤマトをここまで落ちぶれさせるの異常だよ
今の経営者っていつからやってんの
経営責任問うべきだと思う

人件費削減目的でベテランパート切ってタイミーさん雇って逆に生産性と効率激落ちとか
まさにジャップって感じ
経営陣がすべて悪い
日産と同じ

>>13
あの早朝3時間位の募集出勤前にやって仕事行く奴がいるのかと思ってたわ
誰だか知らんが朝から体力有るなと思ってた
単に早出のメール便の奴がやってたから廃止したら回らないのか
有能過ぎて泣ける高卒と替えたら？

佐川急便>>>>>>>ヤマト運輸

これマジだからな、ネタじゃないぞ

創業者の理念の一つである障害者雇用も大なた振ったらしいし
経営陣が無能なのでは

タイミーやろうと思ったけれどスマホ泥棒って思われるん？
これもう闇バイトだろ

あと10年もつであろうか

>>165
上層部の人間は数字だけ見て計画立ててエッセンシャルワーカーの仕事なら誰でもすぐにできると見下しているんだろうな

>>154
午後以降の指定なら、ドライバーが自分で積み込みもやることが多いし配達自体も落ち着くよ
午前指定や、とくに10時まで指定が鬼門

最近配達日指定されてるやつ平気で遅れて翌日しれっと持ってきてすいませんの一言もないんだけどどうなってん？
時間指定じゃなくて日付指定だぞ
営業所に届いて配達に持ち出してるとこまでは確認取れてんだぞ
一日の間に数回は近く通ってるだろが

>>1
文系に舵取りでもさせたの？
それとも人切りしか脳のないコンサルに入れ知恵された？

拠点減らすまでは受付のおじおばも親切で雰囲気良かったのに
末期の頃ギスギスしてるのが伝わってきて辛かった
今は佐川とSBSの方が断然良い

マニュアル覚えてる間にタイミーさんの就業時間終わっちゃうよ

まずは社長交代か

人雇うのも簡単じゃない時期に馬鹿だねぇ

昔は佐川がめちゃくちゃ叩かれてたけど逆転しちゃったね…

あれあれDM便も担当してる私を切っても良いんですか？
現場がパンクして大赤字になって今更戻って来いと言われてももう遅い

>>92
経歴見るかぎり今の社長は現場叩き上げのはずなんだがな

ジャップ社会は氷河期やゆとりを雇い控えてた弊害が露骨に効いてきてるよな…
で焦って倫理観0のZを入れたせいでさらに混乱してるっていう

>>191
時間指定もうダメになってるよな
ウチは置き配だから関係ないけど手が回らなくて時間指定出来なくなってるとは聞いた

ヤマトの社員がタイミーひどすぎる
誇張抜きにゴミ率高いって
挙動不審すぎて一目でわかる障害者や精神疾患みたいなやつも多いって

ヤマトみたいなデカい企業ともなると赤字の額がすげーな

うちに来るのも営業所がコロコロ変わってる
末端は上に振り回されてんだろうなというのを感じさせられる

>>133
まず欧米じゃで即日配送１日数百個丁寧に配れなんて無茶ぶりしねえんじゃね？文化的に考えて
(つーかざっくり調べた)

>>39
現場叩き上げ上司は多いけどそのほとんどは「俺がドライバーの頃は毎日◯百個持ち出して休憩無し飯も食えず夜11時まで配ったもんだ」と現場を無理させることになんの抵抗も無い奴ばかり

前は町内歩いてたら毎日ヤマトの配送車、ヤマトのワゴン押してるおばちゃん見かけたのに、すっかり見なくなった
逆に佐川のトラックはよく見かける

明らかにおかしくなったよな
きめの細かいネットワークが強みだったのに自ら壊すとか無能すぎる

現場叩き上げは俺ができたんだからお前らもできるだろ？みたいなやつも多そう

ニーズのある業種なのにどこで間違えたのか
乗っ取られそう

iphoneでさえ起きるなら「当選は発送をもってかえさせていただきます」
の懸賞とかさらにだろ
ネットだとヤマパン懸賞当たらんって愚痴めっちゃ多いが届いてないだけでは？

