新型 RX-7、「水平対向ロータリーエンジン」を搭載し2027年発売 [422186189]

- 2個のロータリーエンジンを水平に配置し超低重心を実現
- エンジンはあくまで発電機
- 日産のe-POWER方式
- モーターで駆動

https://i.imgur.com/oJOL14R.png

マツダ『RX-7』後継は2027年前後か、ロータリースポーツ復活に現実味
https://news.yahoo.co.jp/articles/76a1de37a1d5362e24af7ea198cdefc2976b5ff5

4ローターも可能

従来の垂直ロータリーエンジンは放熱の問題で2ローター限界だった

もっとエンジン増やして高出力にしてリッター4目指そうぜ

バッテリー積んでないならリッター2キロぐらいか

お掃除ロボットが2つあれば車内きれいになりそう

8が糞重いのにモーター積んで余計重くすんなよ
これならロードスターにおにぎり積んでRX-9ですって言い切った方がまし

ギリフロントミッドシップだな

蛙デザイン
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/news_icv/900x675/2026072/20260724090012_721_.jpg

ロマンもいいけど売り物のレベルで出せるの？

>>7
RX-8とロードスターは同じシャシだからロータリー積んだらただのオープンカーのRX-8になるのでは

これじゃRX-8が失敗みたいじゃないですか

へー買おっかな
500万くらいで買えるなら欲しいかも

まだ生きてたのか

リアに2個、フロントにも2個積もうぜ

>>9
目が細すぎてきもいな...

「どう思うアニキ」

ふつーにロードスターに8のエンジン積んだやつ出せよ
めちゃくちゃ速いとか求めてないよ
ドライブして楽しいやつに乗りたいんだよ

>>10
ただの発電機だから
それならすでに出ている
もちろん誰も望んでない馬鹿みたいなロータリー車なので爆死してるし
これも死産が確定している♪

発電するだけならロータリーじゃなくてもいいだろ…(´・ω・｀)

動力用のロータリーエンジンではないから、一部の人たちが期待してるような車にはならんだろうな

>>20
ロータリー信者ならこれを買ってくれると思ってるので♪

構造体が２個バラバラなのは効率悪いやろ
インホイールならまだしも

ディーゼル売れよ

ロリータ

水素ならともかく、ガソリンで燃費の悪いロータリーの意味あるの？
ロータリーで発電した電力は走り味が気持ちいいとか言い出すのか？

>>20
ロータリーは小型
発電に特化すればルンバみたいな薄い形状にもできる

もうエンジンは・・

エンジンはバラスト代わりってか

>>26
ロータリーは一定の回転数なら効率が良い

>>9
カワサキ感あるな

タイヤに埋め込めばいいんじゃね？

>>24
もったいないよな
MAZDAの2.2ディーゼルターボエンジンはこのクラスだと値段とかコスパ含めて世界最高峰の出来と思うわ
なんで捨てたんだろ

どういう意味
絵で書いて

>>9
きめえw

トヨタが採用するとか言ってたんだよな
どうなったんだろう

CAFE規制でロータリー駆動は出せない
自称ロータリーなこんなことをするしかない

三大おっさん趣味
2スト　ディーゼル　ロータリー

ただのファンサービスだろ

水平にしたら無駄じゃね？
知らんけど

>>33
3から4万キロごとにエンジンとインテーク周りの洗浄オーバーホールが必須で煤問題を解決できなかった

ただの発電機だけどロータリーにする意味があるのか？

すごいけどEVで良くね

>>9
エンブレムはMAZDAにしてくれへんかな

>>42
発電で回転数変えないなら最適だろ
コンパクトだし振動少ないし

>>38
空冷単気筒

知らねーけど日本の現行法だと速い車作れないのか？
４ローターでプレミア化のほうが世界売上伸びそうだがわざと遅く作ってるのかな

燃費が悪いから発電機用なのか
もうなんだかわかんねえな

いつものマツダの出る出る詐欺じゃん
これまで何度裏切られてきたことか

今乗ってる990sを9年目までは乗るわ
それからコイツに乗り換えるか考える
4年で1万ちょいしか走ってないしw

>>43
バッテリーだけだと重い

>>1
発電専用ロータリーか
こらおもろい

>>47
3ローター、4ローターは真ん中が放熱できずに壊れる
だから2ローターばかりになった

ロータリーの意味ある？これ

500万ぐらいにしてくれりゃぁなぁ
どうせ800万～とかなんだろ

もうスポーツカーとかジジイしか乗ってねえよ

ロータリーって5万キロくらいで圧縮落ちてオーバーホールさせられる欠陥エンジンやん、(´·ω·)ｲﾗﾈ

>>9
出身地が大阪の奴の顔だな

おまえらはロリータ専用だから関係ないだろ

>>9
ブッサ

モーター駆動だったら わざわざモーター前置きにして ドライブシャフトを使って 後輪を回す必要ないよね

>>2
ピンクは？

モーターなのにロータリーにする意味あるの？

昔あれだけ不可能と言われたものがなぁ
本当スゲーわ技術屋魂

こっち向きかよ
すげえな

>>63
バッテリーより発電機の方が軽い

これをロータリースポーツと呼んでいいのか？

寝かせて使うのか
もう軸に羽根つけてドローンにしちゃえよ

ピンクロータリー

てか一つでよくない？(´・ω・｀)

