ジャップの自動車産業、EVで出遅れて終了へ。トヨタが中国で販売台数７ヶ月連続減少、豪州でBYDに追いつかれる [603416639]
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トヨタ栄えて国滅ぶ
ト ヨ タ 栄 え て 国 滅 ぶ
ト ヨ タ 栄 え て 国 滅 ぶ
トヨタの下請けも中国企業への切り替えが始まった模様
トヨタの次世代EV、主要部品は中国メーカー 現地日本勢の失注相次ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD035YE0T00C26A9000000/ EVの先は水素なんじゃね
そこまで耐えられんだろうな
何をするにも保守的なジャップは部品屋さんに徹するしかない
トヨタが日本の最後の砦だったのにもう終わりか
ガチでなにも無くなったな
トヨタはあの他者を威嚇するような醜いデザインを研鑽してるから売れる
高い金払う層の嗜好を熟知している EVとかどうでもいい 残クレ組みたくなるようなデザインを磨くのだ
>>46 わざわざ水素までエネルギー変換する理由がない
トヨタ栄えて国滅ぶと言うが
もう栄えてすらいないという
>>50 日本のバカを騙せても海外がジリ貧じゃ詰むからね
反EVネトウヨが発狂する現実ｗ
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ネトウヨ「トヨタが本気出したら簡単にEV作れる！」
トヨタ「すまん、リコールや」
ネトウヨ「…」
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アメリカと中国は研究開発が進んでいるが
日本はまだスタート地点にもいない
トヨタがEVから手を引いてさすがトヨタ！て言ってた奴ら息してるん？
日本の自動車メーカーがどうなったってどうでもいいよ
自動車メーカーが何か良くしてくれたか？
残クレでしか早く納車しなかったりコストダウンした車の本体価格上げたり
日本人でも買う気しないよ
すでにとっくに世界中は中国車だらけなんだが
未だに日本の自動車云々言ってるのジャップだけ
>>1 外国人のコメント（ゴキブリシナチョンが英語で日本下げしてるだけ）
日本以外で好き好んでガソリン車だのハイブリッドだの買う奴なんてもういないでしょ
EVがまだ物足りないからしょうがなく買ってるだけ
EVで十分と思えばガソリン車なんてだれも買わない
水素自動車だろ
というかどんな企業もAIに食われるだけ
>>66 米中に勝ち目ないのがわかってるから
同様にAIにも消極的だろ
水素とかほんとに意味不明だったな
豊田章男に物申せる人間がいないJTCの末路よ
>>67 ジャップは英語使えないバカだと言いたいの？
AI による概要
📊 2025年の中国における自動車全体の生産台数は約3,453万台、全世界の販売台数は約2,700万台で世界首位に達しています。
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
中国では既に日産やホンダを販売台数で上回るメーカーが４つも育っている
トヨタが抜かれるのも時間の問題だろうな
2026年上期（1月～6月）、トヨタは販売台数で世界トップの座を守った。ダイハツ・日野を含む販売台数は約539万台だった。
2位はVWで約413万台。中国での需要減少などで同社の業況は厳しい。3位は韓国の現代自動車（起亜含む）で約360万台。4位はステランティス（フィアット、プジョーなど）の約300万台（ただし出荷台数）だ。
5位以降は中国勢が名を連ねた。5位は上海汽車集団（SAIC）の約205万台、6位は浙江吉利（ジーリー）で約193万台。7位はBYDの約181万台、8位は奇瑞汽車（チェリー・オートモービル）の約136万台。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9242c0b3b5bf856a0b87f8aed3496b34366a91b6 正直もうガソリン一生高いままじゃね
EVシフトしないと滅ぶぞ
>>66 中国が市場を作ってきたら手遅れだし乗っかると逆に市場を食われるとおもってるから
日本よ日本人よ
お前達は世界の片隅で萎れ落ちるのだ───
バイクもそうやって中国製マンセーしてたけど
直ぐに壊れる不良品だとバレてシェアは未だに日本車がダントツです
韓国のヒュンダイが結構シェア取ってるのがビックリ 日本ではかなり昔に少しだけ販売してたっきりのメーカー
>>66 もうジャップに新しい事始めて環境の変化に適応するのは無理なんだよ
スマホ、AI、半導体、とか
最近の技術進展が著しい分野は全部乗り遅れてるじゃん
まあHVで勝ち目ないからHV規制してEVを急推ししたからね
それですら負けたら政治的にヤバくなるし、トヨタにとっては可哀想な話でもある
自動車産業は利益率も悪いしとっとやめたほうがいい。下請けだらけの日本では大出血だけど
>>85 なにが？
中国製EVに負けてるのは事実ですが？
>>86 米国でのHVではプリウスとデッドヒート状態だったな
もうイメージで負けてる
中国は先進的
日本は時代遅れ
トヨタはまたEVを出さない言い訳してんのか
水素と固体電池開発で一発逆転しか考えられないガイジ企業
欧州、オーストラリア、カナダでの中国EVの伸びはすごいわ
普通に終わるやろな
EV向けインフラが整ってない地域向けのランクルとかそういうの以外全部いかれるわ
そういう意味では今になってトライトンとかパジェロとか時代遅れっぽいのに注力してる三菱は生き残り戦略としては間違ってない気がする
その戦略でも先細ることは避けられないだろうけど
なんか自称愛国者層は「日本国内でBYDが売れない限りは日本の自動車産業は安泰！」ｌくらいに思ってそうだけど
大事なのは世界市場だよな
carwow見てる感じイギリスも中国メーカー強くなってそう😒
トヨタは家電屋と同じ末路を辿るだろうな
日本が何を主要産業に出来るのか疑問だわ
売春か？
アメ車と同じ道辿るよな
EV抜きにしてももうAI抜きじゃ世界で戦えんやろ
普通に日本の自動車産業は家電産業のようになって行くと思う
中東ほか一部地域でしか産出しない化石燃料に頼るのは時代遅れで安全保障上も危険
太陽光、風力、水力みたいな再エネ+原発が世界的にも国家的にも最適解
原発はゴミ捨て場問題があるけど…
中国は先見の明があるよ
トランプが仕掛けた対イラン戦争で特に東南アジア諸国や韓国や豪州は思い知っただろ
気づかないふりしてるのはジャップだけ
中国自動車、3000万台売ってもトヨタ900万台の利益に及ばず―中国メディア
www.recordchina.co.jp/b956651-s25-c20-d0198.html
＞昨今では、中国の電気自動車（EV）産業の躍進がしばしば伝えられる。しかし、台数としては驚異的な成長を見せたが、利益面では日本のトヨタ自動車1社に「束になってもかなわない」状況だ。中国メディアのiT之家が伝えた。
空からエネルギーが無料で降ってくるんだから、人類文明が進歩したらEVになるのが当然なんじゃないの
ガソリンは過渡期の技術でしかなかったんだよ
2026年上半期 世界自動車販売台数トップ10
• 1位: トヨタ自動車グループ（ダイハツ・日野含む） – 約539万台
• 2位: フォルクスワーゲン（VW）グループ – 約412万台
• 3位: 現代自動車（ヒョンデ）グループ（起亜含む） – 約358万台
• 4位: ステランティス
• 5位: ルノー・日産・三菱アライアンス
• 6位: BYD（比亜迪）
• 7位: 吉利控股集団（Geely）
• 8位: ゼネラルモーターズ（GM）
• 9位: 奇瑞汽車（CHERY）
• 10位: フォード・モーター
>>102 むしろ国内も世界的なトレンドに逆らって孤立するなら一般国民は余計に高いコストを強いられる
まあ物価高で与党が大勝する国だからそうなるんだろうけどな
やっぱ中国や韓国の超受験戦争体制が効いてると思うよ
日本は今や受験戦争なんて無くなった その緩い左翼政策が国力を弱めたね
就職後はコミュ力で安泰なんてやってるからだよ日本
日本だけガソリン使い続けて一生自動運転出来ないねｗ
旧車を外人が高額で買っていくので答え出てるよな
日本製だから売れる物を間違えてるんだよ
だだっ広いオーストラリアじゃEVなんて普及しないだろと思ってたら最近めちゃくちゃ増えてるらしいね
知り合いがシドニーとメルボルンにいるけどテスラとBYDの充電スタンドがそこら中にできてるらしい
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
>>115 サナ活勢がサナに一番期待することって物価高対策らしいからね
日本にはEVのインフラが無いからな
グローバルスタンダードのな
日本以外の国が実は計画的に電力網を更新してきた
だからEVをスムーズに受け入れられた
ガソリン車で自動運転とか非効率極まりない
この分野でも日本メーカーの出遅れは顕著
ステランティス、前期は4兆円の最終赤字 EV戦略転換の損失で
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26B5T0W6A220C2000000/
フォード、10～12月最終赤字1.7兆円 EVの巨額損失響く
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN100B40Q6A210C2000000/
でも中国以外の世界中がEVをいったん棚上げしたからなあ・・・
>>116 いや日本はスポーツバカを量産しすぎ
スポーツ界のドンといえば安倍ちゃんのオヤブンだろう
中国みたいに体格のいいやつを選抜してエリート教育をさせ
残りは理系教育をがり勉させるのが正しい
>>112 アフターサービスでもEVの方が利益出にくい構造なんだよね
>>113 日本は電気すら安定してないからEV切り替えは進まないという悲しさよ
世界が電気自動車に舵を切った日、日本最後の砦産業の自動車産業は終わる
>>136 日本もずっと舵をきってましたが…(ヽ´ω`)
一昔前はトヨタ、VW、GMが世界のBIG3だったのに
10年後の世界BIG3は全部中国メーカーになってたりして
EVアンチのレスを読んでるとEVが悪いってより
「ジャップランドのEVインフラ終わってるだけじゃねえか」って感じなんだよな
つまりはインフラ整えたらEVは日本でも普及する
>>87 将来儲かる技術に投資って自民が進めてなかったっけ？今まで何に投資してきたんだ？
日本は材料を自炊できないんだよ
そんな国の総理が全方位に喧嘩売るから絶望的なんだよな
EVシフトとかそんなのよりやばい
763 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-ot/3) ID:xyd/RVb3r
最近YouTubeで翻訳機能使って海外の中国経済の解説とかEVの解説動画見てるんだけどコメント欄が5chみたいな感じなんだよ
中国経済崩壊みたいな動画だと「中国経済崩壊って西側は20年くらい言い続けてるだろうlol」とか
EVスレだとドイツのDWニュースの解説動画でフォルクスワーゲンを貶めてこれからはBYDだっていうコメントとか
5chの中国経済崩壊スレとかEVスレ
このへんと反論の仕方がまったく同じ
中国の情報工作って下手だなって思う
ドイツ人相手にフォルクスワーゲン、日本人相手にトヨタを叩いてこれからはEVだBYDだって工作してもアンチを増やすだけだろうに
>>134 自国産業保護でEVシフトの規制見直しとか後ろ倒ししたろ
まあただの時間稼ぎにしかならんだろうが
>>139 今もちょっとずつ進んでるけど、
マイカーという概念が崩壊していくのは規定路線
自動車サービス企業が自動車メーカーの上に来る
どうせ成人したら東京の狭い家にぶち込まれて免許すら持たないんだから
自動運転タクシー来ただけでなにもかも終わり
自動運転できない糞道路事情のせいで国内は助かりそう
>>145 産業の保護って競争から降りることだから結局衰退するんだよな
アメリカの造船業しかり
アメリカが中国車締め出しやめたらお終い。告げ口外交がんばらないと
こんなに褒められてるのに何故か嫌儲民は中国車を買わない
>>145 ずっと出しまくってますが…EV
そもそもどの自動車生産国も基本は自分とこの国地域が本業ですから
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
ここまで嫌儲の予言通りだね
日本一のトヨタが嫌儲以下とは思いたくないが
トヨタの最終兵器のはずの全個体電池実用化もどんどん延期してるもんな
マジで終わってる感じがすごい
>>154 メーカーの話じゃないことくらいわからんか
もうジャップと北米向けだけ作っとけ
ジャップはインフラ整備が追いつかないから無理
アメリカは走行距離多すぎて都市部以外はEV無理
たしかEV買ったあと次の車に選ぶのはHVが多いって話だったぞ
>>158 だから世界中とはなんですか？何を棚上げしたんですか？
>>142 自分達だけが儲かる仕組みを作る為に金を使ってる
>>153 ラッコが補助金差別されなくなったら母ちゃんの車はラッコにするわ
>>161 145でわからんなら残念ながらお前には理解は無理だ
タンドラとかハイランダー日本で売らされたり関税爆上げされたりアメリカにもやられてるからな
売れる国無いだろ
>>133 もはや中国メーカーにとってアメ車は敵ではないからな
目指せ日独を追い抜け追い越せモードだから
>>158 ずっと出しまくってますが…EV
そもそもどの自動車生産国も基本は自分とこの国地域が本業ですから
メーカーの話じゃないことくらいわからんか
はい？メーカーとは😟
>>168 EVを出すのはメーカーだろ…
ガチでアホなのか
>>167 中国人はアメ車を世界一買う民族ですが…
次世代覇権戦争ってしかしマジで地獄だよな
血へど吐きながらレースして大勝ちか大負けかのギャンブルって現代の日本人的な感覚だと相当キツイよ
勢いあるころの日本はそういう戦いもやれてたんだろうけど
そもそもハイブリッドはEVまでの繋ぎという立ち位置で始めたはずなのに
下手にバカ売れしたせいで当初の目的を見失った
>>171 だから棚上げってのはメーカーの話じゃねーんだよ
意思疎通困難なガチのアホはもう絡んでくんなよ
>>147 それが当たり前になったら
人を集める施設が広大な駐車場を用意することも不要になりそうだな
>>153 まだ使えるクルマに乗ってるからね、予定では5年後くらいに買い替え時期だからその時はEV買うつもり
いろんなところで当たり前の意見が同じように言われてるから工作だ工作だってほんとどういう認知してんだろ
数百万台って自動車輸出台数やメーカー販売台数も工作活動でどうにかできる世界観で生きてるのかな
>>170 イーロンのお母さんが中国で人気あるからな
>>174 メーカーのスレで何を言ってんだ？
メーカー以外がEVをどう棚上げすんだよ
世界中だからスゴイ話だな
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
じゃあ嫌儲民の半分が中国製EVに乗り換えたら買うわ
中国板だから半分くらい余裕だろ
何がまずいって、国民がこのことをあまり気づいていないこと
まさに第二次世界大戦と同じ構図。気づいたらボロ負け
絶対に流行らない水素エンジンに金と時間を費やしすぎたな
もう追いつくのは無理
過去に石油危機に直面した地熱大国が電気の活用に注力せずに、未だに石油に注力してるの闇深すぎだろ
モーターが得意な企業も揃ってたし、電池も世界一だったんだぜ
>>172 会社単位のミクロな戦いはともかく、国単位では日本はそういう競争をしたことがない
欧米先進国へのキャッチアップで大成功したけど、イノベーションには常に遅れを取ってきた国
>>180 本当にアホ過ぎて話にならんわ
びっくりだよ
東日本大震災の時に原発から再エネにコロナ前にはEVへ本格シフトしなきゃだったね舵取りしてる奴が馬鹿センスなかったね
実際問題今のバッテリーで全てEV車にって成立するの？
いわゆるガソスタが順番待ちで酷いことになりそうだけど
中国旅行したことあればわかるけど、もう日本車はほとんど走ってないからね😏
>>182 トヨタの中身がファーウェイたからすぐだよ
>>179 中国のモーターショーでもGMやフォードはずっと人気
何が好きなのかはわからないけど
昔からアメ車が好き
韓国車は嫌いなんだよな
>>153 今は買わないけど◯◯だったら買うとか言ってる奴らは実際そのような状況になっても他の理由付けて買わない
>>189 「全て」とか「EV車」とかいうアホは嫌いだわー
>>66 今更ガソリン車（HV含む）を止められないという結論になった
>>194 そうかな
EVはもう何年も前から持ってるけどね
中国云々じゃなくて補助金差別で割高になっちゃってる車とか買いたくないじゃん
