新型 RX-7、「水平対向ロータリーエンジン」を搭載し2027年に発売 [422186189]

- 2個のロータリーエンジンを水平に配置し超低重心を実現
- 日産のe-POWER方式

マツダ『RX-7』後継は2027年前後か、ロータリースポーツ復活に現実味
https://news.yahoo.co.jp/articles/76a1de37a1d5362e24af7ea198cdefc2976b5ff5

🍙⚡🍙

これは買いたいな

対向ロリータエンジン？

ガソリン発電機搭載の電気自動車

高橋兄弟の子供が乗りそう

来年出るの？今の御時世で出して売れるのか？

RX-9じゃないの？

ええやん
なんぼなん？

そんな事よりFC復刻しろよ

もちろん重量配分は50:50なんだろうな？

横に寝かせたロータリーエンジンを発電機として使う電気自動車

こういうのでいいんだよ

電動自転車じゃん

燃費良いのかな

発電用にロータリーのシリーズハイブリッドならロータリーの魅力ゼロじゃん

今出しても700万800万とかだろ？
そんなの買えるやつそういないんじゃないの

ロードスターをフルモデルチェンジしろ

横幅1850

これだけでもう無理だわ

対向する要素ある？

何だツーローターかよ

FRのEV車てことか？

うーん‥日産e-POWER方式って基本的に良い評判を聞かないんだけど

アイコニックSP→発電用ロータリーのシリーズ式ハイブリッド
今回の市販モデル→ロータリーのプラグインハイブリッド

うーん…

直結も可能にする設計と開発者言ってるぞ

高そう

価格も未公表だが、開発コストや電動化技術を踏まえ、1000万円前後か。

クソ燃費車出すの？

>>20
寝かせて配置
右回転と左回転
発電用なのでエキセントリックシャフトを共有する必要もない

あと下位グレードは直4でお手頃価格のようだね

>>19
1850ならギリギリセーフだろ

乗り出し300万でよろしくです

ロータリーで水平対向ってなんだよと思ったがただの改変か

https://i.imgur.com/L6Md5mV.jpeg
https://i.imgur.com/PIKMngX.jpeg
https://i.imgur.com/exPA5hx.jpeg
https://i.imgur.com/vrazYqT.jpeg

スープラより高そう

今更スバルかよ

>>23
ロータリーの美味しい回転数のとこだけ使うらしいから普通のイーパワーよりは意義ありそうだけどねえ🍙🍙
ノートイーパワーは良い車だと思ったけど意義がよくわからなかった

イーパワーって事は発電用やん
ロータリーである必要あるん

ロータリーで水平対向ってどういう事になんの？

いまどきメンテナスが面倒な車に乗ってられないだろ

重いバッテリー積まなくていいってこと？
でも相当燃費良くないと本末転倒なような

>>32
昔の建売だと駐車場幅がそれなことも多いぞ

はい金食い虫のゴミ

燃費悪いんだよな
この糞エンジン

水平対向なローターリーってどんなの？
🍙🍙直列か並列としようか

リッター5Kmってとこかな？

>>28
ロータリーエンジンは
アクセルと連動して回転数を変動させると最悪な燃費だが
理想的な一定の回転数を維持できるならもっとも効率がよい

耐久性の問題さえクリアできればe-POWER方式では最強

3ローターのコスモですら中古車価格けっこう上がってるのなｗ
すごいな旧車の価格

ワンペダル運転ってスポーティになるものなの？

ロータリーエンジン搭載でこんな形状が可能なのか

リッター2キロかな

https://i.imgur.com/BULjRJW.jpeg

>>12
横に寝かせたロリータ？

マジかよ雨宮シャンテ買ってくる

ロリータで発電してモーターをくるくる回して力強く回して前に進んでいくってコト？

>>48
MX-30 Rotary EVは燃費クソなんだよ

発電モードと切り替えられるのか

でも発電用じゃん
発電用にロータリーって意味あんの

>>38
そんな原付とかガソリン発電機みたいなつまらないエンジン音のクルマが
RX-7を名乗ってよいものか

>>12
電気自動車なのかよ！

おお、ロータリーエンジン、やめるんじゃなかったのか。

ｅ－ＰＯＷＥＲなら、いいかもね燃費。

ロータリーとかどうでもいいからロードスターに後席付けろ

車全く興味ないからわかんないんだけど、ただの乗り物だろ
そんなエンジンがどうなることか言ってどうすんだ
レーサーでも何でもないだろw
それに日本の公道だとそんなスピードが出せないし意味なくねw
それか法律無視して300キロとか出すつもりなのかw