>>61
バッテリーを後ろに積むとなると重量バランスでエンジンとモーターを前に積むしかなくなる
テスラみたいに床下一面バッテリーにするなら話は別だが

800万円どころじゃない予感

定格回転なら効率いいとは聞くがフツーのエンジンより燃費？いいのかね🤔
あと乗り味はどんな感じになるのかしら
ノートイーパワーはなかなか良かったけど普通のロータリーに乗ったことがないから比べようもない

こんな時代に燃費悪いのに

suv屋になったのかと思ってた

>>1
ソースなし、AI画像

湾岸ミッドナイト風にインプレしてほしい

>>19
>>22
なんでいちいち音符付けてんの？

言っちゃなんだけどロータリーである必要性無いよね

エンジンはあくまで発電機ってか
面白いことやってるやん

V6ロードスター欲しい

もうスポーツカーなんで時代遅れ
しかもマツダ

一個じゃ電流足りないってこと？

>>79
ロータリーは意地だな！

金は無駄に持ってる定年退職後の馬鹿ジジイが買いそう

ソースなし糞スレ

これドライブシャフトいる？
リアモーターじゃダメなの？
重量配分から言ってもそのほうがいいのでは

赤矢印が2つのロータリーで違うしそれぞれ役割違うんか？
ようわからんな

何これシリーズハイブリッドってやつ

>>87
>>88
AI画像
ソースもなし
妄想スレ

ただの発電機ならロータリーにする必要なくね？

8の方が好きだがチー牛は7だよな

ロータリーに夢見すぎじゃね？
そんな良いエンジンだったか？

MX-30とかいう爆死車

86より高いスポーツカーとか弱小が出してどうすんだよ
それに見合うよっぽどのデザインとか性能が出せるならいいがそんなこともないんだろうしな

>>93
今のは進化したらしいがな

>>91
小さいメリットはあるのでは?