いってもEVに全力投入してた欧州も出遅れてるんでしょ
どっちにしてもどうにもならんよ
>>157 全固体電池で一発逆転！って一生言い続けてるのニートみたいだよな
正直いうと日本はまだ半導体産業やゲーム産業や観光産業の恩恵を成長するアジア圏から恩恵受けられるのでマシ
西欧が1番ひどい
フランス債務危機に陥るレベルだぞ
>>194 今は買えないんすよ
車がバカみたいに高くてね
でももう将来も買えないんんだろな
どんどん新車販売台数も落ちてるし軽自動車を入れても
>>153 毎回中国車スレにはなんで買わないのガイジ出てくるけどスマホや家電じゃねえんだからなんぼか褒めただけでいきなり車なんて買い替えるわけねえだろ
中国車関係なく良いと思った車都度買い替えるんかお前は
>>202 ルノーなんて死ぬほど元気ですよ
EVもPHEVもどんどんバンバン出してきてます
HVが壊れなさすぎるしHVバッテリー安いし
そりゃこんなの普及させたら停滞するわ
30万キロ走っても元気に走るって何年乗れるんだよ
そういやもうすぐパリサロンだけど
日本メーカーはコンセプトカーも出てこないんだろな
これケチったらアカンねんけどな
【環境】 クリーンディーゼル車はハイブリッド車と互角の勝負になるだろう…LAオートショー
tps://itest.5ch.net/uni/test/read.cgi/newsplus/1351298010/
049 名無しさん＠１３周年 2012/10/27 11:50:30
HVなんて愚の骨頂。
こんな馬鹿げたものがたくさん売れてるのは世界でも日本だけだし
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/27(土) 12:54:00.25 ID:9WVhb+vb0
53
逆だよ。ハイブリッドがクリーンディーゼルに負ける。
ハイブリッドは維持費がかかるのでそのうちガラパゴス化するよ。
まだ既存のディーゼルエンジンを進化させたクリーンディーゼルの方が世界シェア取ると思うよ。
それは税制優遇があってのこと。
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/28(日) 16:19:05.98 ID:pzXWdDzO0
269
クリーンディーゼルの排気は、ガソリンエンジンよりクリーンなのです。
最近のエンジンを知らないのですね。
412 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/29(月) 11:50:19.20 ID:EdDnpJWG0
HVはちょっとおかしな方向に進化しちゃった車だからなぁ
ヨタも電気自動車までの繋ぎでこんなに売れるとは想定してなかっただろうし
こうやって足踏みしてる間にクリーンディーゼルが主流になっちまうような気がするんだが
669 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/31(水) 22:08:14.95 ID:PAYdrj7T0
ディーゼルに関しては、石原のおかげで、日本の技術は10年遅れたからなあ。
石原が、スス会見してたころ、ちょうど技術革新てきな時代で、その後、欧州はディーゼルが流行した。
流行しすぎて、軽油ほうがガソリンより高くなってたりした。
ディーゼルが流行らなかった日本は、軽油が余って輸出してたりしてたw
>>200 日本のHVに太刀打ち出来なくてクリーンディーゼルで対抗を試みたら不正がバレて、じゃあEVならHVより単純だしなんとかなるんちゃうかと思ったら中国に全く太刀打ち出来ないでござるとなってEVシフト見直し中
まあどうにもならんな
>>189 あれだけ力入れてる中国ですら普及率50％で数時間待ちとかやってるから無理
急速充電でも1台1時間かかるんだから充電ステーションの数をガソリンスタンドの30倍にはしないと無理
「今は」圧倒的に勝ってるってのがどこまでも目を曇らせてんだよな
長続きする勝ちでもねえのに
>>211 2025年EU自動車販売台数でハイブリッドが史上初の首位
でハイブリッドの日本メーカーは全社大幅減
勘違いしてる奴もけど道を誤ったから死んでるんじゃなくて
EVでの競い合いは性能以前に値段と生産力で押し切られるから
どうしようもないんだよね
大型のリチウム積んでる製品で価格勝負なんて中国相手にできるわけないっての
>>202 そうはいうても自転車レースとかで欧州の街並み見てると街並み・家・車、日本より圧倒的に裕福なんよな
実際に給与水準のデータでもそうだし
2000年頃は日本より圧倒的に貧しそうに見えたのに
どうしてこうなった
あいつら一体何で儲けてんのや
>>204 そんな顔真っ赤にして発狂しなくても貧乏だから買えないでいいよ嫌儲板だし
そういえばトヨタはディーゼルエンジンでも信用無くしてたよな
売るモンねンだわ
>>217 ずっとしてる結果だからね
そもそも世界一
次世代はEV！を言い続けてきたのが日本メーカーですから
ネトウヨって平気で10年20年前の知識でどや顔してくるから怖いわ
>>217 それでも価格面以外での優位性を維持できてればまだ良かったんだがあっという間にあらゆる面での優位性がなくなりつつあるのが現在
高いけど良い物っていう方向で売るのもEVに関してはもう無理でやりようがない
中国で流行ったサービスを日本向けに輸入するLUUPがガッチリ政府と組んでるから
中国の自動運転タクシーが軌道に乗ったらLUUPが政府と法律変えて輸入することも当然行けるでしょ
そしたらインバウンド相手に円安ホクホク可能だし
万が一自動運転で事故った時の賠償も円安下では屁でもない
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
別に家電と同じく中身中国製で全然生き残れるよ
国内ではね 海外はもうそもそも日本車が高過ぎなんで
外国人もなんで日本車は中身オンボロのままなのにこんな高いんだ！？ってなってきてる
アメ車の凋落と同じ
AIで価格と性能を分析されてしまうのもまずい
claudeに性能で選ばせると中国製品ばっかり推薦されるからな
アメリカ国民がガソリン高騰に嫌気さしてEV買うようになったら終わりだな
日本国内でラッコ売れてないｗｗｗｗってやってる間に世界で負けつつあるわけか
またシナの自動車輸出に騙されてるやついるのか
他国の自動車メーカーが中国で作って輸出してるのもカウントしてるから虚構だぞ
アホは全部中国車と思ってるけど
bz4xも夏場とか150kw充電してたら熱ダレしそうだよね
今のredditってチャイナの工作員ばかりだよな
こいつらチャイナの事しか喋ってねぇってアカウントばかりでビビる
HV売れまくってたのをいいことに、「まだまだこれからもHVでガンガンいくでー！w」とか調子こいてたらイランで戦争始まって原油やばくなってガソリン価格高騰でいっきにEVの波がきちゃった。👺
>>238 世界はアメリカと中国で回ってんだぞアホウヨ
洋一のクソ動画見てマスかいて寝とけ
>>140 利権じゃないからやらない以上のことでしかないからなわーこくにおいては
だから利権のLUUPとかいうゴミはあんな無駄に置かれるわけで
>>119 オーストラリアの人口のかなりの割合が都会に集中してるらしいから砂漠なんて行かないんだろ
>>235 すでに全世界の生産数見ても
全中国メーカーの累計＞全日本メーカーの累計
もうネトウヨ強制徴収して期間工として働かせよう
報酬は最低限の衣食住でいいぞ
もう2、3年ぐらい前には韓国のモーターショーでもEVが主流化していて
内燃車展示してたら場違いみたいな空気になってたという。そして今韓国も4台に1台BEVという域に達してる
ジャップは時代の流れに乗れてないというより見えてる流れを必死に「あの流れは幻だ」って自己暗示かけてる。マジモンの集団狂気
まあ後5年だな
家電と全く同じ道を辿るから見てなって
ぐうの音も出ないほど日本の車メーカーは衰退するよ
アメリカ次第
アメリカが中国EVを受け入れるかどうか
大概のことは一点集中で勝負なんてやるもんじゃないのがよく分かるわ
もう中国はBYD以外のシャオミとEV新興御三家NIO、Xpeng、Li Autoの勢いが強いからBYDが落ち込んでも中国EVは安泰だよ
自動車産が終わる＝日本の終わりなのにどうするんだろうな
ホルムズ海峡がこのままならガソリン車は売れない
テスラ売るために仕掛けたトランプの策略の可能性も出てきたな
>>255 だから今更AIで逆転とか騒ぎ始めてるんよお偉いさんは
もう手遅れ
日本の自動車産業はガソリン車やディーゼル車で上手く行きすぎたから、意地やプライドを賭けてでもEVに消極的なんだろう
税金吸えないから消極的だよね
bz4xなんかまず見かけない
ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出る、野性味あふれるクルマが好きなんです
>>212 原油不足でEV加速はもう止められない
トランプをなんとかすべきだったな
トランプのイラン攻撃で1番ダメージを受けるのはジャップなのに
トランプ全面支持した総理大臣とそれを支持する平民ジャップほんま草なんよ
トヨタのバカボンと政界のバカボンの親和性で日本が破滅したんだな
ガソリンもいつか終わりを迎えるってのが今なのかもなあ
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
嫌儲はずっと正しい
バカウヨはずっと間違っているw
国内も人気車種は残クレでないと売らへんみたいな異常商売がいつまでもつか
まずさあ下品でクソダサいのに誰が欲しいんだよ
下品ジャップは嬉しいかもしれんが世界の人があの激ダサ変態仮面マスクほしいと思うのか
規模縮小は避けられないから日本で細々と作ったらいいんじゃないの？
>>238 その通り
redditでディスカウントジャパンを繰り返している五毛
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れw
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
日産がリーフとかいうゴミ作って爆死、公の場で中国車ディスったホンダはアフィーラ開発および発売中止、トヨタはしょうもない街作って中国製パーツをかき集め中、他のメーカーは死に体、かろうじて未来のないハイブリッドで崖に捕まってる状態か
TNGAプラットフォームはEV時代を見据えたプラットフォームだと思ってたけど全然そうじゃ無かったな
個人的にTNGA化したトヨタ車は好きでは無いわ
>>281 そんなことしなくても日本沈んでるのに
死体蹴りはやめて欲しいよ
>>247 まだそのデマ信じてるやついるんか
すでに解決図ずみ
EVの普及率が上昇し続けるのは間違いないからね
トヨタがHVを手放すなんて考えられないしEVへの投資は他の会社に負けるのは必然
時が経つほど差は大きくなるやろうね
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよｗ
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったなｗ
世界の自動車市場でEVのシェアは25%なのに
日本のEV普及率は7％で
完全にガラパゴス負けコース
なんでガソリン車に全betしちゃったのこの国
知能低すぎないか？
トヨタがテスラ支援を打ち切ってなかったらまだ中国勢とも張り合えてたかもしれんのに
トヨタが目先の金に釣られてEVに投資しなかったからな
結局経営者のミスでこの国の産業が傾く
ガソリン車とEVの未来がどうなるかは知らんが
日本メーカーが失ったEVのシェアを取り返すことは無いわけだろ？
すでに車の未来の半分くらいを失ってないか？
15年後にトヨタが存在してるのかわからん
家電屋みたいな全滅するのでは
日本の電気屋が
またスマホを作れる日は、おそらく二度とこないと思うように
EVだって一回負けたらもう無理なのでは
>>297 中国車にトヨタのエンブレムを貼り付けて販売する明るい未来があるよ
車メーカー株価はEV専業の中米とも暴落してる
コモディティ化して終わり
ラッコの販売台数を笑ってるうちに世界ではブチ抜かれてるっていうね
そもそもラッコの性能も価格もトヨタのEVは全く比較にならんほどレベルが低いってのに
そりゃ性能だけで見りゃ世界で負けますわっていう
VWがEVに注力して傾いてトヨタが好調だと報じられた時には大喜びしてたの数年前じゃなかったっけ？
日本にいたらジリ貧だもんな
新車販売台数
中国 3000万台（6割がEV）
米国 1600万台
ＥＵ 1300万台
印度 500万台
日本 480万台（半分が軽）
中国でもアメリカでもないドイツ車って
日本と同じように自動車の第三世界じゃん
技術的な根拠がわからないんだけど
ドイツ車って大丈夫なの？
>>302 こんななった
日系３社、中国販売が大幅減 ガソリン車不振
https://www.jiji.com/sp/article?k=2026090900289&g=int トヨタは前年同月比２２．８％減
７カ月連続で前年実績を下回る
日産が５１．９％減
５カ月連続で前年実績を下回る
ホンダは４９．９％減
３１カ月連続で前年実績を下回る
>>66 開発力が無い
一番のネックは新しいことをしたくない
>>307 日産とホンダは倒産してもおかしくないなあ
>>66 刈谷の人達は頑張ってEVを作ってるよ
中国語を習い始めてる
北最果てにいるけどBEVは近所のbz4x1台だけだな
テスラさえ見かけない
故障時やインフラ考えると無理無理かたつむり
>>307 高市効果なのか中国が不景気だからなのかどっちなんかね
>>303 日産の追浜工場は軍事用のドローンを作るんだって
>>313 中国政府がEV普及に力を入れていて
旧態依然としたトヨタ車が飽きられてる
トヨタは日本を捨てて中国や北米に逃げ出すだけだよ
企業や資本に国籍なんてない
>>312 EVはモーター２つ詰まないと雪国走れないからな
中国市場はガソリン車の競争もヤバい
EVとの戦いで生き残りをかけて熾烈な争いが
日本はインフラが貧弱なのもあるけど、チャデモとか言う世界では全く普及してない充電規格が足を引っ張ってると思う
>>319 ゆーてノルウェーという雪国でもEVだらけなんだから
ちょっと変えるだけで余裕だろ🤭
この期に及んで環境性能割を廃止してガソリン車優遇してるからな
提案した国民民主は自動車労組に従ってるだけのクソ
世界は原油高で急速なBEVシフトが進んでるけど日本では持続性のないガソリン補助金で全く進んでないよね
もうちと我慢できたらハイブリッドが一番最適解なのが証明されるやろ
>>319 AWDでリアモータも積むってのがな
俺は長年MT車乗ってきたから今年の買い替えもAWD純ガソリン車にしたわ
産業用機械も中国に負けて引き離され始めた
他の工作機械も調べるとこの数年で終わりを迎えそう
>>323 ノルウェーの平均通勤時間は通常30分未満
ノルウェーのEV所有者のほぼ90%が自宅に独自の充電ステーションを持っている
これで2年ぐらい前にシカゴであったような充電ステーションに長蛇の列ができるということが起きないらしい
>>332 ロボット以外の日本が優位だったマイナー機械も中国が軒並みAIと合体し始めた
調べると開発サイクルが早すぎて日本は全くついていけていない
もう数年後の完敗が明白
日本は想像よりも悲惨な状況になりそう
バカジャップはいまだに大量に物作って大量に売ればお金持ちになって幸せになれるとか本気で思ってるから
ウヨクが意思決定して良くなった事例とかあんの？
国賊だろコイツら
EV×AIが出来たら、ガソリン車なんてマジ時代遅れの象徴になりそう
>>331 人口多いブラジル中国でその数字は凄いけどもデンマーク600万人、スウェーデン1000万人だから
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ🫣
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ🫣
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったな🫣
日本の天下だったタイも2026年のEVの伸び率が98%でEVに関してはほぼ中国企業になってる。
>>140 日本て都市部は密集しすぎだし地方は逆に過疎すぎだしで向いて無くない？
自然災害的にはEVとどっちがいいんだろう
ネトウヨ「ケンモメンはラッコを買わないんだ～！wwwww」
↓
日本メーカーのシェアがガンガン削られる
ヨタは日本国内だけ売れてりゃなんとかなるからな
BYDにシェア奪われるようなことも四半世紀はないだろうし
>>284 ガソリン爺のオナニーで終わっちゃったね
TNGAだけに
小さい充電池にもものすごい量の銅が使われてるんだわ
それが自動車用とか凄まじい量だぞ?