>>192
嫌儲で愚痴っても意味ないだろう
不満があるなら配達員に直接言えよ

現代ビジネス
@gendai_biz
「スマホをパクってるのは絶対にスキマバイトの連中だろ」…150億円の赤字に転落した「ヤマト運輸」で「iPhone窃盗」が頻発している「謎」 : https://gendai.media/articles/-/143200 #現代ビジネス

>>182
ジャップの飲みニケーション笑の方が遥かに無駄な時間やろ
マニュアル書いた紙でも渡しとけよジャップ

>>13
何をやってんだよ…

>>1
ヤマトもたいがいチャレンジャーだねえ

かわいそうなのは現場の配送員とかカスタマーサービスのオペレーターなんだよな
理不尽なクレームから不着のクレームまで全部謝罪して回ってるけど
経営者は腹切って死ぬべきだよ

コストカットのつもりが大赤字ｗ
バカはバカだね～

ゴミみたいな会社だなもう潰れろよ
経営者が低脳すぎて救えない

「スマホをパクってるのは絶対にスキマバイトの連中だろ」…150億円の赤字に転落した「ヤマト運輸」で「iPhone窃盗」が頻発している「謎」
https://gendai.media/articles/-/143200?page=4

>>115
現場の人間がシステム改修や人事の人間に要望上げても、聞かれることは絶対にないからな
そいつらは大きく物事を変えると評価されるタイプの仕事で、現状維持だと評価されない
だから「クビを怖がってるだけだろ？」とせせらわらって終わり

現場を知らない上のせいで可愛そうやな

「空いてる時間で気軽に働きたい」人に、ノルマを押し付けるかのごとく牛馬のように働かせるのは無謀だろうな

宅配の規制が絶対必要

ベテランパート1人でタイミー単発バイト10人分の仕事速度って知らないんだろうな経営陣が
素人みたいな経営判断だよ
日産とヤマト運輸は優秀な経営者に変えるだけでV字回復するよ

>>12
はい

>>206
わかんねーけどAmazonってアメリカが本家だからアメリカではそれなりにまわってんだろ

>>168
コンサルは有能だろ
自分で壊して修復の提案してお金貰うんだから

アイフォンが盗まれてるんだってさ
民度からして終わってんな

>>4
田舎住みだけど未経験OKだとヤマトの仕分けと
チョコザップの掃除しかでてこないわw

>>13
こんな事やったらこうなるのわかってるだろ、幹部が患部

人件費下げまくった上で赤字になってんの意味わからんな
よほど経営陣が無能なのか節税対策なのか

俺のヤマト配送の荷物も昨日着予定がいきなり18日になったわ🥺

ヤマトの配送所で社員かバイトか委託が大声出して暴れてる動画はよ！！！

>>59
株主はそんなことには怒らない
この場合は赤字に転落して無配になったり株価が下がったら怒る
株主は現場とか経営とかはどうでもいい
金が全て

🇺🇸UPSの配達員　年収2000万超☺☺☺
🇯🇵ヤマト運輸の配達員　単発バイト💀💀💀

どうしてこうなった

近所の営業所なくなって不便すぎる

ヤマト運輸のやったこと
・Amazonと連携→物量多すぎとブチギレる
・再配達無料にする→再配達多すぎとブチぎれる
・日本郵政と連携→配達が遅すぎるとブチギレる
・経営難→個人事業主を大量解雇する

確かめちゃくちゃ自社株買いしてたから株主想いの企業ではあるんだろう

>>12
遅配じゃなくて提示された予定より遅れる事の方が問題
最速とか言わなくて良いから関西圏中3日ならそれ守れと

コンサルってこの世で一番無責任な仕事できる職業やな
責任取らずにすむんだから

営業所減らしたってのマジで意味がわからん
素人目からも荷物配送できなくなるのわかるのに

毎日状況が変わる仕事を
それでもシステム化しマニュアル化するのは
出来なくはないだろうけど

おそらくマニュアルはボリュームが相当あるし
仮にペラ紙1枚に出来ても、タイミーは読まないな
派遣使ってるとわかるわ

>>202
工業地域だとルートと数がほぼガッチリ固まってるからそこ一気に捌けて他の住宅地分は僅少なので比較的楽だったり、いろいろ場所によるんだよね
ただ、総じて早朝積み込み担当の習熟度はめちゃくちゃ大事