>>50
e-power等のシリーズ式に乗ったらわかるがレスポンスがエグい
モーター駆動だから当たり前なんだがあの反応速度と加速力はクセになる

シリーズ式だとそれがガソリンで動くってんだからそら売れるわな

ベストカーとかってほんとすごい適当な予想してたよね

グレードはJY JS JCの3種類のみ

ふーん水平対向かぁ
夢見過ぎだよロータリーに

環境無視でいいなら2stで車作ってくれよ
V8で2リッターとか

>>48
なるほどなあ
ロータリーエンジンの問題を克服しちまったというわけか

コイツらホンマド変態やな

意味が分からない。ケンモメン教えて？
マツダのロータリーってのはいわゆるおにぎりエンジンの事だよな
ぐるぐる回るんだよな？
でも水平に対抗するって何
エンジンのピストンを水平に対抗させて何のメリットあるんだ？
エンジンが壊れやすくなるハズなんだが

>>30
ふーん、振動を打ち消し合うの？
ただでさえ静粛なロータリーで
それに発電機も２個搭載すんの？

>>43
機械式も1850まではいけると思ってたけど

回生ブレーキで発電するのか

8に乗ってた知り合いが普段使いで普通に困るのはカブったときだって言ってた

マツダって真面目だけど中々報われないよな

787Bを忘れるな

20万キロまでアペックスシール無交換なら買うよ

スピード出てねえのにいきり立つロータリーエンジンってギャグかよw
スポ車でeパワー方式はさすがにセンスなさすぎ
まあ低迷マツダにふさわしいんな
日産の後追って消えてくれ

>>72
ロータリー→小型で軽量で理想的な前後重量配分
水平対向→コンパクトな全長に低重心

水平対向ロータリー→小型で軽量でコンパクトな全長に低重心で理想的な前後重量配分

ロータリーエンジンは水素とも相性がいいんだっけか
前にそんな記事を見た気がする

セカンダリータービン

2ストエンジンの上位版、それがロータリー😁

>>72
少ないながらにストロークはあるし横に倒すととりあえず低重心にはなるのでは？

https://i.imgur.com/ly6qJXv.jpeg

>>48
回転数が一定という事はフラットトルクで楽しむのか？
そんなディーゼルみたいな特性で
RX-7を名乗るのは止めて欲しいが

トランクに載せられるようにしたら、EV扱いで自動車税が安くなるのにな

>>72
左右対称配置して振動を低減
左右で電圧調整
固体電池やコンデンサーを使って変圧するんだろ

めちゃくちゃフロントミッドシップ化できるかもしれんけど車幅がキツそうやな

FC3Sを復活させろ

>>38
発電専用ガソリンエンジンで
駆動は低速域から高速域まで全て電動
エネルギー充填はガソリン給油の極短時間で済む
日産の場合は
バグが出尽くし枯れ切った古いベストセラーロングセラーエンジンを再利活用して、日産一次下請けにエンジン生産仕事を作ったもの

>>48
燃費がーとか言うやつが買う車じゃないので魅力は最弱

>>78
俺の愛車のシルバーアローちゃんは
意外とザウバーメルセデスC9感が高いわw

https://i.imgur.com/wrtvWkN.jpeg
https://i.imgur.com/DXewTjU.jpeg

>>39
ロータリーは回転
レシプロは往復
ロータリーであれば変換工程が必要ない

価格は1千万予想だから1千2百万くらいかな

ロータリーエンジンよりも発電機のが多分重いよな
発電機を下にしてロータリーエンジンを付けて、それ×２個って事？

>>87
電気駆動だろ

＞ロリータスポーツ復活に現実味

ワクワクするわ

価格が趣味の車の域を超えてしまうだろ
​車両価格は最低でも700万〜900万円クラス、ヘタをすると1000万円近くになるか？
​生活コストが上がっている中で、実用性の低い2ドアクーペにこの金額を出せる層はかなり限られる