しかも電池だけじゃなくて基盤や配線にも使われるわけだし
販売台数が毎年同じならリサイクルできるけど増え続けると
銅が枯渇して高騰するからEVは嫌なんだよ
サボりすぎちゃったなジャップ
安倍晋三の馬鹿に餌付けされたツケを払わされる段階に来てる
ネトウヨ「ケンモメンがラッコ買えよ！wwwww」
↓
世界ではEVのシェアが増える
>>243 利権ない割にサナエ割とかゆりしー割みたいな強力な割引施策はずっとやってるよな
それやって潤う国内メーカなんて日産くらいしかないだろって時からやってんじゃん
インフラ整備は水素もそうだが行政がやれって感じでメーカーは金出さないのがね
それ考えるとテスラはよーやっとる
部品メーカーやトヨタ下請けがBYDに買収されてるしな
BYDが日本市場に興味示してるのも国内の部品調達も容易だからだろ
舐めた条件しか提示しないトヨタ自体が嫌われてんだよ
デザインでも負けてるしな
そりゃ雪国や災害に対しては強いけどそれ需要の何割だよっていう
HVもしっかり伸びてるからな
EVとHVがどこで均衡するのかわからないけどトヨタが1000万台作り続けられるくらいには残ると思うよ
途上国も少子化の影響が出始めてるし電力インフラに大金使えないから
ガソリンスタンドがどんどん減っていくから自宅充電できるEVはかなり有利だよね。特に田舎とか。
>>313 中国での車の販売減以上に、桁違いに日本車が売れなくなってる
まあこうなるよな
日本人は中国製に懸念を示すが他国はそうではない
詰みました
EVというだけでなく内装もハイテクの未来のクルマになってる
自動運転の技術も周回遅れ
何がすごいってこんなに批判されてるのにまだトヨタもトヨタファンもガソリン車にこだわってるんだよなー
数年後トヨタが消滅しても必然で割り切れるレベル
>>355 大金が必要なのはガソリンインフラだと何度言えば……
産業ってのはこうやって動いてくもんだからね
良いんじゃない？
出遅れも何もEVは電池作ってるとこが勝つから最初から勝ち目ない
>>313 スマホなんかもそうだけど、海外製品買うくらいなら国内製品買って応援しようぜっていう雰囲気充満してるからな、愛国心ってこういうのを言うんだろうな
>>362 人類史としては何も悪いことはない当たり前のことだけど、日本に住んでる日本人としては全然勘弁してほしいんだが？
>>365 一方的ネトウヨはTikTokで反中を叫んだ
>>365 低学歴のウスラバカには見えてる世界が違うんだ
• 第1位：Apple（iPhone）：51.6%（15年連続首位）
• 第2位：Google（Pixel）：12.4%
• 第3位：Samsung（Galaxy）：11.0%
• 第4位：SHARP（AQUOS）：7.1%
• 第5位：FCNT（arrows）：6.0%
• 第6位：京セラ：3.7%
まあ今の日本車のブランドが中華EVに置き換わるだけだろ
家電スマホみたいに国内市場だけは規制で守られる
>>296 経営者が「エンジンオイルのあの匂いがいいんだよなー」的なノスタルジー感覚だからどうしようもないところがある
>>369 え？中国国内シェアでArrowsやAQUOS頑張ってんの？へぇ
高学歴様しか知らない世界って違うんだな（笑）
>>372 ああ話す価値が無い低知能か
卑しい親にまともな教育を受けさせてもらえなかったんだ
だからおまえは低辺の負け組なんだわ
どうせ非正規か無職だろう
相手する価値が無いからNG登録
カタワに産んだおまえの親を恨め
ばいばい安物の人間
>>374 引きこもってないで外出たらいいと思うよ
排気ガスも減らせていいことしかないのに何で頑なにやろうとしなかったの？
トヨタは下請けをイジメ抜いてたから、テスラがちょっと優しくしたらすぐテスラに靡いたのかw
CATLやBYDがしばらくは強いわな
まだ全固体で状況が変わる可能性はあるけど、高級車に普及するか次第
>>376 ガソリンエンジンの優位性を自ら失いたくなかった
それ自体はまともな経営判断だとおもう
どっちせよ日本企業はソフトウェアが弱いからダメとおもう
もう世界中でガソリン車駆逐されてる
トヨタどうすんの…
EVで勝負するとダンピング価格競争になってそれこそ詰むだろ
EVは中国に作らせればいい
>>376 産業構造を変えるってある種のギャンブルだからな
製造ラインを刷新したり新規のサプライヤーを募ったりせなあかんし、投資家はギャンブルを好まない
マルチパスウェイとか言ってたが
ガソリンとハイブリッドやってただけで
EVは何もしとらんかったという事や
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ🫣
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ🫣
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったな🫣
中国人はそもそももう失業率が悲惨で購買力が落ちてるぞｗ
自動車販売全体の売上が減少してる
>>376 そらガソリン車で勝ってる市場をわざわざ崩して
EVで競争するなんて普通できないよ
新しいEVメーカーが出てきて競争するならまだしも
内燃機関とトランスミッションは日本のクソつよアドバンテージだったからな、悔しくて捨てられるわけがない
今更やめられないという結論になった
>>378 今のバッテリーが進化しまくったので全固体の出る幕は無いらしい
コスト的にも
トヨタも結局イノベーションのジレンマにやられて敗北してしまった
>>393 トヨタ自体は中国や北米で生き残るとおもうよ
>>369 中国国内シェアの話なのに、なぜか他のシェア（おそらくは日本国内のシェア）持ち出してる辺り、普通に日本語も理解できん低知能でしょ
他人の事低学歴って言ってるけど、当のお前自身が中学受験の国語の読解すらろくに点数取れなさそうだな
>>388 そうやって自国の衰退から目を背け他国批判で精神安定させ続けた結果がこれ
>>394 中国wでwガソリン車が生き残るwwwww
軽自動車は、
・長距離を走らない
・町中でストップ・アンド・ゴーの比率が高く、ゼロ加速が求められる
・低排気量なのでエンジン音がうるさい
・内装が安いのでさらにうるさい
軽自動車なんて
すべてバッテリに置き換わるべきだと思うのだが
ジャップメーカーの危機感の無さは何なん・・
環境の変化に対応出来なきゃ淘汰される
頑固者だけが損をする
諸行無常
どれだけ強かった企業でも
環境の変化に対応できなきゃ淘汰される
過去の成功体験は
次の時代では足かせにもなる
変わることを恐れるな
変われないことを恐れろ
最後に損をするのは
いつだって頑固者だ
ソニーのウォークマンがシェアを独占してたけどmp3プレーヤーは完全に出遅れてオワコンもあった
自分所のレーベルでCDを出してたから頑なに出さずにいたら韓国メーカーとかアップルにIPODに取られた
アップルはiphoneに繋がって更に成長
軽よりも超小型のEV車は流行らなかったな
ミニかーとか一時期見かけたけどさ
トランプのお陰だよね
原油価格上がってEV車が加速して
欧州と欧米で中国の高感度も上がってる
>>407 それはAppleが革新的すぎたから…
そういや俺は訳分からん中華mp3プレイヤー使ってたな
まさにそれ。
成功体験って、本来は資産なんだけど、環境が変わった瞬間に**「これで勝てたんだから次もこれでいい」っていう思考停止装置**にもなる。
一番怖いのは失敗じゃなくて、成功したやり方を手放せなくなることなんだよな。
だから強い組織って、成功体験を神棚に飾らずに、ちゃんと壊せる。
「前に勝った方法」より「今、何が起きてるか」を見る。
チャレンジしなくなる原因は、恐怖よりむしろ過去の成功への執着だったりする。
各社ラッコのOEM出して充電ステーションつくれよ
菅さんが公約で言ってたろ
手放せ
そう。
成功体験を手放せ。
過去の正解を手放せ。
肩書きを手放せ。
常識を手放せ。
変化についていくには、まず古い自分を捨てるしかない。
諸行無常って、結局そこなんだよな。
バカウヨは執着を手放せ
日本でも新型リーフ売れまくってるのにな
EV叩きしてるやつ貧乏人でマジで情弱のゴミや
>>414 ラッコくらい走ったらむしろ充電ステーションいらんのよ
月極駐車場に充電設備ついてるようなものがある方が日本で流行る
マンション住まいのやつにはEVは厳しい
電池がまだ過渡期だから急速充電は電池には良くないからな
BYDの最新の電池ならあんまりダメージにならんのやろけど
２００ｖ充電使い続けてるならダメージは考えなくていいから駐車場に電源ないとEVは困る
将来的には関係なくなるやろけど
だから俺達立憲民主党支持者が
🏺安倍晋三🏺の頃から言い続けてる
ジャップは何ならまともに出来るんだい？
別にいいじゃん
日本人は刀で斬り合ってるのがお似合いだよ
原油高がいい感じに効いてるな
ジャップは補助金で気づいてないけど
投資をしてる人は気付いてる
原油・金利で反応して下落するから
EVは組み立てるのは簡単だけど組み立てる前の部品は技術力がいる
だから部品は技術力のある中国企業が作って
組み立てはインド企業が行うことが可能
>>425 水素は中国も研究してるし、貨物船やトロリー船向け、複数のコンテナを連結する超大型トラック向けに研究及び実用化してるよ
え？乗用車向けに水素を？ギャグでしょそれは
日本は古くなったEVスタンド更新せずにそのまま廃止のパターン増えてるし全体としてはEV撤退の方向だろう。
この流れを覆すのは難しいと思う
>>429 ガソリンスタンドの倒産件数調べてからそれ言えよ
>>376 内燃機関関連のメーカーが軒並み死ぬから
ガソリン車より安くて高性能なEVが誕生したら一気にオワコンになるんだろうな
バッテリー革命が起きたら終わりだ
>>250 EVオワコンとかほざいてたのはまじでキチガイだよな
ガソリン補助金が切れたら、日本での流れが変わるのか変わらないのか…
>>429-430 駐車場に充電設備設置を期待できずに
近所からスタンドの撤退が相次いでということになれば
給油も充電も困難という目も当てられなくなるような場所も出てきそうだな
ガソリンに切り替わろうとしているのにいつまでも蒸気自動車推してるようなもの
ただの自殺
豪州はいいとして、欧州はどうなるんやろうね
地場のクルマ産業EV HV ガソリン車 全滅やんけ
>>407 mp3≒海賊版みたいなイメージ強かったからな著作権でメシ食ってる連中からしたら普及されたらメシマズじゃんって発想が真っ先に来た、だから時代に逆行してCCCDみたいなゴミを作った
その辺の意識が高くない中国はガンガンmp3プレイヤーを出しAppleは権利者巻き込んで包括的に商売することを試みて大成功した
日本の場合出遅れた上にメーカーが足並み揃えず囲い込みばかり考えて利便性が死んでた
>>257 ジャップにできることなんてなんもねえだろ
アメ公のAI使って終わり
自民党のおかげで2012年ころから何も進歩なくなって終わっちゃったね
おめでとうバカウヨ
>>428 てことは業務用の水素輸送機械でもトヨタが優位に立てる保証なんてどこにもないんだな
欧州は日本よりEVに力入れてたけど中国企業の競争力が想定より強くてビビってるっぽいな
普通の日本人「頼む！BYDのEV車爆発炎上してくれー！」
中国って毎年工学部卒のエンジニアが500万人誕生する異常な空間だから
ここと競争して勝てる国なんていない気がするわ
中国市場で開発競争してるメーカーに勝てるわけないのよ
>>444 やはり人口よな
人口+教育を覚えたら手がつけられん
>>444 だってジャップは工学者をチー牛とかほざいて馬鹿にするじゃん
終わってんだよ
BYDだって中国シェア落としてから日本向けにちょっと研究して作っただけであの完成度だからな
そもそも中国の一流メーカーは日本市場なんて見てすらいない
そこらへんの自動車整備工なんて
たいした技術でやってないわけで
BYDに置き換わっても充分に対応できると思うんだわ
水素とか全固体電池とか素っ頓狂ばことばかりやるから
>>452 水素もリニアも、原発村の一員だと考えると
原発栄えて国ホロン部
>>449 そもそも中国の整備工すらこんなんなら買い替えても大差ない、修理できない、でEVはぶん投げてるし
世界はEVかガソリンかよりも
自動運転の覇権で争ってるからな
日本勢は自動運転の分野では
何の実績もないから20年後は
マジで只の部品と組立屋になってるよ
トヨタが開発して量産化目指してる全個体電池って知ってっか？
>>456 もうBYDが来年売るよ
日本は情報鎖国だからいつまでもそんな古臭いニュース信じてしまうのも仕方ないが
推さない人はもちろん推す人でさえ買わないEVスレが今日も
道が細いんだから小型特定原付とかあんなのから普及させればいいのに。補助金も出してやって
高価なEV車なんかに補助金出しても結局は高すぎて買えないよ。小型特定原付の方はカーゴタイプも出てきて業務用の代替は伸ばしてったほうがいい
欧米中は確実にEV化進むじゃろ
ガソリン高騰でしかたなく
全固体は技術ハードルが高過ぎて高級車から導入 その搭載予定の高級車は５月に開発中止が発表された
それより半固体が先行して、大衆車への搭載が進む見込み
あとは、リチウムの価格高騰、レアメタルが日本に入ってこない問題があってナトリウムイオンバッテリーが脚光をあびてる
これからジャップは大量死するぞ！
資源もないのにガソリン車推進してEV嫌い
再生可能エネルギーも嫌い
食糧も自給できず輸入依存から脱却できず現状維持すらできず年々悪化
国民の知能や認知力も年々低下してワンビット脳的な極端な右傾化もしくは左傾化に走る
輸出できる付加価値のある製品は年々減少して自動車産業まで遂に終焉
システム、ソフトウェア開発が絶望的に苦手でデジタル赤字を垂れ流し
そのくせ、米イスラエル以外の全方位でイキリ散らすわけの分からない外交展開する
冷静に考えてこのまま行けば将来ジャップの社会経済構造がぶっ壊れて食糧資源輸入停止して餓死病死による大量死が始まる
車を家電化することに抵抗覚える人たちがEV作ったところで新しいもの出てくるわけないよな
>>461 高価なEV車という認識がすでに時代遅れのような
高級車だけだったらここまで売れてない
EV化が進むと電力が足りなくなるぞ
ジャップは原発から半分手を引いているからEVもAIも戦えない
嫌儲「トヨタの中身は華為だから実質中国車買ってるのと同じ」
もう人口減少で電力需要減る一方だろうから核兵器作りたい人たちが原発残すため今必死に必要なことにしてるだけだから
疑問なんだが
EV開発はどの部分が壁なん？
安全面？エラー起きないかとか？
スーパーカブとか、タクシーとかパトカーまずEVにすればいいじゃん
>>469 有機ELだってソニーが強かったが うまく活かせなかった 経営はそこまで負けてないが、政府政策で言うと 高市はガソリンに補助金入れ続けるだけのアホなので難しい
>>474 そもそも日本で売れていないモノを開発する意味が無い
>>470 EVは未だに割高
割高だから価格を抑えるために中国では膨大な赤字を垂れ流して殴り合いしてる
もうジャップもトヨタも鎖国して引き篭もって内需で細々と生活すればええねん 少ない人口のカルト集落みたいにな
>>468 スレタイ速報「トヨタが中国で販売減少w」
中国自動車市場 前年比24%減
トヨタ中国販売 前年比23%減
BYD中国販売 前年比40%減
> 中国汽車工業協会は12日、7月の国内新車販売台数が前年同月比24%減の154万1000台だったと発表した。前年同月の実績を下回るのは9カ月連続。国内販売は4月以降で毎月、前年同月比2割減の水準が続く。同日記者会見した汽車工業協会の陳士華・副秘書長は「国内の需要に大きな改善はみられない」と話した
> 2026年上半期（1～6月）におけるBYDの中国国内の販売台数は、前年同期比で約39.6%減の約101万6,000台となりました。
中国はまず電動バイクの使用率が高くて
バッテリーの一般人、民間の技術が強かった
BYDはそこから生まれた
老年代步车という電動ゴルフカートがすでに2010年代初頭には沢山あった
日本にはまずそれがないので難しい
>>474 電池、充電管理、インフラ、価格、ユーザーの意識
正直、スマホの様にEVの主要パーツはコモディティ化するから中国を含めて各メーカーともそこまで儲からなくなると思う
車に限らず日本企業の作るもんは何から何まで「お値段以下」に思えるのが根本原因なのだと思う
>>481 オーストラリア、ブラジル、欧州のシェア動向も見てくれ
あとその中国市場について８月の日本勢のシェアは厳しい 中国自体のトレンドだけではなく 日本勢のシェアはずっと減少してる
https://finance.biggo.jp/news/59850e4d-c141-4896-bd6c-4bcbf362abb7 >>476 「ガラケー売れてるからスマホ開発する意味が無い」のデジャブ過ぎて寒気がした
>>477 いや日本と米国以外のメーカーはBEVの値段がガソリン車並みにまで低減してる。VWですらだ。で維持費はBEVのほうがずっと安い(1万Km走行に必要な費用が１0万円程度も安い)
>>471 電力における原子力の割合
日本 約9％
中国 約4％
いい加減目を覚ませ
原発なんてオールドテクノロジーでしかない
キオクシア株が爆上がりして落ちてくるように
爆上がりした中国3500万台市場が調整局面あってとーぜんなのよ
>>486 トヨタの社長が５年前にEVが伸びつつある時にマスコミかなんかで言ってた 内燃機関の技術が大事なので残したいということと
日本では誰もEV乗ってない 世界がもしEVシフトすると海外のEVに合わせる必要があって拠点を動かさざるを得ない事もあると
実際日産は中国に拠点シフトしそうな気配がある 中国拠点から日本に輸出する
ガソリン車の小さいエンジンで爆発させるより
火力発電所のクソデカタービンで発電したほうが変換効率がいいのもEVには追い風だな
もう一つ重大な問題は、新興国や発展途上国で太陽光発電が激増してる事。2035年には電力の相当量を太陽光発電由来にしようと殆どの国がしてる。同時にガソリン車輸入を禁止する動きが早くも出ている。2030年頃には海外の中古需要の多くもBEVに切り替わりそうで、海外需要により底堅かった中古車相場に多大な影響が出てきそう
ユーザーがEV懐疑してる時期はもう終わったよな。
