【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
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「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
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https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ >>303 車もってないんだろうけど
それただのグーグルマップだからあり得ないよw
>>288 日本人としてはわざわざ軽規格の車、いかもEVで作ってくれてありがたい話なんだけどね
肝心の日本人は憎しみで迎えるという
まあ勝てないって本当は分かってるからの反応なんだろうな
>>255 どんな乗り方をしてるのか年間走行距離で違う
もし高速も多用して4年10万kmなんてペースで乗ってるなら20万kmなんて余裕
>>307 俺はZRV持ってるけどホンダの純正ナビはゴミだよ
>>296 イギリスやフランスなんかの道が狭い所で売るつもりなのかもね
>>294 そこで出てくるのが給油のスピードと航続距離しかないのが何よりの証拠じゃね？
電気自動車静かだし快適だし、ランニングコストいいし、機能ではあらゆる面でガソリンに勝ってるじゃん
>>310 アンドロイドオートってただのグーグルマップだよw
なんもよくない
>>307 マツダの新型車とかGoogleナビ純正採用だよ
未だに社外ナビとかどんな車だよ
>>307 いや俺もヴェゼル乗ってるからわかるけどホンダの純正ナビは糞だよ
全部が全部Googleマップに負けてるわけじゃないけど純正ナビでアンドロイドオート使えるから結局Googleマップとか使うようになる
>>312 最重要なのが満タンにする時間と航行距離と熱さ寒さの中でエアコンガンガン使えること
これが利便性
>>307 ホンダの純正ナビ(のゴミっぷり)を舐めるなよ雑魚が
このご時世に数十万の社外ナビが自慢になると思ってるんだろうか？
>>239 街乗りってお前20キロで街中走ってるの？
20キロでSA行ってウンコ垂れ流すとか迷惑過ぎるだろ
何処の迷惑ジジイだ
50キロで走るならガソリン車の方がトルク出るんだぞ
その辺で最適化されているからな、しかも基本EVの方が重い
特にBYDはバッテリーがクソ重いので有名、低重心じゃなくて
ただ重いだけだ
>>193 いまどきナビに買い換えるとかないからwww
>>313 じゃあナビタイムとか使えよ
別にGoogleMAPしか選択肢が無いわけじゃ無いぞ
無知なのか工作なのかどっち？
何よりも重要なのが走行中にエンストしたり、誤作動起こさないことだろ
そもそも論が間違ってる
トヨタが世界で売れた理由は故障率が低いから
>>300 メルセデスも有料なのか
BYDはOTAアップデートによる機能追加、リモートスタート、NFCキー、NFCデジタルキー、エアコンリモート、シートヒーターリモートとか全部無料だよ
無料の方が珍しいのか
>>308 選択肢が増える事は消費者にとっては良いことだよね
>>321 つまりBYD側から他のカーナビついてるグレードと差別して貧民向けというカテゴリーで売られてるって事よね
>>309 普通車ならそうだろうが軽でも同じか？
俺は軽年2万キロ走ったら、サスとフレームにガタ来た感覚あったけどな
そもそもあのエンジンもつんかいな
ID:SiaB+xJk0
な、こういう奴に何乗ってるか聞くと返事返ってこないのが答え
こういうスレはガチでBYDのステマなんだろうな日本語もおかしいし
ホンダとか日産とか早い段階からEVに前向きだったのに
BYDみたいになれなかったのは何でなの？
なんかネトウヨがすげえイライラしてんなと思ったらラッコのせいだったのかよw
>>298 他にもあるだろ
低重心化、クラッシャブルゾーンの確保、エアコンと駆動力の分離、静粛性、V2Xシステムへの組み込み
検索したらナビがないって出たもんだからそれを鵜呑みにしてるマヌケがいてワロタ
>>311 これから出てくる市場はインドからアフリカ辺だし
後進国の街乗りを目指してるのかもしらん
アフリカの新築の照明は、蛍光灯すっ飛ばしてLEDのところあったので
新規の都市部は最初から軽かつEVになる可能性があります