那智渡も大喜び

所詮は金持ちの道楽

なんで無駄なことを

高回転まで回さないロータリーに意味はあるのか

どうせ大衆車じゃないんだから787Bの公道仕様みたいなの出せ

この回転体を姿勢制御のジャイロに使ったらめっちゃ安定しそう

無走行時にエアコンを使っても最低のガソリン消費の車ってないのかね。

それサバンナでも言えるの？

乗り出し1000万かな
そんな金あるならA110買うわ

RX-VISIONの例あるから一切期待してない

ロータリー発電機として生き残り
水素も使えるよ

ロータリーデカすぎない？

>>87
バッテリーどうするの？
そこまで考えてないかな

ロータリー積んで発電するやつ爆死したんじゃなかったけ

力と技の風車が回る

>>11
同じシャシーなのか
知らんかった

ロリータ園児

RX9？

非常にしつこい

これに全固体電池を付ければ丁度いい設計になるな

回転方向は片側は逆回転させろよ

声でかロータリー信者「ロータリー出るんか！絶対買うわ！」←買わない

>>113
RX-8もNCからのロードスターもずっとRX-7からのプラットフォーム流用改造
完全新規開発するだけの技術力がもう無い

なんでロータリーエンジンなのにベアリングがボールベアリングになってるんだ？

おにぎりエンジンはその形状がダメなんだぞ

エンジンルーム相当薄くなりそうだな
ええやん

左右に配置したら側のぶん重くなるだけちゃうん？
低重心でタイヤのそばに等分のバラスト置くわけだから安定はするだろうけれどさ…

モーターフロントミッドに一つなの？
前後に2つ付けるかリアミッドシップでええやん

ロータリーを水平対向にしたらもうなんかまったく違うエンジンな印象だ
いいんじゃねーのこれ

発電用でしたか
すみませんでした・・・

ロードスターRFが色々つけて500万だったから800万～1000万クラスかもね

この絵はロータリーエンジンを知らない奴が書いた絵？

効率的に無駄すぎひん？って思ったらe power式かよ

動力にして欲しいけど時代的に無理だわな
とはいえマツダはそろそろなんか目立つ事やらないと
いけないだろうな今のSUV群だけでは印象が薄い

これ変なジャイロ効果の影響受けたりしないの？

ロータリーにする意味がない

>>32
それはどう考えてもモーターの方がええやろ

星型にしろよ

>>38
俺はVTECだけど…

７じゃねえじゃん、７も８も、９もロータリーエンジンをキーワードにしてるだけでコンセプトは別物だろ

>>131
CAFE規制(燃費規制)でロータリーは出せない
ジムニーみたいに途上国で作って輸入するという抜け穴もあるといえばあるが

プロペラシャフトいらなくね？

結局モーターで走るんだから意味の無いロータリーエンジンだよ

エンジンを発電に使うってなんかメリットあるのか？

>>141
プリウスに何のメリットがあるのって聞いてるようなものだが

>>140
日産のシリーズハイブリッドは手持ちのエンジンで適当に作ったから効率悪いんよ
むしろ完全発電専用エンジンをロータリーで開発すればいい
とにかく発電で効率を上げまくってしまえばいいからガスタービンとかイロイロ出てくると面白そう
そのかわりそこそこのバッテリーで加速減速などの負荷変動を吸収しなきゃならんけど

お値段いくらなんです？

>>9
高市みたいだな

>>9
幅デカそう

RX-9というべきでは？

湾岸でロータリーの回転によるヨーが影響するってたけど之なら兵器そう

もうロータリーは諦めろよ
ロマンだけじゃ商売にならんよ

>>78
マジレスすると
健常者は脳内が無意識に勝手にフィルタかけて♪をスルーする
知的障害者は文字を絵や画像として認識するので♪つけると文字が読めなくなる
こんにちは→意味わかる
こんにちは♪→意味がわからなくなる

それよりもやや知能の高い発達障害はこんにちはに♪ついてると♪が気になってしょうがなくなる
健常者はスルーできても発達障害は♪が無意味についてるのが許せない
そして安価つけて君見たくレスしてくる

わかりやすく言うと♪は発達障害発見器みたいなもの♪

もうタイヤをロータリーにすればよくないか？

>>1
妄想でスレ立て
信じるガイジたち

現行の排ガスと騒音と燃費規制がある限り20年前より面白い車はもう作れない
生産台数1万以上の普通車でレブリミット8000超の車とか絶滅危惧種だしな

これで水平対向っていうのか
どっちかというと垂直パラレルだと思う

>>90
雑誌の記事も妄想だ

発電用なら二つになるコスト的デメリットのほうがはるかにでかいだろ…？
常に動くわけでもないだろうし
下位モデルと共通でエンジン作ってるからとか？

燃費悪いロータリーエンジンを発電用に積むメリットあるの？

>>156
ずっとグニョングニョンおかしな回り片してるローターの慣性を打ち消すにはいいんじゃないの？

往復運動のレシプロエンジンで水平対向なら振動を打ち消せるようなイメージだけど、回転運動のREだと何か凄いことになりそう

桃色ローターエンジン

>>1
ロータリーなしのEV転用も楽そう

表面積デカすぎて熱効率悪くなりそう

対向してないだろ…

>>161
低床のEVを一台も作れてないよ我が国の自動車メーカーは

ロータリーエンジンおまけやん
これなら無いほうがええやろ

マツダのディーゼル乗ったことある奴は二度と買おうと思わない
ド田舎限定の車だよあれ

シリーズハイブリッドか
パラレルの方がおもろいのにな

>>166
あれは都会で乗るもんじゃねえよな
俺は田舎だから乗ってるけど

RX8はアクセラあたりのエンジン積んでくれてればな

ロリータエンジンのケンモメンおる？

RX9じゃないのかよ

昭和はケンモジさんの集団がロリータをロータリーしてもバレない恐ろしい時代

水平対向スターリングエンジンを開発した

高そうだなこりゃ

>>9
寝起きか？

俺はロリータエンジンで動いてる

>>53
じゃあ3気筒以上ある普通のエンジンはどうやって真ん中冷却してんだよ

>>59
どんずべってんぞガキ死ねや

>>170
どんずべってんぞガキ死ねや

>>172
どんずべってんぞガキ死ねや

>>176
どんずべってんぞガキ死ねや

SuperGT参戦くるか？

発電機は今も出してるけど大爆死
こんなの出すわけないww

ロリコン発狂

マツダのクルマは高いから買えない😂

liquid piston実用化してくれんかな

https://youtu.be/Eg-J8xDmxR8?si=jg8zuejtVp3O-InK

何をどれだけ工夫してもオイル漏れまくりそう

詐欺野郎なにが発売だよ 毎年言ってるだろカス

>>157
ロータリーは発電機としてなら、熱効率60%超えるから

>>41
必須なの?
そんな事しなくても15万km問題なかったが

>>9
エロそう

なんで今更シリーズハイブリッド？と思ったがC2Bみたいな技術がないから低床スポーツみたいなEV作れないのか