東南アジアだと、みんなEV使いだしたから問題ないのが分かってしまった。
だから心理的ハードルが無くなってる
ネトウヨって竹槍B29や人間魚雷を実行させた連中のことやろ？
笑いもんや
10年落ちのフィット3に乗ってるけど
次は何買おう
EV開発負けてるからってネトウヨが「流行るわけない！！」ってキレてるのが謎
中国でEVが売れてるのは国策で電気代が安いから単純にコスパいいからなんよね
おれも中国人だったらEV乗るは
>>503 それ世界中で売れてる理由になってねぇじゃん
>>503 ガソリン価格はリッター400円くらいが本来の末端価格の相場
まあトランプとネタニヤフ、それに乗っかったアホの国が悪いね
>>1 今、バッティングしてんのは
EVも車種に組み込んでる現代起亜に見えるんだけど違うのかね
加えて、中国車がー言うんなら
現代やらと同様に組み込んでるワーゲンやステランティスはどーなるのかね
日本はこのままガラパゴス化して割高なガソリン車で暮らす国になるんだろうな
VWは中国市場に依存しすぎていて経営難だが、欧州ではEVが４～５割増しでシェア35％と前年から伸びている
ドイツのガソリン価格はリッター400円
日本でEV普及が進まないのは当然
>>503 EVは次世代カーの本命やからな
本命に全ツッパできる中国が最強ってこった
>>487 中国車はほぼ利益なく大量生産してるのに同クラスのガソリン車より高い
他国車は価格が高いので補助金頼り
EVはかつてのメモリや液晶なんかと同じで次世代の覇権を取るために赤字を垂れ流して殴り合いをしているから全てが利益度外視
ジャップはリングにすら立ててないのが悲しいわ
>>488 中国は内陸部にも膨大な人口を抱えているのと石炭が自給出来るのでどうしたって原発の比率は低くなる
しかし、原発の稼働数と建設予定数はこれからも世界一だぞ
>>493 中国はすでに電力の30％が再エネに置き換わった
日本は23％
>>507 EVが普及すればガソリン価格が下がるのでジャップもガソリン車を安く乗れるようになるんじゃね
やっぱりスマホと同じじゃん
自動車産業まで終了したらわーくに何で食ってくのよ
>>503 そのコスパが良いというのが、新興国でBEVが激増してる理由。 太陽光発電+BEVの組み合わせだとガソリン車の1/10程度まで燃料費(電費)が安くなる。国富の流出も抑えられるので、各国政府も強力推進の所が多い。
欧州メーカーみたいにEVシフトしてたらもっと早く死んでただろ
ガラパゴスガソリン車にしがみつくのは正解だよ、一番マシな死に方
>>1 なんか
他の巨大メーカーもたいして変わりはないはずなのに、日本がー言いたいだけの寝言くさいんたよね
確かにEVでは遅れてるけど
テスラ以外は他も同じでしょ
>>513 ガソリン車の販売台数が減るからスケールメリットが縮んで
車両価格が上がるっしょ
>>491 中国拠点は危ないぞ
高市自衛隊が近いうちに中国侵攻したら中国当局に加えて自衛隊からも裏切り者として処刑されるぞ
イラン戦争が長引くほどEVに転向するだろうな
日本の敵はトランプだな
>>515 コスパ以前に普通に家で燃料補給出来るなら誰でもそっち選ぶだろってシンプルな話なんじゃないのか
22世紀には「昔の人って車の燃料を補給するために車を運転してたの？ｗ」なんてネタにされてそう
>>518 そんなこと以前にガソリンスタンドが維持できない
カタログで500キロ走るEV買ったらガソリン車よりUXが向上する
なにも困らないからガソリン車に戻らなくなる
混むと充電待ちで数時間
結果車内でのゲームカラオケが充実してシート下にトイレ作る構想も進んでる
トヨタみてるか？もう家なんだよ車は
>>511 原発の絶対数では中国が多いがやはり、中国の太陽光発電の建設数の異常さが際立つ
年間原発100基分建設 現時点で原発1200基分(1基1000MWとする)
中国の半分の石炭火力を越えた
https://www.afpbb.com/articles/-/3651134 もっとも何となく習近平の独裁カリスマ判断があたっただけかもしれず 習近平が倒れれば、そろそろ昔の中国のような おかしな政策に戻るだろう
>>1 えーEVにもそれなりに注力してるはずの
ステランティスはー
ワーゲンはー
どーなってんのー
現代もそこそこなんだけどなー
着々とスマホと同じ道を進んでるねー、学習しない日本人らしい
>>512 再エネは一定割合以上を置き換えるのは今の技術では不可能
それと中国の再エネは膨大な土地と赤字の賜物だから経済的な問題を常に抱えてる
中国は原発を今以上に作り続けるしかないし、新型の高効率原発が普及すれば水の無い場所でも原発が建てられるようになる
>>511 VWグループのシュコダとかだと、BEVとガソリン車の価格差は5-10%程度でHVと変わらん感じだな。で、維持費は年間１0万円レベルで安いんで、当然に売れている。
>>518 EVばかりの世の中になっても原油を精製する必要はあるからどうしたってガソリンは生産されてしまう
>>507 ガラパゴス化というのは2000年代のような日本経済だけでも相当な経済規模を有する時代だから実現したこと
現状ではガラパゴス化すら無理
待っているのは基幹産業を失い経済崩壊して食糧資源輸入出来なくなり大量死が始まる
ジャップ「水素ガー！」
なお水素でも中国にかなわない模様
>>521 今の日本だとさらに15分か30分くらい拘束されるんだろ
売れるわけがない
>>531 中国の原発建設はエネルギーミックスのバランスのため 石炭もたしか少し建設してた 2050にはゼロになるが
あれだけ膨大に作ると昼間の電力余るんだが、そこは得意のバッテリー使ったり、水素を電気分解で生み出している
>>531 いや蓄電池が激安になったんで、日本ですら80%程度まではコスト安で再エネ化可能だよ。面積が広く日照条件が良い国(新興国の多くが当てはまる)だと100%再エネも容易に可能になってきてる。アフリカや南米は2035年までにそうなりそうな勢い。
>>526 新疆に行くと地平線の果てまで風車や太陽光パネルが並んでるけど、あんなのいつまでも維持するのは無理
中国はウランも自国で賄えるから原発にシフトしていくのは当然の事
日本って再エネはネトウヨが足を引っ張るし
原発は左翼が足を引っ張るし
エネルギー産業の構造改革もうまく行かないんだろうな
>>530 実際はジャップのEVが燃えてる
中国はLFP進化中 数分でチャージできるEVが発売中
技術の差
水素車なんて馬鹿な発明品にうつつ抜かさなかったら
日本はマジで滅びなかっただろうな
水素なんて危険なのに
ミライは未来になれなかった
>>540 なぜ維持していくのが無理かあまりわかってないけど
太陽光というのはホーキンスさんかイーロンだったかも言うように天然の核融合なので、あえて地上に作る必要ない
>>1 少なくとも
価格帯では現代ぐるーぷだろーし
EV云々を含めるんなら、今現在に競合してるのは
ワーゲンやステランティスやらの巨大グループのよーに見えるんだけど
そこいら辺はどーなってるのかね？
東芝や富士通がスマホを作ってた時期あっただろ
今となっては何の意味もなかった
日本車のＥＶも同じ運命では
いつ撤退を発表するか時間の問題
>>533 ガソリン車よりもちょっと高い価格設定だから大赤字になったんだよ
>>538 中国のEV政策の目的の一つに原発の膨大な夜間電力を使って充電させる事がある。出力調整が可能な火力水力発電だとEVを普及させる理由がない。EVを普及させたいのなら原発をもっと作らないと駄目
>>541 ウヨサヨもあるけど 経産省も結構迷走してる
避難計画も定まってないのに再稼働の監査通る前提で原発分を増やす計画にしたり
農水省も最近の農業+太陽光の効率のいい農業を、簡単に許可しないぞと弾圧を加えたりｗ
EVじゃないと自動運転も無理なんだよ
下請けから搾取して稼ぐやり方はもう通用しない
いや同じスタートダッシュなら中国の方がコスト安く、意思決定が速く、革新的なこともできから負けるでしょ
もう勝負ついてるから、ここから巻き返しようがない
>>1 なんか変なのは日本だけのよーに言いたがってるけど
日本だけのよーにはとても思えないんだよね
>>544 風車なパネルの数が桁違いだから維持管理に膨大な費用と人手が必要なのは当たり前
再エネを普及させるという政策と補助金がなければ再エネに合理性など無い
そもそも住宅太陽光義務設置ぐらいにしないと駄目だったし
小規模水力を普及させるべきだった
だが我が国が行ったのは窮乏の果てに原子力回帰と来たもんだ
水資源大国日本と言う言葉の意味すら分かって無かったｗ
>>547 中国ではそこまで原発多くないから目玉政策という訳では無い気もする 存在感あんまない
中国の最近のトレンドはマイクロ発電を集めることだね EVバッテリーを電力網につなげる
小さな発電所、バッテリーを全てかき集めて巨大な電力ネットワークに繋げる
>>1 >>2 https://i.imgur.com/8oefID9 セックスワーカーの割合が高い国（/1万
人）
1.ベネズエラ119
2.韓国110
3.ペルー102
4.フィリピン85
5.ナイジェリア63
6.中国60
7.ブラジル53
8.マレーシア52
9.ドイツ49
10.タイ45
参考アメリカ32.日本11
グロ
とある年の面白いデータ
韓国で検挙された日本人の性犯罪男：０人
韓国で検挙された日本人の売春女：０人
日本で検挙された韓国人の性犯罪男：１０５８人
日本で検挙された韓国人の売春女：４１１２人
,き
>>551 アセアンオセアニアは日本の庭やで
ジャップ崩壊やからってEU勢まで巻き添えした設定の妄想せんといてや
>>553 馬鹿ジャップに豊富な水資源なんてないぞ
フーバーダムや三峡ダムやアスワンハイダムみたいな所がジャップにあるわけないだろ
>>552 発電、リサイクルコストは思っているほど高くない おそらく動画なんかのお手軽なまとめでしか情報取ってないように思える
海外サイトか最低限、日経新聞とって基礎知識を習得された方がいいと思われる
>>511 ウエスチングハウスが中国にガンガン新型原発作ってるよな
東芝が財政破綻してまで難産した型式の発展系
>>557 [小規模]水力な
農業用水路に設置するんだぞ
原発事故を起こしてから
自然エネルギーに全降振りしてれば
日本が世界をリードした世界線もあったのかな
すべては手遅れだけど。
ネトウヨが吸血鬼みたいに嫌ってるソーラーパネルだって
たん日本企業にはもう作れないだけで
スマホや充電器が作れないのと同じと違うの？
批判がお門違いなのよ
>>554 中国は世界有数の原発大国だぞ
建設中を含めれば100基を超える
ジャップなんて30ちょとしか原発がない後進国
>>552 なんでも総合的にみないとな ランニングコストには保守点検交換 故障の特定など目に見えにくいコストが乗ってくる
最も問題なのは廃棄コストでこれは全く見られてない
今言われてるのは作るコストだけで詐欺
>>1 ここで言われてるそこいらの理屈なら
ヨーロッパ車がさらに競合せざるを得ないとしか思えないし
その意味では、いまだにEVがあまり売れない日本市場と、そこにかなりの部分を集約させてる日本メーカーはー比較的影響は少ないとしか思えないんだけど
そこいらへんはどー考えてんのかね
>>558 巨大発電所バーンとジャップのちまちま小規模発電所
効率が良いのはどっちだ？
>>561 だったら最初から原発19基作れば良いだろ
>>562 アメリカもグリーンニューディール政策で再エネ企業が数十社出来たけど
全部潰れたよ
その頃はまだ技術レベルが低く
技術革新が何回か必要なのにバブルだって批判されてた
なおアメリカの再エネ企業は
中国企業のダンピングで倒産したって複数声明出してる
トランプで貿易摩擦が起きたように見えるけど
オバマの時代ですでに摩擦は起きてた
中国のソーラー発電は、日本の原発の１０倍以上の発電量なんだろ
どの切り口で比べても我が国は終わってないか
>>563 日本の原発は建造から50年とか古いの使ってるからなホントに後進国
>>565 「EV廃バッテリー」争奪戦が始まる！ 2兆円超へ膨らむ巨大市場、中国勢の大規模投資に日本企業はどう挑むのか
https://merkmal-biz.jp/post/117462/3 ちなみに実態は「日本は手遅れ」
もっといえば全固体「じゃないほうが」リサイクルに有利
これからの日本では車は高級品になると思います、これからは
人力車とかが流行ると思います
>>563 石炭1285基、再エネ1300基(原発換算)、原発60基
>>541 原発の事故リスクの有無に左翼は関係ない
>>571 しかも政策的に原子力産業を潰してしまったからジャップは死ねばいい
でもケンモメンはBYD買わないやん
中国大好きなのに
福一の廃炉すら出来ていないのにこれから原発推進は無理ゲーだって分かるだろうに
日本は省エネで一点突破するしかないんだよ
米国のオウンゴール中東で中国EVが大躍進
とことんついてないね
いや、ここまでくると実力か
>>1 なんか日本がーだけをガーガー言いたいみたいだけど
まともに海外を含めて語れる人は
なんで出てこないのかね
経産省筋のネトウヨアカウントも
日本の原発はもう無理って正直に言ってるよ
古い上に、技術者が居なくなってる。
左翼の願望とは無関係に日本の原発は終了してくれそう
>>579 廃炉「予定」な
実際は1基も廃炉なんて出来てない
>>555
ネトウヨ "欧米は地獄!日本は天国!" ←やっぱり嘘でしたｗ
米国 日本
平均賃金 1300万円 455万円
平均摂取カロリー 3800kcal 1900kcal
エンゲル係数 16% 28%
平均身長 177cm 170cm
平均睡眠時間 8時間51分 7時間22分
生活保護捕捉率 87% 15％ >>578 電気の使い過ぎだと思います
データセンターとか工場とかいらないと思います
いろんあところで無駄な電気を使いすぎと思います
>>578 そもそもウランの枯渇は石油より早いと見込まれてる
>>575 経済的合理性や電力の安定供給やエネルギーソースの多様化なんてものも左翼は全く関係ない
>>576 昭和世代の原発に対する夢はわかるけど
なかなか現実は厳しいよ 別に左翼が反対しているとかいう事より 電力会社自身の管理体制や、不可能な避難計画、海外技術がゆえの設計限界(900ガル越えるのに耐えれない)
>>576 あれだけの事故起こしたから仕方ないが 口ではやめると言って研究や人材は育成しておいた方が良かったな
そこらはいわゆる政治なんでその資質が日本にはなかったということ
>>583 は？
運転停止して既に廃炉作業に入っているんだがこれを稼働数に入れるのか？
>>588 げげげげ原子力に経済的合理性wwwww
バカウヨの知能の低さは留まることをしりまへんなぁwwww
太陽風や太陽光という目の前の核融合エネルギーに気づかず 火山列島で危ない実験をするのは少し残念
日本は合理的、科学的な発想が失われていると思う
いや書いた後に気付いたけど、これだと俺がアンカ先の人煽ってるように見えるなこれ
>>461 新聞配達の原付（と言ってもあの音はたぶん2種）が毎朝クソうるさいから電動に変えてほしいわ
>>566
EVバッテリー生産・製造能力の数値 2025年
欧州連合（EU）約 252 GWh
ジャ 約50〜60 GWh
ジャは相手になってない >556
見事にベラ過ぎんだけど 何かを語れてれると思えてるのは
何なんだろー
>>589 >>591 危険性があるからより安全で効率の良い新型原子炉に更新する必要が有るのに日本人は低能だからそれを理解できない
将来的には馬車やろうそくといった電気に頼らない生活をしてそう
ウクライナ侵攻やホルムズの影響で
エネルギー安全保障の多角化はトレンドなんだよね
例えば太陽光パネルも中国がトップメーカーというかほぼ独占状態
だから太陽光発電を主軸にしたら中国に外圧かけられただけでエネルギー安全保障が一気にぐらつく
欧州もロシアの天然ガスに依存できねえよなってなったから
原発を新設している
ケンモはトヨタの悪口言いながらトヨタ車乗ってるのは事実なのになぜ隠すのか
>>592 はて？
ならば中国父さんは何で原子力に莫大な投資をしてるのか説明してくれる？
中国はネトウヨなの？
バッテリー劣化の買い替え問題はどうなってるんだろうね
今ちょうどそのタイミングでしょう
>>577 中古の軽しか買えないから弾数増やしてもらわないと
>>596 いやーさー
なんで中国の話もしてるはずなのに
肝心な中国の数字を出さないの？
>>601 莫大な投資なんかしてないよ
再生エネルギーや火力発電に莫大な投資をしてて、原子力への投資額なんか雀の涙だよ
日本という経済的にも国土的にもクソちっちゃい国から見たら莫大な額かもしれんが、中国から見たら本当に小さい額でしか無い
後そもそも中国はウラン産出するしね、ウランの産出しない日本で安定性とか言われても笑うしかないが
>>595 大気汚染の大本だと思います、なぜ現代の日本でいまだにあのようなバイクが走っているのか理解に苦しむと思います
中国のLFPバッテリーの進化すごいもんな
はっきり言ってもう技術力で勝てない時代になってしまった
歩留まりが悪すぎて海外で作るのが難しいと言われた時代もあったねと
俺は原発も太陽光もどっちも作れよと思うけど
このスレだけでもどっちか片方しか認めないやつらだらけだもんな
やっぱ中国父さんはすげえよ
どっちもやるもんな普通に
原発運営は
大陸の大河でやるもんであって
地震が少なくて津波が来ないなら
経済的合理性も出てくるのでは
地震大国で津波くらってるギャグ漫画みたいな国もあるけど
>>602 それが想定より劣化しねーのよ
10年で10%劣化くらい
500キロEV→450キロ
1000キロEV→900キロ
廃車解体にはならねーんだわ
>>601 60基/2500基分(全電力) フランスと同じレベルで作ると1500基になる
世界的には数多いとしても なんか殊更取り上げることではない
>>609 中国がそれらの問題に直面するのはあと少し先の未来と思います
少子化と経済不況と原発の老朽化と太陽光パネルの
大量廃棄の未来が中国を待っていると思います
>>613 日本は今現在の時点でパネル廃棄の問題以外に直面してるじゃん
>>605 は？
100基程度の原発が存在していてトリウム原子炉みたいな新技術をガンガン開発してるし高速増殖炉も実証実験段階に入ってる、核融合炉にも積極的に研究しているし普通に莫大な投資をしているけど？
