【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
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「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
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【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★3 [153736977]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ >>272 利便性は遥かにガソリン車の方が上だからな
EVは安い代わりに極度の不便に我慢する車
それなのに高いんじゃ買う意味がない
>>203 まあ落ち着けよw
>面白からお前らはちゃんと買ってこいよ
証拠ケンモーにはれ
>>269 ？？？
言われてもねって言われても困るね
ダルいもんはダルいし、だから売れてんじゃんEV
田舎で持ち家だったらスタンド行かないで済むっつて喜ぶ人多いよ
トーションビームでネガキャンするのはやばいって
ガチでウヨの工作来てるんだな
普通ここまで捏造報道しないし
https://i.imgur.com/MUADjWh.jpeg これN-BOXのJF5な
>>277 EVに勝ってるとこないでしょ、ガソリン車
上級グレードが売れてるんやってなラッコ
子育て世代が選んでんのかな
ネトウヨは子供おらんさかい、わからないよなwww
ダイハツアトレーEVを買います。
補助金は日本車限定で。
なんでたいした市場でも無い日本なんかでわざわざ軽と言う専用車まで作って乗り込んで来たんやろ
E2EベースのL2++を自動運転と呼ぶならまだしも、クルコンを自動運転と呼ぶ悲しさよ
当然日本ではそんなもんまだ出てないから仕方ないか
米中欧韓出てるのにね、衰退国日本
あ、リース限定のL3を1000台出してましたっけw
>>276 違う違う
ネトウヨがデマばら撒いててヤバい
ここまで適当なデマはすぐ論破されて逆効果なのに
>>282 え？w
満タンにするのに3分で終わる利便性も一回で走れる長さも比べものにならないレベルで遥かに利便性上だが
>>288 わからん
これから世界で軽が売れると踏んでて
実験と箔付けとか？
>>289 家で充電で済むなら楽だわって、そりゃ感想でしょ
お前のも感想だし、感想を言い合ってると思ってたけど
お前はなにか違う気持ちだったのか？
軽のEV車って加速が良いところは軽の弱点を克服出来ていて良いんだよね
世界の新車販売見てこい
もう電気自動車が1番だわ
これで良いか？
何回同じこと言ったって現実は変わらないよ？
>>275 メルセデスは追加機能ほとんど有料だからな
リモートエンジンスタート6000円とか
2020年式のw177買った時Apple CarPlayまで3万だか4万の買い切りだったはず
>>297 もちろん俺は車乗ってる上での感想な
お前は何を乗ってる？どこで？
俺は新型ヴェゼルを田舎で乗り回してる上での感想だけど
ちなみにホンダの純正ナビより
Androidautoとかの方が10倍良いです
これマジ
ラッコラッコお前らが言うから調べてみたら
静からしくてめっちゃ良さそうじゃん
試乗予約するわ
>>167 それ公衆電話と同じでガンガン改善されるぞ
ラッコの足回りがバネ一本とか言ってた奴は本物の工作なのか分からんくて怖いわ
軽によくあるトーションビームだぞ
>>303 車もってないんだろうけど
それただのグーグルマップだからあり得ないよw
>>288 日本人としてはわざわざ軽規格の車、いかもEVで作ってくれてありがたい話なんだけどね
肝心の日本人は憎しみで迎えるという
まあ勝てないって本当は分かってるからの反応なんだろうな
>>255 どんな乗り方をしてるのか年間走行距離で違う
もし高速も多用して4年10万kmなんてペースで乗ってるなら20万kmなんて余裕
>>307 俺はZRV持ってるけどホンダの純正ナビはゴミだよ