しげの秀一「きた･･･！」

思い切って2千万のプレミアムスポーツカーで売り出せばいい

>>100
ならねえだろｗｗｗＲＸ−７も安かったんだぞｗｗｗｗ

ふーんマツダがんばってんな
マツがんじゃん

マツダの給料って安いし、1000万切るのは楽勝よ

>>1
対向じゃねぇだろ、クソ馬鹿か

>>97
モーターなんかよりバッテリーの方が重いよ

>>18
後数年は頑張るやろ

>>59
昔から自転車漕いで発電するネタあったろ必然的な進化だ

RX-8さんは？？

直ロクが滑らかでもてはやされるならロータリーでも良いよな
ハイブリッドの急にエンジン唸るの嫌いだから

>>100
安いロードスターを用意しているからな

おにぎり同士が戦う感じ？

素直にマイルドハイブリッドで良かったんじゃねえの？
BMもアウディもフェラーリもランボもマイルドハイブリッド路線だけど
スポーツカーでeパワー方式はさすがにトチ狂いすぎ

AIに聞くとディーゼル機関車に近いのではないかと
モーター積んでたらしい

900万くらいか？

>>107
そりゃそうだが、エンジン＆発電機で水平対向と言うと、と言う話よ

>>84
なわけねーべハゲ
燃焼室の形状がクソすぎるわロータリー
2stは遊びのエンジンとしては未だに現役だしな

あまさんが公式でエエんちゃう?

>>113
ルンバみたいな発電機が左右に2個あって、真ん中にバッテリーがある感じ
で、バッテリーに蓄電された電気でモーターを回して走る

ロータリーなんてくそエンジンなんだよ
マツダのスポーツカーはシャーシがすべて
ほかのメーカーと違ってスポーツカー専用のシャーシを作っているんだから

アイコニックSPはそのままシリーズ式の路線で
ロータリーのパラレル式ハイブリッドは次期ユーノスコスモとして出して
https://i.imgur.com/BY8AUGm.jpeg

あと老人用に純ガソリンエンジン新型ロータリースポーツもお願い

>>115
まぁ早い話がそうだわなw

RX-8なんてなかった、いいね？

>>86
名古屋ナンバーで台無し

>>86
ロリータエンジン…ってコト！？

ポルシェティーガーみたいな駆動？

今後ロータリーエンジンをどうしても使いたいなら
液体水素内燃機関しか無理だろ
すんげー高くなるけど

問題はエンジンオイルか

三角おにぎり入ってるやつだっけ

RE雨宮が嬉ション漏らしそう

RX-7が子供の頃の憧れでRX-8乗ってたなあ

>>78
そろそろ予約してたタミヤのプラモ届くわ

>>117
水平だろうが垂直だろうが重さは変わらんぞバカw

リッター2とか3に乗る奴ってグレタの敵だろ

ダブルタイフーン！

>>131
ボディパーツしか作れないやんけ

>>111
ロータリーは低速トルクが無さすぎ

水素ロータリーエンジンの前段階か

まさかeパワー方式の車で社外マフラー入れるやつおるんかなw
めちゃくちゃ笑えるけど

水平対向って事はエンジンを垂直に立てるんだろ？

マツダはそんな事
やってる場合か😢

サン・カン54歳
まだいけるか！？

スイスポ降りるときはこういうのかなぁ

🍿

>>48
これ嘘だよなMX30とか燃費クソだし

>>118
https://youtube.com/shorts/kxRrlpmYEw0?si=jlrxI5GPRZ9rcCkQ

夢見てなさい😆

>>50
新型RX-7はワンペダルじゃなくてMTもどきにするんじゃねえかなあ
マツダ3のマイチェンでMT車を追加したくらい頭のおかしい会社だもん

新型デミオは？

大田さんが描いたロリータ本がいいんですオレ───

>>134
じゃぁあんたの車のエンジンは運転席の上についてても一緒なんだね😆

>>147
カストロールの甘い匂いしてきた

ロータリーって発熱凄いらしいけどそこは問題ないのか

>>147
チャンバーの取り回しがすごいな
何用のエンジンだよ

水平に置くとジャイロ効果でバンプ減りそう

>>154
https://youtube.com/shorts/WblrU3T5P14?si=yuWYcBihlIIGuhsx

ロータリー水素はどうなった
ロータリーレンジエクステンダーはどうなった
直6FRセダンはどうなった

なんとなく1期目の排ガスを2期目ロータリーで再度爆発させんじゃねーの

>>149
mazda2旧デミオは生産終了
コンパクトカーがなくなる

欲しいな
発電用とはいえアペックス強くなってるのかな

すいへーりーべーぼくの船〜

ただの発電機やで
まあロータリーエンジンの最適な落とし所ではある

>>86
ケミカルウォッシュ

>>1
「2個（2ローター）水平に配置する」という設計は
マツダが市販化した歴代のRE車（RX-7やRX-8など）で実際に採用されている
基本レイアウトそのものです。