>>1 >>1 小卒ホモ裏金習近平カスwith支那チャンコロ共産五毛猿feat.共産Dappiスマホ農場@六四天安門事件が
今日も必死に支那車のステマしてて草
尚、ここまで購入報告ゼロの模様🥺
>>301 俺も田舎でミライースとキャリイとMPV乗り回してる上で
もう一台必要になってディーラー回って電気自動車をあちこちで試しての感想
そもそもEVは戸建てじゃないと無理だから日本じゃそんなに売れんよ
カーナビなくてもいいとか
この車持ち上げてる奴乗ってる車聞いても絶対答えないから
車もってない底辺層だよ
>>332 既得権益でんでん科学投資でんでんとかおいといて
「それがわかれば勝ってる」ってやつじゃたぶんあえいとあらゆる方面で投資が足りなかった
中国のプロパガンダに振り回されて馬鹿な奴らだよ本当に
>>326 シーライオン6AWD納車時にディーラーから言われたのは純正ゼンリンナビは日本語ローマ字入力だから、ほとんどの人はCarPlay使ってますって言ってたわ
確かに使いにくいから俺も使ってないし
それもBYD分かってて入れてないんじゃね
カーナビあったほうがいいに決まってるだろ
Android Autoのナビで十分だけど
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>317 俺もエアコンに惹かれてんだけど、ならなおさら電気じゃね？
停車してても静かなままエアコンつけて休めるじゃん
あんな快適なん経験したらもう戻れんて
>>328 例えば N-BOX 20万km で検索すれば実例がぞろぞろ出るわな
BYDごく稀にSUV見かける
ホンダeといい勝負位だけど
>>343 だからディスプレイオーディオがあったらナビいらんって
あと軽自動車なんかちょい乗りが基本ってデータがあるから
それならラッコよりBYDのライオンとかナビの日本語対応が微妙な所を叩けよ
>>346 BYDのもっと高いグレードの車はカーナビついてるからそれはない
単に安物扱いなだけ
>>345 本質的に車好きなんよ
中国人がどんな軽EV作ったか気にならん？
まあ俺はディーゼルが好きなんだがw
>>288 ラッコはX-PACKのお試し品でこれを元に小型車を世界に展開してくと思うよ
>>324 もう売ってしまったけど、サブスク塗れになってる
その辺まで含めたらソフトウェア面でもBYDは圧倒的なコスパ
BMWもそうかもしれない
OTAは無料なんだけど、無料なのはそれだけ
年間に直すと結構な出費になるよ
>>263 約束ある時その前にスタンド寄るとか面倒くさいよな
セルフしかない店でレジまで行かないとならないスタンドとか超かったるい
>>332 機械屋がIT屋兼バッテリー屋になるのは厳しい
BYDは半導体まで作るからもう何屋か分からんし
>>337 なるほど
確かに人口が多いその辺りでシェアを奪えれば大きいですね
ただ日本で250万円オーバーとなるとその様な国だとかなり高価な製品となってしまいますね
お金を持っている層は高級車を買うだろうし
よく考えたらZRVは純正ナビ元からセットだったか
ナビ機能だけ除去して安くなったら良かったのに
その他機能維持でね
>>320 EV持ってる人はね
車重？そんなの関係ねえ！キュイイイイーンて加速をみんな経験してるから
工業高校の机上の空論なんか相手にされないよ
軽EVに限っては自主規制があるから上は重いけどな
街乗り用途なら十分だろうし、価格が同程度の車より安ければ普通に売れんじゃね
>>348 ガソリン車も停車したまま使えるか
エンジンを切ってってことか？
そんなことをする意味はない
>>288 ローエンド潰せばメーカー弱体化するのは確実だからでしょうよ
工場ってのは動かしてナンボなんでな
験販売的な意味合いもあるとは思うが
>>353 俺のシーライオン6AWDは純正ゼンリンナビ入ってるけどマジでクソやぞ
日本ローマ字入力で時間かけて打ち込んで名称検索しても高確率で何故かヒットしない
仕方ないから住所検索するとヒットする
住所検索なんて番地まで入れないといけないからクソ面倒で使わんぞ
調べてみたらオプションでゼンリンのナビあるやんけ、ネトウヨカーナビジジイが無知なだけやんけ
>>359 まぁよくあるサーバー維持費なんだろうな
>>357 そんなことはない
単にそういう設定で貧民向けのグレードとして設定されてるというだけだろ
それなのに250万というとんでもない割高感ある高額
これを選ぶ理由が謎