メルカリ　ハロ最低だな

一回物流止めたったらええねん
ありがたみが分かるで

これ
送料爆上げされる可能性ある？

アマゾンが自前で配達するしかねーんじゃねーの

ヤマトの配送が今年から急に遅くなったのこれが原因か
マジで使えない
しかも盗みが急増って

リストラすると株主喜ぶから・・・

この業界は給料うｐの為にロビー活動しろよ
何で上級仕草かまして搾取続けるのだろうか
疑問しかないわ

>>206
丁寧にかは知らんが普通に200くらいは配達してるっぽいぞ

>>211
９０年代に別の大手物流でバイトしてた人によると紛失を装った盗難は結構あったらしい
当時のエアジョーダンとかな
配送中に紛失しても保険でまかなわれるから大学生バイトが気軽に盗んでいたと聞いた

いまは監視カメラがあるから出来ないだろうけども

>>251
庭に投げ捨てて盗まれたらもう１回再配達するシステムでいいよな
一々ハンコ押させる必要がない

>>226
置き配という名の放置
日数？届いたならええやろ
潰れたのは元からだ(すっとぼけ)

そもそも日本ユーザーの要求が世界標準だと思えるのか？

>>12
当たり前じゃん
てか契約通りに配達出来ないなら契約不履行で送料全額返すべきだろ

タイミー、iPhone返そう

>>22
まずそういう流れがこの何十年続いてたのと、日本は労働組合、労働協約とかの分野が弱くて被雇用者の力が弱いから、
経営リスクが力関係でそちらに寄せられやすい
あと金融ビッグバン以降、株主価値の最大が至上命題になったので、力関係で弱い人件費から削り
（削減しなくても成長＞賃金伸び率なら同じ効果がある）配当原資を確保するのが普通の行動になった