１００万で売れマツダなんだからさ

マツダは日産連合か

ウミガメのカップスープエンジン

はいはい、どうせまたグランツーリスモでしか運転できないんでしょ

>>82
熱損失がデカすぎて水素が自着火し難いだけや

大きくなったボディはクルマとの一体感を欠く

>>150
マサキ・・・俺はもうロリータなんて好きじゃないんだよ・・・

>>73
耐久性と効率性から650ccくらいが最適解らしい
発電量考えたら一個じゃ足りないんだろう

発電エンジンとしか使わないなら何の魅力もない
8持ってるの乗り続ける

>>48
そうなんだ知らなかった
じゃあワンチャンありそうだな？

>>174
草

>>64
命を乗せて走るんだ
一番好きな車で行くのが当然だろう

発電機ってロータリー積みたいだけだろ

水平対抗とロータリーのいいとこ取りかよ
これは実現したら凄いな

>>154
BMWがやってるhotVってやつなんだよね
バンクの内側で排気してる
でもターボでもないし集合管でもないから全く意味がない
なんでだろう

>>156
なんでそんなのぱっと持ってこれるんだよｗ

>>180
環境に配慮してるんだろ

実際は駆動用で開発してるんだろうけど、価格800予想とか出てるな
たけえ

>>183
元々は駆動用だったけど欧州の規制が強くなって開発コストが無駄になるから無理矢理eパワー方式で採用したんだろう
現代のコンコルドだよこいつは

>>183
>>1には予想1000万と出てるぞ
誰がRX7に1000万払うんだよ

ロードスターってのが正式名称RX-7ってやつなの？

EVで出すとか出す意味ない😰

シルビアより価格高いだろうな
ひょっとすると1000万超えてくるぞ

>>167
かわいい

水平対向とかオイル漏れしないのか？

エンジンの重心つうか走らせてる時に効くのはクランクの位置なのよ
カムの位置も大事
ロータリーも水平対向も背が低くてもクランクが高いからカタログ厨を騙すだけにしかならん
V型OHVが一番よ

>>86
>>189

>>35
間違いを正せる真摯なビックマウスだよナ

発電用には都合がいいらしいからなロータリー

>>146
ロータリーの中じゃ
ずば抜けて燃費いいぞ
ほかのロータリー車からしたら2倍以上は改善してる

ちゃんとリトラクタブルライトなんじゃろね？

フン、できねーよ

これには那智渡も大喜び

>>191
そんなのもうアメリカにしかないだろ

同じような仕様の車が前に出なかった？

そりゃ垂直には配置せんだろ

レシプロの縦置きは回転軸が後輪に向かう（FR）、横置きは左右の前輪に一致（FF）。

でもロータリーって？
縦置きと横置きはレシプロと同じとして、これはもしかしてコマみたいに軸が縦に貫いてるの？

電気自動車にスピードで勝てるの？

水平で左右の車輪に対応しているということは、バッテリーも車軸の辺りにあるのか？

RX-78？

軸が縦なら垂直配置なんじゃないの？
軸が水平てことで当り前の配置かと思ったけど
対抗は意味不明

>>202
レシプロ縦置きはFWDもあるよ

左右輪の車軸を分離する前段階の設計か？

実はその発電用ロータリーエンジンがチューニングベースに最適な設計になっていて

>>207
それはGT-R LM NISMOのことを…

まあ車の本体は車輪だから最終的には車輪と一体化するか

2ローター2シャフトか聞いたことないレイアウトだな

潤滑のためにエンジンオイルも燃料と一緒に燃やしてるのはどうするんだろう？
mx-30はオイル食いがあるんで、ディーラーでエンジンオイル無料にしてるくわらいだし

>>57
サナエ補助金とユリコ補助金を使うとプリウス並の200万円で買えるらしいが
BEVモードだけなら同じ補助金で58万で買えると言われているサクラの方が満充電での走行距離長いし
同一電源からの充電時間もサクラの方が短いらしいな