>>613 原発は廃棄できないけど 太陽光パネル、バッテリーのリサイクルはすでに技術的な問題はクリアして商業的にも急拡大している 信じるかはあなた次第というかニュース見よう
車体も維持費もバカ高いガソリン車ばっか開発してる横で安くて維持費もかからない良質の中国産EV車が開発されてとどめ刺されるだろうな
>>609 中国は原子力に金なんかかけてないよ
電源投資の合計が12,094億元でそのうち原子力は1,419億元でしかない
太陽光4,478億元や風力3,163億元とと比べたらぶっちゃけカスみたいな額
そもそも中国はウランの産出国かつ地震も無いのに対して、地震津波ばっかりな上にウランも産出しない日本で原子力とかちゃんちゃらおかしいわ
>>1 なんで人のことで勝ち誇れるのかはわからんけど
車の未来的な話をしてるんでしょ
だったら日本だけじゃなくてアメリカやヨーロッパまでも含めなきゃ話にはならないと思うんだけど
それらの話が出てこないのは
なんでなんだろー
>>615 中国は日本の後追いをしていると思うのでいずれ日本と同じ問題に
直面すると思います
原発を５０年くらい使ったあたりでが問題が起きると思いますし太陽光パネルも
２０年をめどに置き換えなどで問題が発生すると思います
何となく世代の問題な気がするｗ
さすがに50、60の人間が20、30と同じ発想力持つなんて土台無理な話
発想力が枯れた日本から世代交代する時代
10年でバッテリー10%劣化したとしても
10年後に履き替えるタイヤの転がり性能が10%アップしてるから
実際には航続距離がぜんぜん減らねーのな
ネトウヨの誤算
>>616 だからそれが中国からしたら「カスみたいな額」だって分かる？
スラム街のガキが日本の生活保護をみて「めっちゃ金あるやん！」って言ってるのと何も変わらん
そのスラムのガキから見たら莫大な額かもしれんが、日本人から見たら最底辺だ
スズキが中国のバッテリー搭載した 走行距離 1回の充電が320キロ の軽自動車200万円くらいで発売するから
>>619 再エネ設備を海外依存して
海外が制裁として輸出規制してきたブラックアウトしちゃうじゃん
原発はNPTに準拠しないといけないから
一国が独占的な力を持ちづらいよ
>>619 どれだけ再エネに無駄金を使ってるかよくわかる数字だな
あと原発は今の技術だと海や川などの沿岸部でないと大規模なものを作るのは不可能
太陽光パネルは安いことがメリットで廃棄や交換の際に費用が発生すると思うので
仮にリサイクルが機能したとしてもリサイクル費用がさらに掛かると思いますし廃棄費用もそうですし
簡単なものではないと思います、きちんと廃棄や交換が進めばの話です、
また太陽光パネル設置による環境破壊なども問題になると思います
>>1 加えて、EVで凄く競合してはずのテスラの話を含めなきゃ
話にはならないとしか思えないんだけど
なんでなのかね
>>626 え？それ原子力がそのまま当てはまる話だよね？どこからウラン買ってると思ってるの？
太陽光パネルは技術で中国に勝てないとしても、風力に水力や地熱まで放置する理由にはならんし
そもそも唯一取れる資源である石炭を使った火力発電ぐらい本気で研究せぇよ
マジでジャップって何でもかんでも反対だよな右も左も
こいつらが老衰で死ぬまで何も新しいことできないんだろうな
>>625 NECや東芝のガラケーを誰が買うんや？
って話
廃棄に金がかからない設備
環境破壊しない設備
そんな魔法の設備あるわけ無いだろw
>>627 いい加減中国が原子力なんか重視してないって分かったかな？
>>627 ちな 第一に来た津波は15ｍ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2729449?display=1 志賀原発の津波想定7メートルから12メートルへ 志賀原発2号機の基準津波の高さ見直し 北陸電力が規制委に根拠示す
>>624 原発は立地を選ぶから相対的に金額が低くなるのは当たり前だろ
>>633 と、お前は思ってるけど、太陽光パネルのリサイクル技術はくっそ進歩してるんですわ😅
原発どころか、水力発電所や火力発電所を
更地にして自然にお返ししたことなど
たぶん一回もないのに
ソーラーパネルだけうるさいことを言うやつ
どこまで本気なんだろな
>>622 日本や中国の若者は長期的に考えられないと思います、太陽光も原発もその時限りで
あとは後世に多大なつけを残すものだと思うからです
まあ若者が長期的な視野を持っていたら賢人だと思いますが
>>637 中国の長大な海岸線見てそれ言ってんのアホってレベルじゃないな😅
原発に親頃された人はいそうだけど
ソーラーパネルに親頃もいるのは笑う
>>639 でもリサイクル料金がかかりますよね、日本人ならそこをカットして適当にその辺に捨てるとかやりそうだと思いますし
災害が起きたら太陽光パネルの回収が難しくなり環境を汚染すると思います
実際ここみたいな遅れた議論は電力会社や経産省でも同じようにやってるので
まあ日本は当分は高い化石火力でたまに原発もお漏らしして国富の流出続けるでしょうｗ
>>634 重視してないなら200基まで増やす計画を立てるわけ無いだろ
>>636 馬鹿ジャップは技術的に対応可能な事でもすぐに不可能だと思ってしまうから無能
>>644 まぁ確かにジャップならそうする可能性はあるけど、それにしたって破損した所で汚染度は原発よりはマシだよ
>>646 えっと、中国って成長してるんですよ
わかってる？原発が100増えてる間に他はもっと増えてるの
重視って日本語の意味分かる？
>>641 太陽光がなんかとんでもない環境汚染をもたらし、リサイクルの難しいものだというのは思い込みかもしれませんよ
ただのシリコン、ガラスと銅線です
カドミウムなんかは一部カナディアンなどが使ってますが その程度です
>>642 中国は内陸部にも大都市があって莫大な人口を抱えているのですが
安倍ちゃんの円安誘導はトヨタの為だったのに
トヨタ栄えて国滅ぶがトヨタも滅んで草も生えない
太陽光パネルの不法廃棄や災害による破損によるによる土壌汚染や河川などの汚染は
直ちに影響がない原発とは違い、まあ原発もそろそろ影響が出始めてもおかしくは内科と思いますが、
直ちに影響が出てその地に住む人々や動植物を
長期にわたって苦しめることになると思います
>>650 いつまでも無駄にコストのかかる再エネに投資出来ないって事
馬鹿は再エネが無料で天から振ってくると思ってるけど費用は人民の負担ですから
>>652 内陸部の大都市って重慶みたいに川沿いにしか無いんだけど何言ってんの？
国土の約4割の東側エリアに、全人口の約94%が集中しているなんて聞いたことないのか?
中国はレアアースなんかを見ると国として環境に配慮していないとしか思えないんだけど
その割には大気への公害には配慮してんのかね
どこに配慮しない国って現実は向いてんのかね
中国太陽光メーカーはネクストステージ行っちゃってインバーターの価格でV2Hハイブリッドインバーターが付いてくるやろ
世界中で買うわそんなもん
>>658 一級都市だけでも内陸に多数あるし星の数ほどある地級市ですらジャップの県レベルあるんだけど？
>>654 太陽光発電パネルの廃棄量は予測される最大値でも建築廃材より二桁以上少ない。含有してる物質はSiO2とSi、銅が大部分で逆に不純物は殆ど無い。全く問題無いと言っても良い
>>664 一級都市で川沿いに無い都市挙げてみ？
ちなみに最初に回答書いといてやるよ、川沿い及び海沿いにない一級都市は0なw
これが円安の原因なんだよな
売れてた物が売れなくなる
>>665 太陽光の方が利益出るけど何言ってんの？
廃炉費用まで含めたら一番金がかかる原子力と、リサイクルまで含めても一番安い太陽光比べてるの笑っちゃうんだよね
>>660 今の中国はかなり環境を意識してる
見えない所は未だにそれなりだが建前的にはかなり頑張ってる
>>1 そもそもネトウヨがー的な発言なんかに意味があるとは思えないんだよね
その都度ごとに否定するだけでいーのーにとしか思えないんだけどね
>>661 買ってるけど
俺の知ってる限り6人くらいのケンモメンが証拠付きで持ってる証拠上げてたな
日本のEV普及率を考えると結構多い方じゃないか
https://i.imgur.com/JFkOfVg.jpeg >>667 むしろ太陽光の廃棄問題で大変な事になるという話が一人歩きして 日本が化石燃料からまったく脱却できず
次のオイルショックでとんでもない事になるリスクを誰も語らない方がヤバい
>>482 フルアシスト電動自転車容認しとけばよかったのに日本は叩きまくって潰したからな
そういうところが駄目なんだわ
それなのに世界に逆行してluup容認
バカ政府にはらわた煮えくりかえるわ
ソーラーパネルなど
土型が設置して、土方が撤去するだけの話で
原発どころか火力水力に比べて自然に優しすぎるとしか思えないな
1回でもダムを更地にして自然にお返ししたことあんのかよ
壊したら壊したまま放置してるくせに
原発を建てる
調査したら津波がかかると判明したので災害対策する
ソーラーパネルを建てる
寿命が来たら廃棄してリサイクルする
どっちもそんなに難しいか？
>>670 川沿いだったら原発が作れるの？
去年の大渇水とか知らないの？
>>672 原発はジャップでも利益を出せるけど再エネは中国父さんが補助金突っ込んでもパネル屋も発電設備屋も赤字なんですが？
>>1 異常に使いたがるその人らの中では
とれだけ
ネトウヨって言葉や存在が重視されてんだろーか
>>679が両立できないなら
単純に日本人は能力が低すぎるので
原発もソーラーパネルも建てるべきでないってことになる
>>680 お前だけ違う世界に生きてて笑うんすよね
>>677 中国との違いはフルアシスト 原付の25km制限は無免許でOK
日本は特定原付という特殊なLUUPみたいなのに限ってフルアシスト許可 分かりづらいからそんな枠取っ払えばいいのにと思う
>>679 自分は５０年近く生きてきているのですが日本
人にはそれらは不可能であると思っています
非常に残念だと思いますが
EVなんて無責任なもの販売できない
走る火葬場と呼ばれた危険な乗り物
トヨタは儲けより人命最優先
>>676 バカウヨがお得意のデマ撒き散らししてただけだろ
発電ロス送電ロス充電ロス、そういうのは電気を安く沢山作れば解決する話だからね
発電所は石油だけで発電するわけじゃないし自国産の資源を使えるのが大きい
AIにしたって中国はアメリカより1～2年遅れた性能で後追いしてるけどその差を莫大な電力でカバーしようとしてる
今年からなんとトヨタの空飛ぶクルマが飛ぶんだよ
空がトヨタ一色に染まっちゃうんだけどね
>>689 AIは1～2年も遅れてないだろ
半導体性能という話なら分かるが
2030年〜
太陽光＋EV(蓄電池)＋ヒューマノイドロボット
三種の神器となる
今はちょうど移行期なだけだからな
ガラケーからスマフォ、HDDからSSDとふと気づいたら古い方を使ってる人間が少数派になるだけ
>>685 日本は官が無能過ぎて衰退してるんだよな
evも電線がしょぼ過ぎて超急速充電スタンド作れないみたい
>>691 というより車そのものが家電のカテゴリに入り始めた
自宅で給電出来るんだから定義としても家電製品
>>696 安倍のおかげで有能は辞めるか左遷だもんな
ホンダ中止して大赤字出してなかったか
テスラに劣るからしゃーなしか
こういういつまでも考え方や情報をアップデート出来ないアホが日本の足を引っ張りまくる
↓
>>687 >>696 民もひどいぞ
中国は自動車メーカーが
24時間三交代制で24時間フル稼働
工場がじゃないぞ、研究開発も24時間体制
○○ハラとか、ボク誉められて延びるタイプタイプとか・・・労働者の質が違いすぎて勝てるイメージないわ
>>692 すまん半導体やね
AIは半年から1年遅れか
中国の無人工場は照明が必要無いから真っ暗らしいね
考えてみれば人間が生産現場から去れば付随するエネルギー消費も減る
中国は究極の省エネ大国になるな
年明けくらいに車買い替えるつもりなんだけど次はトヨタのEVにしよかなーて思ってる
記号みたいな名前の車種のやつ
名前覚えられんわ
>>705 新型bz4xくらい電池容量ありゃ普通に使ってて困ることはそれ程無いだろうな
6割位しかないATTO3で全く困ってないし
>>116 日本で受験戦争しても美容医者増えるだけ
そもそも太陽光発電て５0年以上、パネル性能が一定程度(80%程度以上で)保つ可能性がある。少なくても20年を大幅に超えるのは間違い無い
>>704 上海の摩天楼は見栄え重視で
今人が居ないビルや空きテナントでも夜ずっと明かりを付けてるんだぜ
>>498 EV vs エンジン車の論争って終了した
平面テレビが出始めたころ
液晶は安いが技術的に大画面化が技術的に不可能ということで、プラズマ技術とかもあったのだが、液晶の技術革新で終了
EVも当初言われていた航続距離、充電時間の問題が中国による技術革新で解決
もうエンジン車はマニアの間で趣味の世界だけで生き残るよ
>>693 日本(高市政権)の成長戦略
水素+アンモニア、核融合、空飛ぶクルマ
どれも技術的難易度やコスト、エネルギー収支の観点で、筋が悪すぎ
あ、違うか
電池容量はGグレードだと旧型ATTO3とほぼ変わらなくてZグレードで3割増くらいか
Gグレードで推奨のSOC8割運用だと旧型ATTO3以下かも
まぁそれでも十分だと思うが
ニッサン、メルセデス、ホンダ、ポルシェ、ボルボ、みんなev失敗してないか？
>>713 日本メーカーはEVの技術革新のスピードを読み違えた
中国がここまでやれるとは考えず、奴らの技術力をバカにしてたんだと思う
ここでのネトウヨの書き込みみても傲慢な奴らが多いし、もうここから巻き返すのは無理だと思うわ
EVを選んでれば父さんに勝てたと妄想してる愛国者ばかりでやれやれだぜ
現実を受け入れて
これな
s://youtu.be/OMruyHZ7hiQ?si=o432IojxtvWBY0Fz
ジャップらしい最期だな
家電スマホで散々やらかしたのに総括も反省もせず責任を取るやつもいないから繰り返す
>>716 そいつら儲けられねえだけでEV自体は進歩してるだろ
>>718 バカウヨって進歩しねえ前提で語るからな本当アホだよ
>>710 そうよ
途中にパワコンが壊れるんだけど
入れ替えにどうせならV2Hハイブリッドインバーターにするトレンドになる
中国メーカーがこれを売込みに来る
>>720 EV選んでも、コア技術のバッテリーにかんしては世界大手の中国CATLかBYDだよりだからね
そこ握られている以上、 利益をどこせだすんだという状態
慌ててトヨタはEV向け電池の自社開発を進めてるけど、もう遅い
ニッポンつんでますわ
半導体業界にいるけどどこの会社も自動車産業からの転職者多すぎ
経営は強気な発言してるけど従業員は将来性に疑問のようだ
円安というのは輸出する商品があってこそ初めてプラスになると思います
日本から輸出するものがない以上円安は日本にメリットはないのではと思います
>>727 そりゃ負けが確定してるから仕方ないよ
未来がない産業にいつまでも残ってても仕方ない
>>721 台湾人が中国に行ってインチキロケでこういう偽情報撒き散らすんだろうなw
どこにそんな廃墟がありますか？w
https://m.youtube.com/watch?v=JzqsCnefpWk >>727 BYDなんてエンジニアが11万人いるらしいよ
彼らが車載用半導体を自社開発しとる
自動運転のソフトウェアも自前
バッテリーも自前で開発
勝てる訳ないwwwww
もう日本市場は完全に捨ててEVに突っ走ればいいと思うよ？
日本でEVが流行るなんて無理でしょ。国民の6割が集合住宅住みだし
ガソリン・ディーゼルが勝つのは熱帯雨林と砂漠やろ
だとしたらランドクルーザー・パジェロ以外全部日本車は負けるということ
水素はどうも船・航空機のレベルじゃないと無理らしい
中国にはBYD以外にも有力EVメーカー他にもかなりあるってのが絶望を深める
国際競争力でジャップ全負けしてるから円安なってんやで？
円安牽制が商品力だったわけで
>>726 ないよ。日本人とアメリカ人だけガソリン車。永久に20世紀に生きる人種だよ
自動車産業が敗北したら残るのはインバウンドとアニメぐらいだな
>>734 BYDは博士号だらけな
いっぽうでジャのトヨタはゆとりだらけ
>>740 そもそも製造コストを悪化させて売上金を為替差益で水増しというタコが自分の足を食う発想
>>738 中国本土にはEVメーカーが100社、一説では500社あるとか
中国本土だとレッドオーシャンすぎて
資本力あるところは海外進出するしか生き残れない状態
そういう必死な奴らと
いつまでものんきな日本人が世界でぶつかってる
勝敗見えてますわ
>>735 EVオワコンじゃなくてジャオワコンな
2030〜キューバジャップ
>>742 2025年の映画興行世界1位は中国アニメ「ナタ 魔童の大暴れ」
鬼滅は中国公開に賭けていたが高市が台湾有事を起こして頓挫し世界7位に終わった
ベンツとVWの惨状見てるとハイブリッドで良かったんだよ
>>749 高市早苗のアホってどれだけ日本の足を引っ張れば気が済むんだろうな。レアアースもこいつのせいで止められてるし。
>>747 EVに全力投球してる中国に勝てないだろ
あと水素はエネルギー密度低すぎるわ管理が大変だわで無理
あきらめろ
>>737 ランクルもパジェロも水没で終わるやろ
中国トップ技術者集団ならEV水没も解決してくれる
>>734 日本の場合、待遇良い有名大手企業になったとたん寄生虫の慶応組が群がってくるからな。
奴らが文系同士で群がり徒党を組んでエンジニア・技術者を冷遇して自分らが贅沢するためのカネをチューチュー。
311時の東京電力の悲劇を見てまだ懲りない関東民の責任でもあるけど。金持ちしか私大に入れなかった世代の勝俣以外は慶応文系だらけが主導権握った結果が東日本の放射能汚染
>>747 次世代エネルギー車の勝者は、EVで決着ついてる
全方位戦略のトヨタもいま慌てて軌道修正してる
あとはEVへの置き換えのスピードまでに業態転換が間に合うかどうか
>>753 EVで水没は終わりだぞ
スマホといっしよ
>>530 燃えた車の実数だとガソリン車はEVの20倍くらい燃えてるデータがあるからなぁ
>>749 高市早苗という醜い鬼が竈門炭治郎に勝ってしまったのか...