下っ端バイトが持ってた職場への無駄な忠誠とか熟練度がジャップ社会のクオリティを支えてたからな
それが消滅したからこれからどんどんゴミになる

母体を枯死させるかごとき無能経営コンサルがあちこち巡回してそうで不安になってくる。

ほーん、ヤバいじゃん

こういう企業は創業者一族に経営やってもらったほうがいいのかなと思っちゃう

>>245
客は運送のありがたみわかってるだろ
なぜかヤマトの経営陣は理解できてなくてタイミー頼りに切り替えたが

>>234
少し前のIntelがまさにこれでCPUの欠陥がとかどこ吹く風だったんだよな
しかし配当無くなってからはもう一直線よ

しょうもな
赤字になって社員はボーナスなくなるの？給料減るの？
体のいい言い訳だよ
高くつく非正規をさらに安く使って解決
終わりだよこの国

>>242
一日しかやらん仕事のために勉強するような奴いないだろ

じゃあ今タイミーでヤマト行ったら
大切に扱ってくれるんか？
それとも
iPhoneパクる奴みたいな扱いされるんか？

>>224
そういうのはバカでも出来るマニュアルにするんだよ
ベテランを切るのが現代的でファッショナブルな経営というものだ
属人化をやめろ

ヤマト、荷物もってこなくなったもんな
無名の軽ワゴンが配達してるのよく見るようになったわ

>>252
当時もエアマックス95送ると無くなったりしてたな

荷物の積み込みは意外と熟練が必要なのに日雇いにやらせたら混乱するに決まってるわな
上が無能だと会社が終わるな

トラックモメンだけどセンター間輸送する傭車には結構優しいのヤマト
非常に仕事が楽

必要なものをカットする自称コストカッターw

>>265
いないが、いることになっている
システムを考えた奴の頭のなかではな

>>262
コストカットだろ
インフレしてるからね
常に前年比+の業績を出さないといけないから

>>214
飲みの話なんかしてねぇよ
そのマニュアル読まない理解しないレベルがタイミーなんだよ

大事な部分までカットして実入り無くすパターンな

>>253
そそ
潰れても濡れてもしゃーない遅れてもしゃーない

ユーザーが寛容になれば大概解決するわ
朝注文なら今日届かなきゃ遅い！まであるとか異常だわ

＞非正規ワーカーたち…不慣れなスタッフも多いことから…

小泉政権2000年はじめごろ以降に蔓延った日本弱体衰退の構造だね

もうヤマトは全然来なくなった
ヤマトの荷物は郵便局が持ってくるわ

ヤマト運輸のやったこと
・Amazonと連携→物量多すぎとブチギレる
・再配達無料にする→再配達多すぎとブチぎれる
・日本郵政と連携→配達が遅すぎるとブチギレる
・経営難→個人事業主を大量解雇する

>>214
誰がマニュアル書くと思ってんだよ
現場に近い下っ端の言うことを上がちゃんと吸い上げる会社ならこんな事態にはならんだろ

経営陣には関係ないから大丈夫

>>266
窃盗の容疑が確定してないグレーな人扱いから入る
まともな扱いではないだろうな

>>258
清掃員wwwとかエッセンシャルワーカー馬鹿にしたからな
褒めとけば良いのに貶して現場崩壊とかジャップはアホ

大きく変えると評価されて現状維持だと評価されない評価システムが終わってるな、聞くとそこらの営業所レベルでもしょっちゅう棚などの配置模様替えしてるらしいし
いかにも左翼的思想の強い会社だなと

だからパソコン叩いてばっかのやつに舵取りさせたらダメなんだって
儲かるシステム作らせる
それを現場で回せるか
忖度抜きで精査すべき
上の気まぐれで振り回され過ぎなんだよこの根っからの奴隷共

>>263
だから株主なんて一番最後でいいんだ
アイツラは経営者みたいに頭使ってアイデアださないし現場労働者のように
最前線で価値を生み出してもいない

フル生産しても飢える人間がいた時代に資産家の金を社会資本形成に動員するために
イギリスで考え出された仕組みを、むしろ生産が余りがちな現代に適用してることに無理がある

この道しかない。

>>265
だからマニュアルガーとか何の解決にもならんよな

>>267
マニュアルあるヤマトがこの体たらくなのに？

>>269
そそ
仕分けのあたりでパクられてたらしい

だいたい2時間区切りの時間指定なんか有料でやればいいのに
来ないなんて騒ぎ出す発端なんだし
あくまでも希望であってその時間にお伺いできなくてもこちらの瑕疵はありませんって言って配送員守るとかせんとどんどん辞めていくぞ社員

経営陣に現場知ってるのが一人もいないんやろうなぁ

マジで
ダイソーで手袋買ってきて
今日か明日かタイミーでヤマト行ってみようとしてたから
このスレ興味深いで

>>268
繁忙期に委託に頼る割合が増えるのはいつものこと
早朝アシストも、繁忙期には委託配達やる人が多かった。そのつながりで仲良くなるし、社員と対等に仕事できる人たちが多かったんだよね

