トヨタ「日本の技術と知見を生かし、水素社会を実現させる」 [452836546]

トヨタ、水素燃料電池トラック普及に向け欧州７社と連携強化…中嶋裕樹副社長「水素社会実現を加速させる」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260915-GYT1T00353/

水素ｗ
そんなめんどくさい素材どうやったって使い物にならんだろｗｗｗ

事故ったときのリスクがガソリンの比じゃないし
そもそも水素を保持するコストがアホ過ぎる
絶対無理ｗｗ

>>21
頭悪い

何年かけてんだよ

税金泥棒

>>661
間違った出力を垂れ流すミートプロキシ

原付バイクから勉強し直したほうがいい

ジャップは中学レベルの学力もないやつが大半なので簡単に騙せる

トヨタって莫大な資金力があったのに
EV開発、サボったせいで
とんでもないことになってるよね

ダメだこりゃ

機関車に水素エンジン積める？
いつどこを通るのか決まりきってる列車くらいしか使えなくね

その水素を作る電力で車を走らせたほうがエコでは？

>>674
本体だけで７万人も社員いるけど何してんの毎日？下請けイジメの方法の開発か？

太陽光パネルと蓄電池（半固体で安全性を高める）でEVを走らせればいいじゃん
化石燃料を燃やして発電し、その電力で水素を作るよりは効率的でしょう

いいねー👍
ガンガン攻めていけ！
レアメタルと電気バカ喰いするアホEVよりよっぽど役に立つし未来があるわ
Pt依存度もどんどん減ってきてるしようやっとる

どこがいいのか全く分かってないだろ
水素 なんて全くいいところのないゴミだわ バカが

一部門が水素開発してていいけど、それ以上にEV開発しろよ

>>237
地下とか枯渇油田とかに長期間大量保存することもできるみたいだしな水素は

給水素所増やしてから言え

イメージだけど高圧の気体入れてると事故ったときに一番やばそうだが問題ないの？
電気も雨降ってると周囲一帯感電とかありそうだがそのへん問題ないんだろうか

トラックみたいな商用車って書いてるね

つまり自家用車の水素化は諦めたに近いんじゃねーの

>>685
事故直後に一番ヤバいのはガソリンだよ

>>686
水素ステーションはやっぱ難しいよ
ガソリン自体が輸送や保存に便利

中国に出資して自動運転タクシー走ってるってマウント取るネトウヨって二重に頭おかしい
•中国と手を組んで技術供与してもらってる
日本人の誇りは？
•EVなんだけどアタマ大丈夫？

脱酸素！

頼むぞ、電車嫌だ

手から水素出せるやつが社内にいるんだろ

大型トラックに関しては今でも燃料電池のFCVが有力視されていて
100台以上の大型トラックがBEVで急速充電するとなると
アメリカのDOEやNRLの調査だと物流拠点に25～125ＭＷの受容電量が必要となる可能性を指摘していて
物流拠点ごとに大規模な変電施設が必要になってしまうと言われてんだよ

ダイムラーとかが大型BEVトラックとか発表してるけどあまりの重量にビビる
日本の道路ではあれ無理だわ

テスラ車が自動運転で東京都内をノーミスで走る

https://www.youtube.com/watch?v=UUhl16I4YVg

@kenken-b2
5 か月前
走行軌跡や運転のスムーズさ等から、これは４０年間無事故の私より安全運転です。驚きです。

@モギル
5 か月前
すごい以外の言葉が出ない

@88bebop88
5 か月前
新宿の人間でも難しい場所でテストしていて、既にこの状況というのに驚きました。
予想外だったのが、路上駐車を避ける際の避ける度合いが、人間でも出来ない人がいそうな位ギリギリなところです。
自動運転だとこの避け幅を大きく取ると思っていたので、その場合では都心部だと自動運転が難しい要因になると考えていたからです。
この交通状況で可能なら、自分が住んでいるような東京郊外では、今すぐにでも使えそうと感じます。

ネトウヨが一発逆転チャンスに挙げてた全固体電池
中国製モバイルバッテリーとして普通にアマゾンで売ってるんだけど(わいも使ってる)
どうすんのこれw

ハンドルもアクセルペダルも無し
完全自動運転のサイバーキャブが格好良すぎる！！

https://www.youtube.com/watch?v=7o8wtaFy7iA

>>581
山岳地帯行けないんじゃね中国もベンツだか使ってたし

>>377
すごく詳しくなくても、賛同する意見なら言って良いってどういうこと？

トヨタはポジショントークのデタラメ会社

トヨタ「EVは充電インフラが少ないから普及が難しい」

一方で水素ハイラックスを展開、でも水素ステーションは充電器以上に少なく、整備・維持コストも高い。
「インフラがない」をEVの問題にするなら、水素はもっと厳しくない？という矛盾が残る

>>471
総花主義で結局虻蜂取らずで終わった
戦時中の日本軍じゃないだから

>>678
エンジニアだけで12万人いる会社にはその時点で勝てないよな

トヨタとかいうオワコン

水素って電気が有り余る国じゃないと意味ないけど
今じゃ完全に時代遅れ

ジャップが環境破壊してるから水素を海外から 売ってもらって クリーンな発電に切り替えるんだろ

もうEVに対して敗北は明らかなのにまだ続けるの？
全方位作戦て見込みのない分野は切り捨てることが前提の作戦だと思うんだけど

>>706
このスレでも散々書かれてるけど
トラックの話だからな
どうせ記事すら読んでないだろうけど

トラックも EV になってるからね

２４時間開放している充電スポットを作らないドケチ豊田には無理ムリカタツムリ

>>574
未だに原発に価値があると思ってるほどの情弱だから水素にも可能性を感じてしまうんだよな
これくらいが普通の日本人の認識

水素脆性が怖すぎる
サビと違って、破断でも見た目が分からないらしいし

従来のエンジンで走るなら価格据え置きでガソリン+水素のハイブリッドを普及させてまずインフラを整備
そして燃料電池に移行

現段階だと100台ほど大型トラックが集まる物流拠点でもBEVの大型トラックを急速充電すると拠点ごとに大規模な変電所が必要になるので
EUはBEVとFCVの両建てで試してみて課題やコストの洗い出しをやるって事

それだけ 大規模 ならソーラーパネル と蓄電池 置くやろ

>>706
水素やってます言うてたら
ジャ国政府の顔立てることできるし
政治的にはメリットあるんでしょう

>>701
今のトヨタは選択と集中ができない
着膨れ水膨れ
ひたすら現状維持にしがみつくばかり
どんだけ儲けても研究開発に溶けまくり