熱効率40％超えてんの？

ロリータエンジン

2シャフトを外側からギアで連動させてカーブや勾配で自動的に姿勢制御させる方向の設計か

500万くらいするんだろ

なんだよ発電用エンジンかよ大爆死したMX-30と同じやんけ
意味の無いロータリーエンジンだよ

発電用のロータリーエンジンとしてはおにぎりが回るんじゃなくて筒のほうがまわるやつが海外で発表されてたな

筒という表現はおかしいな、外側のほうね

>>210
んでなくスバルだよ

燃費5です

MX-30とかいう失敗作

ロータリーエンジン走行と発電用モーター走行とモード切り替え出来るようにしろよ
本当に分かってねーなマツダは

出る出る詐欺の筆頭だよな新型RX-7

>>97
これもったいないな
エンジンと発電機を一体化できないのか

ええやん
なんぼなん？

エルグランドの発電用エンジンってターボなんだよな

悪魔合体が過ぎるだろ

燃費よくなるメドないよね

>>35
湾岸では城島編が一番好き
町田との再開とかベンツ売る覚悟とか何かリアルでかっこいい

発電専用ならロータリーにする必要はなくないか？

4人乗りなら欲しいな

>>233
そういうこと言っちゃかわいそうだろ

>>232
町田の嫁さんに独身の気楽さをサラッと指摘されて気まずくなるシーンすげえ好き

アペックスシールおじさんきた？

>>209
ボディだけがヤードに積み上がったら面白い

燃費とかいいから
とにかくカッコいいの出さなきゃ
しょうがねえだろ、と大出力。
そのあとはバカが
なんとでも尾ヒレ付けんだよ

>>233
小型低振動

どうせいつもの願望丸出し飛ばし記事だろ

>>236
平本をテイカーのクズだと断ずるババアもすき

アペックスシール交換、７０万コース
ローターリーはこれがあるからなぁ

>>19
2000超えの車と1900超えの乗ってるけど慣れたら意外となんとかなるぞ

これは明日株価下がるな
売れない商品作ってどうすんの？そんなに余裕ある大会社かここ？

800万くらい？

ロリータに見えるとです

ロータリーエンジンて発電用以外は開発やめてるだろ
環境規制で出せないだろ

なんだ発電用で走りはEV
トルクが強いから速い
なんかロータリーエンジンて遅いんだろ

>>243
いまどき10万km持たないエンジンを平気で売ってるのは世界でもマツダとスバルだけ

動力用ならもうすでに勝負はついている
発電用で再注目されてるわけで

ロータリーEVなら軽いだろうけどバッテリーがどこまで軽量化できるかにかかってるな

インホイールローターのフルタイム4WDだよ

>>79
一生買えないねぇ

>>236
チューンドカーに人生捧げる奴なんてカスってのをちゃんと残してるからDに比べて人気ないしオッサン向けなんだよナ

まただすだす詐欺かよ 気持ち悪い RX-7だけの一発屋消えろ

>>253
おおお！
なんたっけ、国産でインホイールモーター×６のスーパーなヤツは
どっかの大学？だかが作ったんだっけか

>>15
今どきの技術ならリッター10キロぐらいはいくやろ

オイルの減りが捗りそうだな

エンジン本体も回転させて重力による影響を最小化するなんてことはしないんだろうか？

変な事すると余計に寿命短くなったり燃費悪くなったりするだろ

>>260
トゥールビヨンかよ

発電機か？

高速での燃費、10km/L切って一桁なのか
マジでロータリーでやる意味ないな
https://www.automesseweb.jp/2024/06/09/1586737