水素は再エネで発電して余った分を蓄電として利用するなら分かるけどエネルギー効率が悪過ぎてメインになることはないね。
バカな日本はEV下げのホルホル記事ばかりだから
EVはオワコンホルホルしてる間に取り返しのつかないことになったな
まぁ、EV上げしても中国にはまったく太刀打ちできないから結果は同じだけどｗ
>>130 車作りなんか全然知らないくせに、「ワタシこの車いらない」とかいって車種を削っていってディーラーで売る車が無くなるくらいだったのに自分は億単位の報酬をもらってたオバサンを役員にしてた会社か
あと、EVを先行して作ったけど、カタログスペックとバッテリー残量は嘘ついてもいいって常識を作り、BYDのラッコがカタログスペックよりも長く乗れたことが驚かれる位の状態にしたってのもあるな
EVに信用がならないイメージを作った半分はこの会社が悪いと思う
ほんの数年前まで日本がEVと太陽光発電で世界をリードしてたのにね
そもそも田舎からガソリンスタンドが消えてるんだから
田舎から中国製ＥＶに置き換わるんだよな
だって、選択肢がないじゃん
ＧＳって計量機とかガソリンタンク維持費にものすごくお金かかるから
消えるんだよね
所詮は20世紀の遺物、それが石油文明
お先真っ暗すぎる
１０年後には全世界の新車の８割はEVになってそう
>>754 博士号持ちは頭でっかちだからいらんと
高学歴が不遇な国だしな
そりゃエンジニアは日本捨てて中国メーカーに転職するわ
トヨタが終わることを前提にするなら
今のうちに海外資産ガンガン買うべきなんだが
まぁむしろ売って社会保障費にあてるだろうなこの国
>>763 ほんの数年前???
日本製太陽光が１位だったのは2007年前でシャープだぞ
そのシャープ、もう日本企業じゃねえぞ
2007年って数年前か？時空バグってない？
マジで田舎はガソリンスタンド探すのに苦労する10年後とかどうなっちまうのか
BYDが軽トラバージョンも作ってきたら田舎はBYD一択になりそう。
ガソリンいつか無くなるの確定してるんだからevに力入れなくてどうすんの？
>>770 オレは資産の80％がドル建てだよ
208年頃のドル円80円台のころから積み立ててるから為替差益だけで、ホクホクですわwwwwww
ニッポン沈没にかけて正解でしたw
文系修士・理系博士をパージして
体育会系を優遇した結果だろ
昔の文系は体力勝負でとにかく物を売ればよかったがそりゃ高度成長期1973年までの話
1980年頃には博士から採用しないともうダメだったけど文系馬鹿がバブルに踊ってこの国は終わった
その文系もいわゆるオタク、学者向きの人間もパージして特に公務員教職者を大量にうつ病に追い込んだ
終わりだよ
>>763 今だとロボットオリンピックみて顔面蒼白
＞BYDが軽トラバージョンも作ってきたら田舎はBYD一択になりそう。
それだ！！！
「近所のGSまで30km」が田舎の現実
奥多摩町にはなんとＳＳがない
つまり給油が出来ないｗ
日本車のEVって軽かデカいのしかない
ミニくらいのサイズで出してくれ
>>772 キューバジャップだからキューバを見ると参考にぬる
>>776 しかもさ、理系に女子がすくないということで女子枠採用が増えてるしな
何かんがえてるんだろ？
医学部で女子が増えた結果どうなったか…
外科、産婦人科、救急などきついところはいや、地方勤務もいや
皮膚、眼科、美容と楽なところに集中してますw
ニッポンスゴいですねーーー
>>654 今、中国は太陽光パネルのリサイクルを次の国策課題にすると言ってるから次はリサイクルが本格化し、そこに金が大量に動く
中国が国策課題に挙げたものとして過去にEV、再エネ、送電等をやっていて成果を上げているから太陽光パネルはいそのうち金のなる廃棄物になる
>>46 水素はでかい工場くらいしか利用法がない
自動車なんかだとコストがかかるばかりでメリットほぼない
>>140 インフラインフラ言ってるけど、必要なのって200V3Aの屋外コンセントを作るだけの話
一戸建てならエアコンとかの関係で200Vも配電盤まで来てるから回路を増やすだけの話
集合住宅の場合は駐車場につければいいだけの話だけど、住民の大半以上の賛成がないと動けないからEVの普及率が低いうちは実質身動きが取れなくなってるだけ
こういうのは動き始めたらすぐ動くと思うよ
愛媛県のここに 大阪から逃げて隠れとる
北朝鮮人工作員の婆さんがおるで〜！！
愛媛県伊予郡砥部町 「イン手リア濱田」089-957-8238
https://postimg.cc/3dn3k8Lb https www.kensetumap.com/company/448279/
代表 濱田恒夫（通名）北朝鮮人工作員
大阪から逃亡工作員婆さんの旦那か何か
大阪府警と愛媛県警に複数おる 北朝鮮工作員の警官つこうて
なんと日本のパトカーで 何もしてない日本人複数に
ストーカーさせとる犯罪婆さんや！！
婆さんと旦那と息子の譲二（通名）と息子嫁も工作員やで！！
働かんとブラブラして 日本人への嫌がらせで 飯食うとるw
弱みかなんか握っとるんか 一般・警察の工作員が必死で守ろうとしとる（笑）
「坂東🧿翔太」
大阪市北区の梅新第一生命ビルに潜伏中の
「宮川大輔似」の北朝鮮工作員 オンでも 半袖半パン 黒髪短めパーマ
牛乳瓶の厚底黒ぶち眼鏡、30代後半男性ｗ ホモ友会会員
年食って男に相手にされず 仲間工作員：榎本 翔（通名）
北朝鮮工作員の濱田婆と坂本翔太 どっちも
他人の家の留守中に 盗んだ鍵で家宅侵入 盗聴盗撮機仕掛けて
違法侵入した家の内部を言いふらす変態ｗ
他人のID、パスワードつこうてインスタや楽天市場に不正ログインw
の件は 坂東🧿翔太@大阪が濱田婆@愛媛と一緒に必死で全面否定ｗ
大阪府警に潜伏中の北朝鮮工作員警官と口裏合わせて 話をすり替えて
「何もしてないのに通報されたかわいそうなホモ」の設定になっとるらしいけど
そこちゃうやろ（笑）通報された被疑者当の本人のホモが
何で通報当日に自分が通報されとること知っとんねん（爆笑）
北朝鮮工作員おまわりに捜査情報漏洩及び捜査そのものを握り潰してもろとるからやろ！
それか違法に他人の回線盗聴して通報に気づいたからやろ！！どっちにしても犯罪者やんけ（爆笑）
他人の中華スマホを工作員ツールで乗っ取って あれこれ情報窃盗犯ｗしとるしｗ 似たようなもんやろ（笑）それを潔白とはずうずうしいな〜（笑）
大阪は他人のロッカーの暗証番号を盗み見開錠し鞄漁りもやっとる！！共犯者あり（笑）
の件とホモとその他の悪事は全く否定せえへん 他人の鞄漁りｗ 恥ずかしいｗ
これはやっとるっちゅうことで確定やな！！ セルフ自白しとるｗｗｗ
やってない！！やってない！！大騒ぎして その他の悪事がばれてーら（爆笑）
あと大阪→愛媛逃走中の北朝鮮工作員・濱田婆の通報・捜査情報何で知ってんの〜？ 愛媛県警の北朝鮮工作員警官から漏洩してもろたんやろか？？？（爆笑）全くニブいホモとウヒャヒャバカ婆やw
後ろに回り込んで隠れて日本人の悪口言いにくる 10分タイマー草加ストーカーオバチャンずも派遣してくるでｗ
梅新第一生命ビル北朝鮮人ホモ男工作員3人組はこちら（通名：中辻恭平。永田祐輔。柴田朋宣）！！ 坂東と組んで悪いことしすぎｗ 実物はこちら → https postimg.cc/PN8YbsYZ
北朝鮮工作員の日本人椅子蹴りパンクえこひいき女王様・通名：古谷七虹（笑）のそっくり画像→ https postimg.cc/cvWGdnQY
ここ数日 お祭り騒ぎではしゃぎ回ってた
仲間のパトもタクシーもとっくの昔に逃亡済（シバかれた？）木っ端工作員は毎度教えてもらえずつんぼ桟敷でお祭り中（笑）→早速ノーサイレンサイレント工作員パトカーがコンビニに駐車中（笑）用心棒出動正体セルフ暴露（笑）
大阪府警も愛媛県警も通報あっても捜査せず 工作員仲間やからｗ
大阪府警にこのホモに関する捜査情報を 当のホモに漏洩してる奴おるで〜
早朝通報したら午前中に漏洩して夕方には握り潰しとる！！
当の坂本翔太が ドヤ顔でぺらぺら喋り散らかしとるで〜（笑）今日も握り潰し成功 ニヤニヤしとる（笑）皆さん拡散・通報願いますｗ！
通名は偽名でそんな人間存在せんし逮捕されんのやってｗ 最近の在日犯人は山田太郎ことパク・ちょんちょん容疑者って報道されとるけどな（爆笑）通名と本名は役所にセットで登録済みの通名届（笑）
仲間の在日北朝鮮人工作員の手下ーズ＠大阪と
大阪府警・愛媛県警の北朝鮮工作員のケツモチ警官・パトカーはこちら
→ https postimg.cc/gallery/QKSy3Lh
→ https postimg.cc/gallery/TpwDm6r
●防衛省・自衛隊に対する御意見箱
https: www.mod.go.jp/j/form/goikenbako.html
●国家情報局 情報提供フォーム（画面一番下）
https://www.cas.go.jp/jp/gaiyou/jimu/nic_nib.html >>66 インフラが壊滅的だから
どこにも充電できる設備がない
中国の充電器は一般的なもので直流200V〜500V程度、最新の超急速充電器では800V〜1000V以上に対応しています。
中国の急速充電器使ったら日本は変電所が落ちるｗｗｗ
>>646 計画中で100基やろ？
設備容量見ても原子力が2000万kw→5000万kwになる間に太陽光発電は2000万→6億kwやぞ?