>>296 イギリスやフランスなんかの道が狭い所で売るつもりなのかもね
>>294 そこで出てくるのが給油のスピードと航続距離しかないのが何よりの証拠じゃね？
電気自動車静かだし快適だし、ランニングコストいいし、機能ではあらゆる面でガソリンに勝ってるじゃん
>>310 アンドロイドオートってただのグーグルマップだよw
なんもよくない
>>307 マツダの新型車とかGoogleナビ純正採用だよ
未だに社外ナビとかどんな車だよ
>>307 いや俺もヴェゼル乗ってるからわかるけどホンダの純正ナビは糞だよ
全部が全部Googleマップに負けてるわけじゃないけど純正ナビでアンドロイドオート使えるから結局Googleマップとか使うようになる
>>312 最重要なのが満タンにする時間と航行距離と熱さ寒さの中でエアコンガンガン使えること
これが利便性
>>307 ホンダの純正ナビ(のゴミっぷり)を舐めるなよ雑魚が
このご時世に数十万の社外ナビが自慢になると思ってるんだろうか？
>>239 街乗りってお前20キロで街中走ってるの？
20キロでSA行ってウンコ垂れ流すとか迷惑過ぎるだろ
何処の迷惑ジジイだ
50キロで走るならガソリン車の方がトルク出るんだぞ
その辺で最適化されているからな、しかも基本EVの方が重い
特にBYDはバッテリーがクソ重いので有名、低重心じゃなくて
ただ重いだけだ
>>193 いまどきナビに買い換えるとかないからwww
>>313 じゃあナビタイムとか使えよ
別にGoogleMAPしか選択肢が無いわけじゃ無いぞ
無知なのか工作なのかどっち？
何よりも重要なのが走行中にエンストしたり、誤作動起こさないことだろ
そもそも論が間違ってる
トヨタが世界で売れた理由は故障率が低いから
>>300 メルセデスも有料なのか
BYDはOTAアップデートによる機能追加、リモートスタート、NFCキー、NFCデジタルキー、エアコンリモート、シートヒーターリモートとか全部無料だよ
無料の方が珍しいのか
>>308 選択肢が増える事は消費者にとっては良いことだよね
>>321 つまりBYD側から他のカーナビついてるグレードと差別して貧民向けというカテゴリーで売られてるって事よね
>>309 普通車ならそうだろうが軽でも同じか？
俺は軽年2万キロ走ったら、サスとフレームにガタ来た感覚あったけどな
そもそもあのエンジンもつんかいな
ID:SiaB+xJk0
な、こういう奴に何乗ってるか聞くと返事返ってこないのが答え
こういうスレはガチでBYDのステマなんだろうな日本語もおかしいし
ホンダとか日産とか早い段階からEVに前向きだったのに
BYDみたいになれなかったのは何でなの？
なんかネトウヨがすげえイライラしてんなと思ったらラッコのせいだったのかよw
>>298 他にもあるだろ
低重心化、クラッシャブルゾーンの確保、エアコンと駆動力の分離、静粛性、V2Xシステムへの組み込み
検索したらナビがないって出たもんだからそれを鵜呑みにしてるマヌケがいてワロタ
>>311 これから出てくる市場はインドからアフリカ辺だし
後進国の街乗りを目指してるのかもしらん
アフリカの新築の照明は、蛍光灯すっ飛ばしてLEDのところあったので
新規の都市部は最初から軽かつEVになる可能性があります
>>1 >>1 小卒ホモ裏金習近平カスwith支那チャンコロ共産五毛猿feat.共産Dappiスマホ農場@六四天安門事件が
今日も必死に支那車のステマしてて草
尚、ここまで購入報告ゼロの模様🥺
>>301 俺も田舎でミライースとキャリイとMPV乗り回してる上で
もう一台必要になってディーラー回って電気自動車をあちこちで試しての感想
そもそもEVは戸建てじゃないと無理だから日本じゃそんなに売れんよ
カーナビなくてもいいとか
この車持ち上げてる奴乗ってる車聞いても絶対答えないから
車もってない底辺層だよ
>>332 既得権益でんでん科学投資でんでんとかおいといて
「それがわかれば勝ってる」ってやつじゃたぶんあえいとあらゆる方面で投資が足りなかった
中国のプロパガンダに振り回されて馬鹿な奴らだよ本当に