経営陣もタイミーでよくね？w

>>104
じゃなくて派遣業は働いてないやつが働いてるやつの財布から勝手に抜いて食ってるシステムなんだからやめさせるべき
生産性を下げてるし労働力の無駄遣い

何で日本1億2千万人も人がいて人手不足なんだよw

単発に変えたら地区とかわからんくなるだろ
1個仕分けする度に責任者に聞くのか？ｗ

ぶっちゃけ自分を基準に考えてる奴多いけど世の中物凄い使えない人間って一定数いるからな
ちゃんと出来る人間はそもそもタイミーなんかやらない

ヤマトの営業所に直で電話繋がらなくなったから使わなくなったな

>>267
だからさ
バカほど文章なんか数行ですら見ないんだよ
ケンモメンだってスレタイしか見ないだろう

>>22
ハンバーガー屋さんはまず従業員のお賃金を上げて士気を上げるところから始めた

まじでネコポスだけは使うなよ
紛失しても責任追わないとか規約あるし泣き寝入りするしかない

>>91
企業価値を生み出してるのそこだからね

ヤマト運輸のここ数年のクソムーブ一覧

・取扱個数が増えたから人手不足で運べないといって、マスコミと国土交通省と経産省を使って「再配達をさせる客が悪いキャンペーン」を展開して、むりやり置き配を認めさせる
・しかし荷主にはいっさい値上げ交渉をしない
・無理やり営業所を閉鎖して統合。配送エリアが増えたため一人当たりの貨物数が激増する
・日本郵便にお願いをして委託をしてから1年ちょっとで停止。人員を整備した日本郵便激怒。
・人手不足だから運べないとキャンペーンしていたはずなのになぜか思いっきりリストラを始める。
・改革と称してこれだけやりたい放題、他人にコストを転嫁しておいて25年3月期では純利益が減少。

>>298
全員が健常者で若者で暇してるって勘違いしてるバカが仕切ってるからじゃね

>>298
人手がいる仕事からお賃金カットしまくるからね

経営陣は仕分けくらい誰でも出来らァ！と思ってるんだろうけど
ベテランのおばはんとバイト初日じゃ効率が全然違うしな
しかもタイミーだと毎度新人が入るようなもんだし

ハシカンがCM出てる会社空売り必勝法
アマゾンと協業してもいいこと大してないみたいだね

>>133
個人宅への即日集配が当たり前だと思ってるお前が1番ジャップじゃん

無能経営陣に囲まれるヤマト従業員
辞めるなら今のうち

>>292
そういや今はタイムサービスってないんだっけ？
昔は有料サービスだったぞ時間指定は
ノーマル便の時間はあくまで希望時間であって

>>294
ヤマトは仕分けセンターみたいなのの現場監督がヤクザではなかった
と、昔複数の物流で働いた人がいってたからましなほうだろ
監督がヤクザだと骨折するまで殴ってきたらしいからな

>>306
何十年もクソムーブし続けてるのがヤマトだぞ
たぶん創業以来ずっとおかしい

タイミー≒無敵の人かなり混じるという認識で雇ってもらわないと

あいうえお

他人のせいにすんなってテレ東の番組で社長言ってた

で、新人に同じ事繰り返し教えるとw

>>306
人手不足！からのリストラはニュースみてて意味不明だったな
その場しのぎで嘘ついてるだけにしか見えなかった

やっぱり佐川みたいに従業員は殴ってなんぼが正しいんですかね

半インフラ企業なのに人材軽視はあかんよ

ひょっとして、さっき立ってた西川貴教ケーキもこれのせい？

スキマバイトのやつらがiPhoneパクってると疑われる
事象が多数確認されてるので今ではiPhoneの荷物は社員しかさわれないようにしてるとか
今度はiPhone以外に高額なものと思われるものがパクられる事故が激増しそう
そうなれば仕分け積み込み作業にタイミー禁止になると思う

>>78
ナカヌーキ

2024年問題でパンクするんだああああ！→大量リストラ

経営者は頭の病院行けよ

>>313
今も無料の指定は希望時間でしょ？
ただ会社がその時間外す配送員の評価下げてるから必死になって指定守ってるけど

https://i.imgur.com/v4CPhDa.jpeg
https://i.imgur.com/kPc1Mxm.jpeg
https://i.imgur.com/6jrvvzf.jpeg
https://i.imgur.com/3ZtBFtV.jpeg
https://i.imgur.com/4aAObS6.jpeg
https://i.imgur.com/0PPqyAP.jpeg
https://i.imgur.com/AUQJzDJ.jpeg