重視なんてとてもじゃないけど言えないでしょ
原子力の伸びと太陽光発電の伸びを比べてみろよ
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2024/8f7f536343f1eb67.html 東京五輪ってダメダメだったな
水素カーで世襲登場 ドラクエが音楽 野球ソフトボール復活 ダンボールベッド
>>787 チャデモにこだわってるからじゃね
日本でテレビうるには地デジカード
スマホ売るにはおサイフケータイ
EV売るにはチャデモ規格
あんな充電性能低いチャデモにいつまでこだわってるや
2018年ごろにEVは部品点数が半分以下です
日本メーカーヤバいですって論調あったろ？
今ようやく中国EVトップメーカーがそれを達成し
在伏線回収しにきた
ガソリン車よりEVのが安い
>>782 いや、我が国はリケジョを使いこなしてないよ
薬学６年→薬学Ｄ３年は女性ばかりだもん
この国はタケダ以下全部新薬開発で失敗してる
看護・保健学なんて99％が女性だが新種のウイルスに対応する研究者も居ない
理系女性が多いのは薬学と保健と栄養だがこの３つですら修士以上を冷遇してる
なんかメガドライブは海外ではスーパーファミコンより人気があるんだと拠り所にしてたセガ信者みたいになってるな
もうすでに新車の25%はEVなのにまだ内燃機関車ににしがみつくジャップw
日本の電力事情にあったガラパゴスEVを頑張らないといけないからな
日本ではいくら金持ちが中国や欧州の超電化EVを輸入してもパフォーマンスを出すことはできない
>>793 しかも中国の自動車会社は
吹雪、霧、スコールなどこありとあらゆる自然環境を再現できる屋内施設で
ありとあらゆる環境を想定して走行試験してる←デジタル
日本人ラッコは雪国では無理
日本は稚内で走行テストしてる←アナログw
本当は19世紀の時点で電気自動車は作られたが
スピード勝負で内燃機関に負けたからエンジンが採用された
そんなにガソリンエンジンっていいか？
それにしても世界初の量産ＥＶって日本人の発明だぞ。i-Mevと言って。普通車なら日産リーフだ。
両方ともＥＶスタンド（ＥＶスポットじゃない）を普及させなかったから終わってしまった
本当日本人って馬鹿だよね
リーフが天下取ってたら横須賀市はとんでもない発展をしてた
当時の日本メーカーは、
ハイブリッド
高効率ガソリン車
水素燃料電池
に投資を分散した。
一方で中国は、
EVに集中投資
バッテリーに集中投資
充電網に集中投資
を行った。
結果としてBYDやCATLが巨大化した。
>>799 電車の場合は、ディーゼルvs電車で勝負付いてるしな 。四国ではディーゼル旅客車生き残ってるけどw
自動車も技術革新あれば
化石燃料車なんて絶滅するのは自明なことだろうに
>>797 ジャップの内燃車が世界で売れなくて国内商品力低下するのを買うのと良い勝負やな
>>800 米国のMBA経営収支の授業のなかで
選択と集中の事例として
末代まで取り上げられそうだな
>>800 ゆとりバカかトップ技術者の違いでしかない
教育、競争社会の問題や
>>804 パナソニックのプラズマテレビに全振りして大ゴケもな
なんで日本のメーカーはこう間違った選択肢を選ぶのか
2025年にヨーロッパが
EV一辺倒からハイブリッドに転換したので
EV終了と喜んでたネトウヨ多いけど
vs. EVだと中国車に絶対にかなわん
vs. ハイブリッドなら
相手は日本車だし、まだ勝ち目あると思われてるだけだしなwwwwww
>>804 それは80年代の半導体でも同じやで
日本は80年代にクリーンルームを開発して米国製半導体を駆逐した
信じられないことにそれまではクリーンルームが無くて不良品の山だった
しかし日本勢はあくまで半導体は部品でしかなかった
特に当時はマイコン制御とか言ってた。自動車でもしかり。オートマ車のために組み込んだ
結果、集中投資した韓国勢、台湾勢に負けてしまった。日本製は過剰品質でパソコンや携帯電話には不向きだった
EVだと電気をどうするかの問題に直面すると思うんですよね
その辺を何とかしてもらわないとEVにしたくてもできないと思います
自分はEVはいらないと思います、車自体が不要ではと思います
昔の日本人は車なんかなくてもみんな元気に生活していたと思います
大八車や人力車がこれからの日本のトレンドになると思います
プラズマは黒がはっきり映るので映画館と同等の画質だった
でも一般人はテレビにそんな需要を求めてなかった
焼けるという不良問題もあったし電力を喰う事も問題だったが
妙に画質にこだわった日本勢は液晶よりもプラズマを選んで失敗した
なお４Ｋであっても画質は黒に限ってはプラズマの方がいいらしい
でもホラー映画ぐらいしか今や優勢にならないｗ
>>806 魚雷に乗ってイケと真顔でいう上層部ジジイが居るのよこの国には
技術力で負けてるから精神力で行こうとする構造そのものの問題
ジャップの正体
EVのネガキャンしてたバカウヨがすべて悪い
クソバカウヨが日本の足を引っ張る
章男「ガソリンの匂いがぁ」「ハンドルを握る感性がぁ」
本人の個人的嗜好で日本を傾けるなよ
>>806 うまく言えないんですが中抜きとかそんな感じだと思います、無駄に付加価値が高い方を選ぶんだと思います
あーらら買っちゃったねーリチウムEV車
その車１０年でゴミになるよ知ーらないっと
EV車EV車騒ぐなら全固体電池ぐらい知っとこうよ
それとＢＹＤの電池。ＢＹＤが台頭するまではなんと三洋電機がリチウムイオン電池の40％の世界シェアを持っていた。
めずらしく水平分業に成功した
が、太陽光で不正してあげくに地震保険にはいってないので中越地震で大損害
どうなったか。従業員の90％が解雇された上でパナに吸収された（中にはハイアールに売却されて生き残った従業員も居たが）
そのパナはやすやすと電池性能すら中国製に追い抜かれてしまった。パナはリストラしか思いつかなかった。
つまり日本人は電池すらまともに作れなくなっていた
石油不足でEVに流れが変わってしまった
戦争終わらないとどうにもならない
>>815 トヨタも個体電池一辺倒やめて
BYDに血下座して技術供用してみらった
LFP技術の自社製造に踏み切ったことしってる？
リチウム技術はいまでも進化してるんだよ
EVの次世代電池が
リチウムの新型がくるのか全個体電池になるのかはもうわからない状況
BYDの車１０年乗ったとするよね
中古車として売れるのかな良く考えようね
ガソリンてこれから意外と余ると思うんだよな
今はロシアと中東でドンパチやってるけど過去の紛争を考えたら5年で停戦に向かって復興の為に資源輸出を再開する
むしろ電気のほうがデータセンターに食われてガンガン上がっていく可能性が高い
あとガスタービン発電所をどんどん建てるみたいだからガスと軽油も上がる
相対的にハイブリッドの繋ぎが長くなりそう
もはや自称愛国者の心の唯一の拠り所は日本市場においてBYDがあんまり売れてない事なんだろうな
悲しすぎる😢
世界市場は完全ｽﾙｰなんかね
でも当事者のメーカーはそうはいかないよなぁ
>>817 争いは終わらないんやで？
気候変動で今後争いの活発化がコンセンサスや
つーことでEV太陽光がスタンダードになるんや
>>719 補助金のおかげでめっちゃ安く買えるんよ
同じ価格帯ならトヨタ選ばんけど安いからさ
>>821 化石燃料の今の危機で世界が分かったのは米国が当てにならんと言うこと
むかしは中東は米国が警察官してたが
今はロシア中国と同じレベルの無法者になっとる。ユーロやカナダは確実に米国と距離を起き始めてる
本当に日本初は化石燃料依存でいいんですか、どこまで米国を信じられるんですかという現実を突きつけ始められてる
原油の消費量減らして他の安定調達出来るエネルギーを開発移行するのが肝要だしな
日本より下のとされてる後進国でリープフロッグが起こったのもそれが理由
トヨタ社長が新卒新入社員にガソリン車で吹かしまくって｢こういうのいいだろ？｣とやっちゃう会社だしな
機械式腕時計の素晴らしさ説かれたようなもんで新入社員は絶望しただろうな
>>820 海外 日本車のリセールバリューだだ下がり→テスラBYDへのシフトが進む
日本 リセールバリューに釣られて日本車買う→海外から余った安い中古の日本車が大量に流入→国内中古車相場が下落→日本車のリセールバリュー下がる
という未来しか見えない
>>826 日本の高齢者も実はPCを飛び越えてガラケーからスマホに飛び級した人が多かった
ここ10年でネット上のリテラシーの併記レベルがガタ落ちになったのはそれ
ネトウヨみたいなゴミが変化を嫌うからいつも世界の変化のスピードについていけず負け続けてるよな
>>820 ハイテン鋼も日本ってだけで今は調達しにくくなってて、結果としてクルマの骨格部分（シャーシ）から日本車は安普請になってるのが実情
>>801 それがコスト削減で非電化になる所チラホラ出てきたんだわ
ローテクはローテクで生き残る
>>831 アレ、デュアルモーターからシングルモーター化したら
航続距離1000キロや
なにが凄いってまだ2026年な事や
リセールバリューとか10年落ちの車に求めるか？
それはもう廃車だ。お前は15年落ちの車に乗れる？
例えば最終版のマークＸとか
乗れないだろ？
10年落ちの車に値段は付かない
むしろ処分費用下さいだよ
ＢＹＤはそこまで考えてるよ
>>834 ところが豊田自動織機ってフォークでは100％ＥＶらしい
あの会社「自動織機」とか言ってるけど実際はフォークリフト作ってる
>>838 そのうちEVも
中華家電でおなじみの
再整備品販売するんかねw
>>838 10年落ちEVと内燃車ならむしろEVに値がつく
理由はバッテリー20年もつからや
>>840 バッテリー回復技術なんかも開発されてるから将来的にはありかもしれない
まぁトヨタ一族や幹部にしてみたらエンジンで稼げる間に稼いで逃げ切り(会社整理・売却)しても末代まで食っていけるから
このまま無策でBYDに追い込まれて豊田帝国が終了しても問題ないんだろう
>>838 まずは日産とかがやってるリユースで定置型として使った後に、そこからレアメタル取り出すリサイクルの流れだから
少なくとも材料としての価値は残ると考えてるよ俺個人はね
リセールでんでんは（中国のおおかげで）新車がどんどん安くなって中古車つられて安くなるという時期があっただけで
機械的には部品が何倍も多く摩耗部品もあるガソリン車より普通に長持ちするよ
日本って電源電圧をなんで100Vにしてるんだろ？
200-220Vが一般的だろ？
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/886/ うちの100VコンセントでＥＶ充電は可能？気になるポイントを解説 日産
一応ケーブルあれば外のコンセントでもできるしな
サクラくらいならこれで足りるんじゃね
個人的には
AIによるオートパイロットと無人タクシーとライドシェアとEVが組合せればスゴいことになると思う
自分が乗ってないときは
自動でEVを街中走らせて、ライドシェア客を取って小銭をかせぐ。電池残量減れば、ロボット掃除機みたい自宅のカーポートに自動に戻って充電。また出発
クルマが自分で維持費をカネを稼いでくれる時代がくるかもしれん
ガソリン車にはとうてい無理な芸当
>>833 ラッコのハイテン鋼の使い方見てビビったわ
命大事なら中国車
>>505 補助金は50円だからリッター220円ちゃうの？
日本人さんは水素でしょ？
来年あたりから世界中が水素カーで溢れるってYouTubeで見たぞ
>>537 家で充電するという話なのに
なんで30分て話になるの？
B型作業所から書き込んでるの？今日日曜日だよ？
日本はEVどころかハイブリッドすら否定してる奴らがウヨウヨいるもんな
>>855 ハイブリッドはゴミだからしょうがないでしょ
>>852 電線は6600Vだし200Vも供給できるからインフラ側の問題じゃない
>>857 住宅だったら単相3線式だから200Vも使えるけど、日本全国の既存設備を230Vなどに統一するのは莫大な費用が掛かる…
>>503 その国策を選んでいるのは国民なんだから結局は民度の差なんだわ
もともと環境を汚すことしかできない民族は持続不可能だった
>>858 住宅と同じ単層200Vコンセントがスーパーとかに設置されるだけでもだいぶ運用楽になるんですけど
据え付け型なら9.6kWまではいけるみたいだし
BYDの作る車両に対する国産車のアドバンテージって
店舗多いことと補助金いっぱい出ることしかないから
それら2つが揃わない海外市場でフルボッコかまされてるんだけど
ネトウヨは現実逃避で日本車最高って言い聞かせてる
日産ホンダマツダあたりが後数年で吹っ飛ぶだろうから
そのくらいで目が覚めるかな？？
ガソリン補助金の財源が
１リッター200円を越えてから騒いだところで
フルブラウザに駆逐される
imode状態
ガソリンがないと走れない
HVですらキツイ
>>860 9.6kWとか言い出したら受電設備やら配線やら何やらで大掛かりな工事になりそう
でもってカネが掛かりそう
薄利多売のスーパーが出せるかといったら優先度は低いような…
中国の電圧で高速充電できる
家庭用蓄電池を自治体が補助すればいい
あれBYDってもともと電池メーカーで
家庭用蓄電池も販売してたような・・・
>>839 BYDフォークリフトも見かけるようになってきたからバチバチに競合しとるな
健全な競走は日中双方に利益がある
>>842 持たねーよアホ
おまえのスマホのバッテリーも20年もつのかよ
>>653 政治家ばかりに無能批判が集中するけど大企業の経営者も大概無能なんですよ
>>816 そもそもリチウムイオン電池は日本人のノーベル賞技術なのにな
>>802 ホンダがEVから撤退した時点で察してくれ
>>869 サンヨーは世界一の電池専業メーカーになり損ねた
あの女子枠社長じゃなければ、時代がサンヨーの決断に追いついてれば、Panasonicに吸収されずEV電池の大手メーカーの道もあったかもしれん
>>867 家庭用蓄電池10kWh程度のゴミ容量が20年保証や
トヨタハイブリッドのミジンコ容量ゴミ電池ですら10年もつ
EVの70kWhや100kWh巨大リチウムが10年で死ぬわけねーだろ低学歴
>>867 俺が買おうと思ってるトヨタのEVは10年・20万km走行以内にバッテリー容量が70%未満になったらバッテリーの交換保証を付けてるが、これをどう受け取るべきなんかね
最初の最大走行可能距離545km、ただしエアコンや暖房つけて高速走るとせいぜい400kmしか走らないっぽい、8年後くらいにはバッテリー容量が75%くらいになるか
そうなれば300kmくらいしか最大長距離移動になるってことだもんな
普段使いであればそれでも十分なんだが、遠出は充電必須
充電スポット行く先々にはまぁ必ずあるが数が少ない
休日といった混雑時に出先で充電できるかどうか、ってのが最大のネックと思ってるわ
>>847 >日本って電源電圧をなんで100Vにしてるんだろ？
東日本は100ｖ/50ｈｚ
西日本・東海は100ｖ/60ｈｚ
なので実は単相3線式で使えます
つまり３つのコンセント穴に差し込むと100ｖだったのが自動的に200ｖ/50ｈｚか200ｖ/60ｈｚになります
>>871 日本メーカーってポテンシャルはあったよな…
前は普通に日本は復活すると思ってたけど、まさか没落するとは思わなかった
>>867 毎日400km、年間１4万kmとか走るなら５年程度で駄目になる可能性はあるかな。
>>371 その感覚は悪いとは言わないがEVの開発も並行しておかないと駄目だよな
>>870 ホンダは二輪ＥＶで再成功、４輪ＥＶで大失敗なのでもう４輪撤退が見えてる
十年後には世界の新車販売の半分はevになるとか言われてるからね…
その頃だと中国や欧州勢のevは今よりも競争力に優れてるだろうし日本メーカーが太刀打ちできないレベルになってるわな
マジでトヨタ以外沈没しそう
トヨタはファイナンスと住宅会社
SUBARUは軍事産業
マツダはカープ
日産だけ生き残る道が見えんw
というか本田って船外機でも世界１位、草刈機でも世界１位だけどね
ミニ耕運機でも世界１位
ダメなのは４輪だけ
>>873 トヨタEVはゴミバッテリーだからあきらめな
世界トップシェアのCATLなら10年後も90%以上
次点でBYD製
ゴミシェアが勝てる世界じゃないんだわ
>>881 中国はともかく欧州勢が復権できてるイメージがまるでないんだが…
ドイツフランスイタリアが全部イギリスみたいになってる予感すらする
>>885 ドイツはディーゼル詐欺の影響がデカすぎる
1社だけでなく、業界ぐるみ、国ぐるみというのが・・・
生き残りをかけて中国との連携を進めたが足下見られて、庇貸したら母屋を乗っ取られたw
>>885 EUのEV販売は普通にVWが上位を占めてるし他のメーカーのEV販売も好調
EVが普及していくと復活するのは間違いない
>>884 ゴミでも補助金のおかげで他よりかなり安いからな
メンテのしやすさやコストも国産車の方が上だし
ネトウヨって目の前の現実をいつになったら直視するんだろう
デマでネットを埋め尽くしても嘘がホントになるわけでも、
現実が変わるわけでもないのにｗ
まあこれも
「狭いムラの中でデマでもなんでも気に食わない奴の悪口を流して
多数派になれば勝ち」
って人目が世界のすべてのジャップランドの狭い価値観に毒されてるからだけど
お気の毒だが貿易戦争は世界が相手だから、国内でいくらデマを流しても
何の効果もないんだよｗ
>>889 国内で国産車最高ってやっても世界の趨勢は変わらないよｗ
VWグループのEV販売台数は年間百万台を超えてるからね
先行投資分の赤字や中国でのシェア減少で痛い目を見ていたが産業構造の転換に成功しつつある
大企業病を発症せずに上手く立ち回ったと思うよ
今家建ててるから充電設備もつける予定なんよ
今の日本ならHVが1番いいんだろうけどな
普段使いならEVの楽さは魅力的だわ
エンジン回さなくても空調つけられたりさ
実家帰るのも実家から盗電すりゃいいだけだし色々魅力的
>>891 そりゃそうだろうよ
でもそんな話してないからな
車買い換えよう、なんにしようかな？って話だから
>>300 イーロンはテスラ出した時点で車はコモディ化するからFSDに力入れたんだよな
>>714 要するに競争して負けてることを知られたくないから逃げてるだけなんよ
ゴミバッテリーだから心配しとけで着地や
補助金がなくなってからが内燃ジャ勢、本当の地獄やで
>>321 規格競争で負けてしまってるから日本メーカーがEVにやる気無いのはわかるけど鳩山内閣の時鳩山はEVが将来的普及するからEVに注力すべきと訴えたのに周りは嘲笑した結果今の惨状だからな
世界トップシェアのCATLやBYDは補助金無しでもガソリン車より安い
しかも品質は最高級や
2026年ジャが勝てるレベルじゃねーのよ
>>898 そういや民主党政権のトップ
鳩山も菅直人も理系だったな
理系が上にくると文系が引きずりおろすジャップ仕草