>>326 シーライオン6AWD納車時にディーラーから言われたのは純正ゼンリンナビは日本語ローマ字入力だから、ほとんどの人はCarPlay使ってますって言ってたわ
確かに使いにくいから俺も使ってないし
それもBYD分かってて入れてないんじゃね
カーナビあったほうがいいに決まってるだろ
Android Autoのナビで十分だけど
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>317 俺もエアコンに惹かれてんだけど、ならなおさら電気じゃね？
停車してても静かなままエアコンつけて休めるじゃん
あんな快適なん経験したらもう戻れんて
>>328 例えば N-BOX 20万km で検索すれば実例がぞろぞろ出るわな
BYDごく稀にSUV見かける
ホンダeといい勝負位だけど
>>343 だからディスプレイオーディオがあったらナビいらんって
あと軽自動車なんかちょい乗りが基本ってデータがあるから
それならラッコよりBYDのライオンとかナビの日本語対応が微妙な所を叩けよ
>>346 BYDのもっと高いグレードの車はカーナビついてるからそれはない
単に安物扱いなだけ
>>345 本質的に車好きなんよ
中国人がどんな軽EV作ったか気にならん？
まあ俺はディーゼルが好きなんだがw
>>288 ラッコはX-PACKのお試し品でこれを元に小型車を世界に展開してくと思うよ
>>324 もう売ってしまったけど、サブスク塗れになってる
その辺まで含めたらソフトウェア面でもBYDは圧倒的なコスパ
BMWもそうかもしれない
OTAは無料なんだけど、無料なのはそれだけ
年間に直すと結構な出費になるよ
>>263 約束ある時その前にスタンド寄るとか面倒くさいよな
セルフしかない店でレジまで行かないとならないスタンドとか超かったるい
>>332 機械屋がIT屋兼バッテリー屋になるのは厳しい
BYDは半導体まで作るからもう何屋か分からんし
>>337 なるほど
確かに人口が多いその辺りでシェアを奪えれば大きいですね
ただ日本で250万円オーバーとなるとその様な国だとかなり高価な製品となってしまいますね
お金を持っている層は高級車を買うだろうし
よく考えたらZRVは純正ナビ元からセットだったか
ナビ機能だけ除去して安くなったら良かったのに
その他機能維持でね
>>320 EV持ってる人はね
車重？そんなの関係ねえ！キュイイイイーンて加速をみんな経験してるから
工業高校の机上の空論なんか相手にされないよ
軽EVに限っては自主規制があるから上は重いけどな
街乗り用途なら十分だろうし、価格が同程度の車より安ければ普通に売れんじゃね
>>348 ガソリン車も停車したまま使えるか
エンジンを切ってってことか？
そんなことをする意味はない
>>288 ローエンド潰せばメーカー弱体化するのは確実だからでしょうよ
工場ってのは動かしてナンボなんでな
験販売的な意味合いもあるとは思うが
>>353 俺のシーライオン6AWDは純正ゼンリンナビ入ってるけどマジでクソやぞ
日本ローマ字入力で時間かけて打ち込んで名称検索しても高確率で何故かヒットしない
仕方ないから住所検索するとヒットする
住所検索なんて番地まで入れないといけないからクソ面倒で使わんぞ
調べてみたらオプションでゼンリンのナビあるやんけ、ネトウヨカーナビジジイが無知なだけやんけ
>>359 まぁよくあるサーバー維持費なんだろうな
>>357 そんなことはない
単にそういう設定で貧民向けのグレードとして設定されてるというだけだろ
それなのに250万というとんでもない割高感ある高額
これを選ぶ理由が謎
一応世界４位の市場だし、そこ向けの商品供給するのは特におかしいことでもないだろう
ttps://www.globalnote.jp/post-11249.html
ネトウヨの化石ジジイは知らないかもしれないけど
新型リーフの目玉機能の1つが
GoogleMAPナビの搭載よ
ネトウヨに化石ジジイは知らないかもしれないけどｗｗｗ
>>349 軽でも結構走るんだな
俺の周りの軽はだいたい10万キロで買い替えてたわ
やっぱメンテか
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