一応世界４位の市場だし、そこ向けの商品供給するのは特におかしいことでもないだろう
ttps://www.globalnote.jp/post-11249.html
ネトウヨの化石ジジイは知らないかもしれないけど
新型リーフの目玉機能の1つが
GoogleMAPナビの搭載よ
ネトウヨに化石ジジイは知らないかもしれないけどｗｗｗ
>>349 軽でも結構走るんだな
俺の周りの軽はだいたい10万キロで買い替えてたわ
やっぱメンテか
>>293 EVは家電の延長線にあると思えばコジマに有るのも納得できるね
>>374 Google統合のやつ？
ホンダだとちと微妙なんだよね
日韓台のごみごみした市街地に耐えられるなら
どこに持っていっても通用するとは思う
車に走り応えというかタフさというか
かっこよさを求めない地球人は
たぶんわたしたちが思ってるより多いです
>>366 冷房すんのに糞熱い熱源抱えてるのだいぶ不利だろ
軽バンなんて常時強制稼働のシートヒーターついてるようなもんだぞ
>>366 そうそうエンジン切って使うの
ガソリン車だとエアコンがクッソぬるい扇風機に変わるやん
だからって休憩中にエンジンかけっぱはないやん
Googleマップは細かい道や分岐の所分かりづらいから時々通り過ぎることあるからナビとしては微妙
化石「ナビがーナビがーナビがー」
日産「新型リーフに大変便利なGoogleナビ搭載いたしました✌」
https://m.youtube.com/watch?v=ngn9gw07KEM まだナビがー言ってやついるんだなw
今時その辺のジジババでもバッグからヒョイとケーブル出してちゃっちゃと繋いでるぞ
もうこれ以上ネトウヨの品位を落とすなよwww
>>383 この、各社こぞって入れてくるメーカーコネクトマジでウゼえよな
>>383 サブスクはアリーンって最新のディスプレイオーディオのみで普通のディスプレイオーディオplusとかなら金かからんぞ
>>348 > 走行用の高電圧バッテリーはBYDお得意のLFPブレードバッテリーで、容量は300Plus/Premiumで35.84kWh、満充電での走行距離はWLTCモードで320kmとなっています。
> ただ、営業さんの話ではBYDの他車種と違ってエアコンがヒートポンプ方式ではないので、エアコンをフルに使うと結構電費が悪くなって240kmくらいに落ちるでしょうとのことでした。実際は真夏や真冬はもっと悪化しそうです。
>>383 ケチ臭いと言うか何と言うか…
>ただ、従来と違い基本通信は永年無料で、コネクティッドナビかサブスクです 契約しなくても、Android autoやApple car playが使えますので、ナビや音楽なら不便はないかと しかし、車が必要とする位置情報が得られないため、いくつかの機能が制限されます レーンチェンジアシストやレーンキープアシスト、カーブ等での自動的にスピードを落としてくれるなどの自律航法的機能等は使えなくなります
これ酷く無いかw
サブスク程度なら安いし気にしないけど
ホンダの場合解約したら地図データ初期化されるのほんとにだめだと思う
>>383 BYDはナビについては3年間は自動更新無料だけどそれ以降は使いたかったら年間契約で金取られる
ただ幸いクソナビだから契約する人は少数と思うわ
>>385 以前Googleマップのナビで夜中死にそうになったことあるのでヤメレｗ
ここで発狂しているカーナビネトウヨジジイもそうだけど車本体にGPS付いてんだから好きなナビアプリ使えば良いやんけ
なんでGoogleしか使わない前提で喋ってんのが意味わかんね
>>387 BYDはワイヤレスコネクト対応しているから
ケーブルつなぐ手間もないよ
>>338 お疲れ様です
次スレもタイミングがあったら立てたいと思います
一緒に活動頑張りましょう＾＾
>>390 めっちゃいいやん
電気自動車はこの冷暖房入れた瞬間に航続距離削られるのがクソだから
そもそもの航続距離が重要なんだよ
サクラだと最初から150だから街乗りとは言えいまいちだった
そこで320のラッコよ
削っても200走るとか最高にちょうどいいやん
>>398 Android Autoは車体側のGPS使うの絶対知らないよなこのジジイ
中国系の会社はびっくりするだろうけど
嫌儲でスレ伸ばしてもびっくりするほど現実世界に影響はないよ
>>390 やっぱエアコン使うならガソリン車一択なんやね
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