>>873 他社のバッテリーマネジメントレベルと同じレベルなら8年で75パーセントなんかなりようがないから心配すんなよ
お前はトヨタを信用してるのかしてないのかどっちだよ
>>867 スマホのバッテリーとEVのバッテリーは制御方法からして全くの別物
とっくに10年物のEVが90%の健康状態だとかのデータが出てる
今のEVはバッテリーより先に車体が逝くと言われてるぐらいバッテリーが保つ
>>873 トヨタがよっぽどのゴミでもない限り、そこまでバッテリーの健康状態が悪化することは無い
>>249 HVのV何だと思ってんの？
ブリッドの頭文字だとでも思ってんの？
水素にこだわりすぎたんだろうな
タミヤがデカ四駆やれよ
>>873 もし買うなら、bz4xもそうだか、三元系リチウムイオンバッテリーを使ったEVの乗り方を教えておこう
300kmでも普段は十分だと言ってるのだから普段は20％～70％の間で使うんだ
遠出の前の日だけ100％フル充電しとくどうせ年に数回しかないだろ？
これで雑に使うより劣化率は確実に減るのでお前さんの想定する車の寿命を確実に満たすことはできるよ
>>901 どこのメーカーも疑うことから入る
同額の補助金が出るテスラYかトヨタのなんたらかどっちかで迷ってる
コロナ期くらいはテスラかっこよかったけど今のYはロボコップ過ぎていやだなーと思ってる
トヨタの方もかっこいいとまでは思わんのやけど
>>903 不良バッテリー掴まされることもあるよなぁと考えてた時バッテリー交換保証の話を聞き、バッテリー容量がやたら減ったのに気付いていながらも生活の忙しさやめんどくささでそのまま1ヶ月2ヶ月と乗ることもあるだろうしな
色々考える
>>885 普通にEV転換している時点で復権できるだろ
全部中国車になると思うほうがおかしい
消えるのはEVに遅れた国だけだ
なおBYDのようなリン酸鉄リチウムイオンバッテリーでこれをやってはいけない
フル充電しないと残量メーターが狂うから
月に一度くらいはフル充電しろと説明書にも書いてあるはず
>>333 自宅に独自の充電ステーション？？？
ただの200Wアウトレットじゃなくて？
韓国もたいがい日本みたいな世襲財閥とカルト右翼が幅きかせてるの国なのにギリギリのところで没落ルートを回避するんだよな
やっぱり歴史を直視する国と歪曲する国の差は大きいな
知の底力とでも言おうか
東芝SCiBバッテリーで30年
トップシェアBYD CATLが発売した次世代LFPで30年近くや
トップシェアBYD CATLの従来LFPで20年オーバー
トップシェアBYD CATLの三元系で20年
トヨタゴミシェア三元系バッテリーは10年や
そもそも反EV勢の制作したバッテリーじゃ信用にならない
>>907 基本性能とEV実績ならそらテスラだけど
充電規格の問題で運用が別物だと思った方がいいね
とくに一番必要な高速SAでの経路充電がまともに使えないから
現状で言うならトヨタbz4xの方がこの国の充電インフラからすれば相性がいいのは間違いない
まあ1000kmチャレンジの動画見ても、高速から一度出てスーパーチャージャー充電したとしてもテスラの方が早いんだけどね
手間をどう考えるかだよね
あと、テスラジャパンは売った後は殿様商売みたいだから、トヨタのディーラーみたいなつきあいは期待しない方がいいね
>>910 北欧は寒いからガソリン車はエンジンをヒーターで温めないと動かない
そのヒーター用のコンセントが充電ケーブルもして使える
北欧でEVの普及が早かったのはそういう事実がある
そしてガソリン車も寒いと使い勝手悪いし燃費も落ちる
日本の上級って我を通そうとするから
世界に通用しないんだよ
2026年世界販売台数トップはテスラモデルＹがぶっちぎりで1位やで
モノが違う 世界で認められたな
高速乗るやつeMPの金額頭に入れといた方がいいぞ
こいつらEV普及させる気ないだろ
>>918 まあ滅多に使わないから
300km以上高速走るんじゃなければ、降りてから目的地やその近くで充電してるわ
2023年も1位になったことがあるが2026年はそれより3割航続距離アップしている
ガソリン高騰の波にうまく乗れた商品力やでホンマ
そら世界一売れてまうやわけや
2位のRAV4？ゴミすぎて爆死しやー
>>705 あれのFFモデルはクソ安いから2駆で困らん人は買い
都民なら百合子割でなおのこと買い
都民はbz4xかサクラだけ買っとけと言いたい
中国市場とかどうでも良い愛国者様なら言いそうだが
世界の自動車販売市場2025年
中国→35%
アメリカ16%
日本→4%
日本のマーケットなんて世界から見たらごく小さな存在
中国で負ける=世界で負けると思った方がいいぞ
>>860 スーパーに普通充電あっても使うやつなんておるかね
ゴルフ場とかスキー場とか遊園地とか何時間もいるとこなら普通充電でもありがたみあるけど
イオンに急速の横に普通充電もあるけど車停まってんのほぼ見ないわ
>>1 「僕はね、ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出る、野性味あふれたクルマが好き」 😭
>>923 5キロくらいの範囲のスーパーでも車で行くやん？
行った分の距離プラスアルファくらい稼げるやん？もし6kWなら確実にプラスやん？
EVを青空運用するとこれがバカにならんわけよ
EVの充電は速さよりも「他に行動してる」ことが大事だからね
逆に商業施設で急速充電しか無いと泣くことあるね
30分で動かしに戻らないといけないからね
>>906 最近のに70とか80%までで充電止める機能とか付いてないだろ
普通に100入れて特に問題ないから
>>911 韓国は財政健全化に成功してるのと英語力がフランス・イタリアと同ランクまで上げた
アジアの英語力レースは激化していて、シンガポールはついに英語圏の国としてテスト対象から外されてる
>>927 俺の車三元系だからしっかり充電途中で止める機能ついてるよ
もう今の日本の自動車メーカーは独自の強みがあるmazda以外は全て潰れそうだものな
トヨタに国際競争力なんてハナからない
下請けから部品を安く買いたたき、技術を劫掠し、警察ら官僚の独裁権力で便宜を図ってもらっていただけのこと
下請けが軒並み潰れた焼け野原のトヨタに、復活の望みは1ミリもない
【自動車】 「僕らを助けて下さい」 若者のクルマ離れに危機感を抱くメーカー、トヨタが東大で力説 [東洋経済 10/16] ★2
https://kako.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1413456629/ 【悲報】BYD「 トヨタとイーブイで提携したけど、ぶっちゃけトヨタに技術なんてない、トヨタの看板で俺らの製品売るだけ」 [517459952]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1640492637/ >>915 独自の充電ステーションとは一体何だという話をしているんだが
「ステーション」だぞステーション
>>926 お前がどう理屈をこねても現実問題として普通充電はどこもガラガラなんだわ
宿泊施設とか何時間も停めるとこ除いてな
ほんのちょっとの継ぎ足しのためにわざわざ繋ぎたいと思う人がいないのが現実
>>934 そりゃ「自宅に充電器がないとEVは買えない」て洗脳しまくったからでしょ
俺みたいに青空運用できるかどうか試してる人間が少ないだけ
理屈こねてるんじゃなくて俺は実践者なんだわ
>>929 へーそうなんだ
bz4xもそうならトレイルシーカーもそっち系か
購入候補から外しとくか
>>936 俺の車はbz4xじゃないけど
他の奴と間違えてないかな…
>>930 言うほどマツダに強みなんてあるか？
いや俺も好きなメーカーの一つではあるけど普通にガラケーのNECやパナみたいに消滅しそう
>>936 ああごめん、トレイルシーカーも三元系だよ
>>913 確かに総合的にトヨタってなるよな結局
価格もダントツで安くなるし
コロナ期のテスラの衝撃的なデザインが優勢ならテスラにしたんだけど
トヨタがテスラデザインパクリまくったせいでテスラのデザインの有利性薄れた上に現行テスラがダサくなったしでさぁ
>>935 チャレンジャーだな…
ZESP2があった頃ならともかく自宅に充電設備無しでEVとか相当奇特なお方で…
そんな特殊な人種のためにスーパーに普通充電付けろとかおっしゃってたの？
そんな主張拾い上げられるわけある？
超絶マイノリティの主張とか机上の屁理屈にすら劣るやろ
どうみてもガラケーコースだな
シャオミやハーウェイが進出したように
スマホに車輪つけたようなのがこれからのクルマだろうし
終了だろう
日系メーカーのEVはしばらく三元系のままになると思うけどね
なぜならリン酸鉄リチウムイオンバッテリーという中国のバッテリーを使うと補助金が下がるから
茨城の工場で作ってるバッテリーを使っている新型リーフですら、中国資本という理由で補助金下げられてるからね
テスラはトランプ案件だから例外だけど
基本的に現在は補助金とリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは両立しないと思った方がいいね、国内で作ってないんだから
>>66 制御するソフトウエアが松屋の券売機レベル
まあ オンライン アップデート 一発で完全自動運転車になる テスラと違って 永遠に運転機能がない トヨタのゴミ車だけどいいならいいんじゃない
>>941 基礎充電が無くてもEVに乗れるインフラ整備ってこういうことだし？
EVシフトしたいなら必須だしやる気がないならそのままでいいんじゃないの？
ノルウェーがEVシフトした理由と同じなんだから、正解なのはもうわかってんだよ
>>1 だから電池ができてからが本番だっての
電池次第で今の市場なんか全部ひっくり返る
>>938 鼓動デザインやロータリーエンジン、ロードスターがあるじゃない
mazdaのソフトウェア関係を捨てて他で勝負は正しいよ
>>947 全個体電池が出ようが大逆転なんてありえんぞ
>>947 そうやってジャップが全固体電池で一発逆転を夢見てるうちに
中国が既存電池の改良を進めて全固体電池より安くて高性能にしてしまったし
その全固体電池すら中国が先に実用化した
ネトウヨどうすんのこれ
>>935 きのう埼玉の新座にいったら普通のアパートの駐車場の
一角に誰でも使える充電スポットが用意してあるのを見て
「来てるな」と思った。
>>950 ハイ嘘
トヨタは2027?2028年頃に全固体電池の市場投入を発表してるのに対し
中国は2028年の量産計画を発表してるだけ
マヂで去年今年来年あたりから中國始まった！って感じ
産業用ロボットも今年～輸出が上回り始め
世界の工場やってるので輸入もめちゃくちゃ多いのに
トランプが前政権でデカップリングしたから本気出したのが10年経って実を結び始めた感じ
なので現実わかってめっちゃタコってるじゃんトランプ
ブラジルには超高圧直流送電の設備を買いまへんか？って営業かけてる中國
中国しか作れない設備だからなｗ
ガソリン補助金ないヨーロッパではリッター380円とかだからEVシフトするよね
1000キロ走ります
速いです静かです
バッテリー20年保ちます
ガソリン車より安いです
維持費1/10です
V2H出来ます
2030年の世界線や
あほやキューバジャップ
価格、性能、臨機応変さのレベルが異様だよな
昔の日本の強化版みたいなさ
イノベーションとかとなると弱いのか？
ともかく大国だなあ
普通に考えてEVシフトすればガソリン車には乗らなかったような人々も新たなドライバーになる
逆にこれまで車に乗ってた層が車を捨てるとは考えづらい
長い目で見ればガソリン時代よりも大きなパイを取れるようになれるのは明々白々なのになぜEVがブルーオーシャンだった頃に世界最速でEV推進しなかったのか
>>955 今回のホルムズ、バブ・エル・マンデブ海峡の問題でエネルギー問題を見直した後進国に発電、充電、蓄電ソリューションごとパッケージで売り込んでるからな
リープフロッグを誘発させてるのは彼ら
まあ内燃機関のノウハウ持ってない中国は思い切ったことやれるわ
EV転換すると国内の自動車部品作ってる下請けがなあ・・・
>>962 アイミーブ、リーフの時点では世界最速だったのだがねぇ
要するにこれも「悪夢の民主党」案件だったから、ということでしょうな
エンジンの時代は終わってデカいプラモデル作りが流行るやろ
>>67 Redditて発言者の過去の履歴もみれるんだけど……
>>955 BEVってその国の送電・情報インフラを自分好みに変えられるんだよな
日本企業にはこういう視点が薄い
キチガイネトウヨ「日本のHVは世界を制す！」
「シナは国家ぐるみダンピングするなぁ〜！」
↑日本がかつて露骨にしてきたが？？
ちょっと前までできるけどやってないだけって感じ醸し出してたのに実はできないだけだと判明して一気にやられてる感ある
電池の進化をみくびってたツケを払う時が着々と近づいてる
>>67 そうやって日本すごいファンタジーにすがってるから負けるんだよ
>>961 ネトウヨって積雪する山奥に住んでるのかな
それでも世界販売台数1位なんやろ?
売上高はVWだけど利益率はトップ。
>>971 ロボットオリンピックみて顔面蒼白がジャップ今の現在地
>>974 世界シェア11%くらい
CATL世界シェア40%でこちらのが支配的
株価も高い
トヨタは世界シェア11%のゴミシェアだからここが限界値だったといえる
>>172 日本メーカーには1.2億の日本市場あるんだから
コケる理由がない
むしろ諸外国に比べて有利なんだが
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ🫣
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ🫣
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったな🫣
ネトウヨ「中国は崩壊する！」
ケンモメン「日本は崩壊する！」
仲の悪い兄弟かなんかか？
>>976 恐ろしいのが２０２６年の半期だけて
CTALの利益が1兆円ある
>>977 販売台数の4割が軽自動車という
非関税障壁で守られたガラパゴス市場だけどな
PC、スマホ、製薬と
グローバル化という共通規格が導入されたあとは見るも無惨
>>970 サービス残業なんてダンピング以外のナニモンでもない
>>940 bz4xはテスラと比べてもクソダサいしクソチープだと思うんだけど
>>900 びっくりだよ
菅直人以降理系総理いないどころか
田中角栄（中央工学校卒業）・鈴木善幸（水産講習所卒業）と合わせた過去4人だけなんだな
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ🫣
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ🫣
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったな🫣
北米では増えててもこれだからな
中国と敵対すれば最大企業でさえ生き残れない現実
そもそもトヨタに限らず中国市場全体の新車販売台数自体がずっと前年比割れが続いてんのよ
もうちょっとでこのスレも千を迎えるけど さぞかし 日本 すごいの人で盛り上がったんだろうな
>>977 じいさんから赤ん坊まで全てが車を運転するとでも?
>>990 中国自動車市場2021～2025で中国国内販売だけで約12.5%増、一方トヨタの販売台数は9%減少です。
>>911 電気の周波数統一したり220Vに切り替えたり政府がまともすぎたね
ここら辺が弱い日本のEV普及は充電設備がネックになる
五毛党は、中国政府の意向に沿った世論誘導や情報戦を行うネット世論誘導集団であり、その手口は「世論の反論・議論」よりも「論点のすり替え」「大量投稿による埋め立て」「感情の煽動」に重点が置かれています。
具体的な主な手口は以下の通りです。
1. 議論のすり替え話題のそらし: 政府に批判的なニュースが起きると、無関係な芸能人のスキャンダルや他国の不祥事を大量に投稿します。対抗批判: 「アメリカだって過去に同じことをした」「日本はどうなんだ」といった、他国の過去の過ちを引き合いに出して自国の批判を薄めます。
2. 大量投稿による情報の埋め立て タイムラインの占拠: 特定のハッシュタグやキーワードに対し、無意味なコピペ文や美しい風景写真、無害な雑談を大量に投稿（スパム行為）します。批判の不可視化: 批判的な意見や都合の悪い真実の投稿をスクロールの彼方に追いやり、一般ユーザーの目に触れにくくします。
3. 愛国主義の過剰な演出 政府・体制の称賛: 政策の成果や技術革新、指導者の功績を過剰に褒めちぎる投稿を連投します。偽のポジティブ評価: 調査研究によると、五毛党は他者と激しく議論するよりも、体制を無条件で応援・称賛する書き込み（チアリーディング）の方が多いとされています。
4. 反対派への集団攻撃とレッテル貼り 非国民扱い: 政府に批判的な一般ユーザーに対し、「売国奴」「外国勢力の手先」といったレッテルを貼って集団で攻撃します。精神的消耗を狙う: 執拗な嫌がらせや人格否定を行うことで、批判的な発言をする人たちを萎縮させ、アカウント消去や発言撤回に追い込みます。
5. アカウントの偽装と多角化 一般人を装う: 最初から政治的な発言をするのではなく、普段はアニメ、旅行、ガジェットなどの趣味のアカウントを装い、有事の際だけ世論誘導に切り替えます。AIやボットの活用: 近年は自動生成AIやボットネットを組み合わせ、人間が書いたような自然な文章を24時間体制で大量生産・拡散しています。
シナチスが金融不安に備え大手銀行保険8社へ8.4兆円の資本注入だってよ🫣
人民が取付騒ぎで銀行や保険会社の窓口に殺到しちゃうよ〜🫣
治水対策完全失敗でダム決壊しまくって人民が流されまくってるけど、鎖国政策で復活アル🫣
遂にドローンの個人所有も禁止だってよ🫣 ｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞｼﾅﾁｽやべぇ🫣
これは天安門事件２が近そうやねー🫣
前回は戦車のｷｬﾀﾋﾟﾗで1万人の人民を解体＆ﾐﾝﾁにしたけど今回は何人ﾎﾟｱするのかねー🫣
ﾂｰﾌﾞﾛｯｸ頭した時給380円のﾎﾞﾝﾋﾞｰ五毛党哀れ🫣
偉大なるﾎﾓ近平様のためにもっと頑張れよ🫣
小卒ホモ近平のせいで完全にオワコン独裁国家になっちまったな🫣
ぱよぱよちーん
>>982 解放してない超卑怯な市場だから
そこで国内メーカーにEV移行させて体力をつけさせることだってできた
まあやらなかったけど
日本もガソリン300円とかなってきたらアルファードとか完全にゴミになるね
サブスクカーで通勤してる人どうすんだろ？
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