やっぱりロータリーエンジンって欠陥品じゃねーの

>>250
マツダとスバルに恨みのあるやつか…まあ想像つくわな

>>265
ロータリーがいいんです
マツダさんが組んだロータリーがいいんですオレ

予約しました

4ローター13Bツインターボはまだ？

RE雨宮モメンおるか？

>>120
なるほど
そんな感じなのか
でもそれ対向かもしれんが水平じゃなくね？

>>269
4ローターなら26Bだろ
もしくはR26B

>>270
来月車検予約しなきゃ

ブラックRXの名前の元なんだと知った時微妙な気分になった
今ならなんでもおのれ中国の仕業だな！って決めつける人にあやかるだろうな

ディーゼルエンジンで発電すりゃエエやん

>>275
ディーゼルエンジンは再始動繰り返すのは良くないからハイブリッドに向かない

>>274
高畑淳子を呼べ

最近の新型はとりあえず細目の風潮まじで嫌い
どうかその流れに乗らないでほしい

エンジンを水素で動かして発電機にするEVという奇天烈なやつか

もう10年くらい出るぞ出るぞ詐欺してるけどまだ期待してるヤツいたんだ

一千万ならギリ帰るよ実家に帰って家賃と駐車場代はゼロで
毎月10マン払いで

RX-9か
実際出ればマツダでも1000万越えるな
https://i.imgur.com/y2vtd1F.jpeg

軽のロータリースポーツ出してよ
AZ-1ロリータ

>>64
ロマン枠だから

>>282
こういうのを作ってくれるくせにアクセラに2.5T(すでにある)を載せてくれない無能

>>282
グリルのデザインだせえw

EV作れないから古の技術か。
もうたたら製鉄の刀鍛冶感覚だな。

>>274
RX-78 ガンダムも

>>282
こんな感じのコンセプトモデルあったよね？

>>287
EVがそんなに必要なほど売れてると思ってそうって言えばいいのか

>>244
雪山が大きくなると無理

普通のエンジン積んどけよ
どうせ圧縮抜けてゴミになるんだから
RX8はNCのエンジン積んでたら今頃もっと中古車相場高くなってただろうに

水平対向というのがちょっとよくわからんRX-7のツインロータリーはどういう配置だったの？

ＥＶよりこういうのに金使うのが賢い

水平対向スターリングエンジン

まぁピストンリング相当が丸くないからなぁ
どうやってもガス抜けし易いよな

ホンダの市販NR750とかは圧縮抜けもはやいのかな？

>>293
だよな、ワカランよなw

>>12
ええ…

発電用でロータリーは悪手だろ
マツダ色を出したいんだろうが余計な事しなくていいんだよ

ロータリーは発電用としてしか将来性無いからな

実際のところ、定常運用状態を確定的に設計でき、
負荷状況を限定可能な発電用途であれば、
ロータリーはいい感じの選択かもしれない

>>301
高回転までブン回さなければネックのアペックスシールの摩耗も抑えられるからね
水平対向って事は横置きってことだろうから同様に負荷も均等に近くなるし

結局水素ロータリーやめたのかよ

マツダなのかスバルなのか日産なのか

オイル均一に回るの？

>>137
まあ半分エアロ屋だから

>>86
服装が今風

予想ＣＧにしてもフロントだけでもうダサい
っぱスバルよなぁ

こいついつも新型発売してるな

マツダの開発にはまだまだ変態が頑張ってるんやなw

>>35
FDのマサキの話より後にFC乗るのがまたいいな
この漫画のロータリーの話全部好きだわ
シャコタンブギのセブンのまゆみの話からすでにいい

EPOWERならいらん

>>270
呼んだ？

>>64
興味なくても外見だけで好みか好みでないかくらいはあるだろう？
乗ってるうちにこだわりが出てくるのよ
レーサーでもなんでもなくてもサーキットってものがあるんだぜ
親父が昔乗ってた車を買ってサーキットで運転させてから
なんか昔より親父と仲良しになったわ

>>103
FDは当時で400万だから安くはないんじゃ
Rやスープラよりかは少し安いけど

>>64
興味がないなら分かる訳ねえだろ
俺だってお前の趣味興味なきゃこき下ろすわ
でも興味ないから当たり前なんで、わざわざそんな事言わねえよ

昔筑波サーキットで見たRE雨宮のNAのペリポートにした20B積んだFDのデモカーはめちゃくちゃ良い音してたな
Ｆ１マシンみたいな音だった

そう言えばロータリーには可変ポート、バイク2stで言うYPVSみたいなのはないのかいな？
よく知らんで訊くけど

>>270
富里グライフの頃からのお付き合いよー