単純作業って馬鹿にしてるやつとか多いからしゃーないよな
それ真に受けるやつも多いし

>>1

今まで黒字だったならシステム変える必要なかったよな＾＾

個人事業主とタイミーが同じモチベだと思ってんのか？

大企業なら効率的な積み込みの自動化に金を掛けなさいよ

>>78
物流インフラだから本気でヤバくなれば国が助けるしかないからなw

>>316
タイミーに限らず短期なんかそんなもんでしょ

ガンガン値段上げといてコレかよ

小倉社長は凄い凄いって言われてたのに今のトップはイマイチなのかね

>>13
現場の現状を知らないで温っく温くのオフィスで数字弄りしかやってこなったからこうなる

>>321
いまでもそうなの？

>>36
現場叩き上げの脳筋イズムが混乱に拍車かけまくり

人間は機械ではない　事件は現場で起きてるんだ　会議室で起きてんじゃねーんだよ　効率優先が大赤字で笑えたwww

>>324
別のバイトにするだけだろ

まともな人間の首切って泥棒招き入れてんのか

>>13
時代錯誤な施策甚だしいわ
人を軽視する企業がうまく行った試しなんて（なくはないが）ないだろ

>>294
潜入調査感覚でやってみるのも面白そう

>>324
iPhoneなんてシリアルナンバーとか個体識別情報とかガッツリ管理されてるのにパクれるのか
アメリカのIT機器はガチで輸出規制とかかってんのに

>>326
パワーゲームには強いけど実際の企業運営はお粗末という
企業病あるある

ヤマト運輸でiPhone盗難が頻発、スキマバイトさんの仕業だとといかにも日本仕草な疑いを社内でかけられる [605029151]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1734141636/

スレが並んでてワロタ

今まで
最低賃金時給のアルバイトに社員と同じレベルの仕事のクオリティーを求める
今
勤務先で身元確認もしないどこの馬の骨ともわからないスキマバイトのやつに
パート・アルバイトと同じクオリティーの仕事を求める

もう、そういうの雇う企業会社商店どもアホだろ

>>23
国内でそれやると、追加倉庫コストで割高になる。アリの追加料金って、航空便コンテナにのせてるんじゃね？

最近クソ笑ったのが、数万人のヤマト委託を切って日本郵政に切り替えた末に、日本郵政と揉めて契約破棄しようとしてるとこだな

タイミー単発バイトなんて初日に1から100まで全部説明しないといけないのに
初日に説明だけで終わって翌日また違うタイミーさんが来てまた1から説明
動きもスローモーションのように遅いし
そりゃ仕事進まないわ
ベテランと素人の仕事速度の差を舐めたらあかんよジャップ企業の経営者は

うちのマンションの隣にあったヤマトのサテライトが無くなって荷物が朝イチに届かなくなったな

こんなに需要あるのに赤字になるなんてことある？

嫌なら辞めろってネットで言われたから辞めたらこうなった

いいじゃん
全部AI配送にして解決だよ

法整備も急いでやってもらえよ自民党に1億献金やで

コンサルとかいう虚業

>>356
どこのコンサル入ってるのか知りたい
他のダメダメになった企業も同じコンサルが唆していたって記事見た

人件費が上がってるからだし
岸田のアホみたいな生産性度外視の賃上げ政策で
物流コストに転嫁出来なかったわけだな
政府の経済政策の失敗であって
ヤマトが悪いわけじゃない

経営幹部が「単純労働」とバカにしてる作業でも意外なくらい才能と経験を要することが多い。

この国ってなぜか役とつくものは疫病神ばかりだよな

タイミーだとどこに監視カメラあるかわからんから
ある程度現場にいる奴が盗むほうが多いんだろうな

末端をバイトは派遣に切り替えまくってからめっちゃ衰退してるよなこの国
ありがとう聖域なき構造改革ありがとう自己責任の努力不足

経営陣が無茶だと思うことをコンサルが言う
経営陣はコンサルが言ったことだからを盾にして実行する

役員は辞めることになるのかな

>>7
コンサルて机上の理論だけてイメージだなあ
コンサルに頼る方も悪いけど

>>359
ヤマト運輸でそれ理解してない人が経営幹部になることはないだろうと思うんだけどね
ただ、超人クラスの人が「俺はやってた」と豪語するパターンはありうる。実際そういう人は知ってる

>>357
飛行機3機買わされてたから、航空系絡む商社上がりのコンサルかもな

>>359
長く続けりゃある程度ノウハウが貯まるからバカでもそれなりにこなしてるだけの話で
毎日違う奴がきたら永遠に新人教育するだけだからな
意味がない