【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
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「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
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【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★3 [153736977]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ >>263 約束ある時その前にスタンド寄るとか面倒くさいよな
セルフしかない店でレジまで行かないとならないスタンドとか超かったるい
>>332 機械屋がIT屋兼バッテリー屋になるのは厳しい
BYDは半導体まで作るからもう何屋か分からんし
>>337 なるほど
確かに人口が多いその辺りでシェアを奪えれば大きいですね
ただ日本で250万円オーバーとなるとその様な国だとかなり高価な製品となってしまいますね
お金を持っている層は高級車を買うだろうし
よく考えたらZRVは純正ナビ元からセットだったか
ナビ機能だけ除去して安くなったら良かったのに
その他機能維持でね
>>320 EV持ってる人はね
車重？そんなの関係ねえ！キュイイイイーンて加速をみんな経験してるから
工業高校の机上の空論なんか相手にされないよ
軽EVに限っては自主規制があるから上は重いけどな
街乗り用途なら十分だろうし、価格が同程度の車より安ければ普通に売れんじゃね
>>348 ガソリン車も停車したまま使えるか
エンジンを切ってってことか？
そんなことをする意味はない
>>288 ローエンド潰せばメーカー弱体化するのは確実だからでしょうよ
工場ってのは動かしてナンボなんでな
験販売的な意味合いもあるとは思うが
>>353 俺のシーライオン6AWDは純正ゼンリンナビ入ってるけどマジでクソやぞ
日本ローマ字入力で時間かけて打ち込んで名称検索しても高確率で何故かヒットしない
仕方ないから住所検索するとヒットする
住所検索なんて番地まで入れないといけないからクソ面倒で使わんぞ
調べてみたらオプションでゼンリンのナビあるやんけ、ネトウヨカーナビジジイが無知なだけやんけ
>>359 まぁよくあるサーバー維持費なんだろうな
>>357 そんなことはない
単にそういう設定で貧民向けのグレードとして設定されてるというだけだろ
それなのに250万というとんでもない割高感ある高額
これを選ぶ理由が謎
一応世界４位の市場だし、そこ向けの商品供給するのは特におかしいことでもないだろう
ttps://www.globalnote.jp/post-11249.html
ネトウヨの化石ジジイは知らないかもしれないけど
新型リーフの目玉機能の1つが
GoogleMAPナビの搭載よ
ネトウヨに化石ジジイは知らないかもしれないけどｗｗｗ
>>349 軽でも結構走るんだな
俺の周りの軽はだいたい10万キロで買い替えてたわ
やっぱメンテか
>>293 EVは家電の延長線にあると思えばコジマに有るのも納得できるね
>>374 Google統合のやつ？
ホンダだとちと微妙なんだよね
日韓台のごみごみした市街地に耐えられるなら
どこに持っていっても通用するとは思う
車に走り応えというかタフさというか
かっこよさを求めない地球人は
たぶんわたしたちが思ってるより多いです
>>366 冷房すんのに糞熱い熱源抱えてるのだいぶ不利だろ
軽バンなんて常時強制稼働のシートヒーターついてるようなもんだぞ
>>366 そうそうエンジン切って使うの
ガソリン車だとエアコンがクッソぬるい扇風機に変わるやん
だからって休憩中にエンジンかけっぱはないやん
Googleマップは細かい道や分岐の所分かりづらいから時々通り過ぎることあるからナビとしては微妙
化石「ナビがーナビがーナビがー」
日産「新型リーフに大変便利なGoogleナビ搭載いたしました✌」
https://m.youtube.com/watch?v=ngn9gw07KEM まだナビがー言ってやついるんだなw
今時その辺のジジババでもバッグからヒョイとケーブル出してちゃっちゃと繋いでるぞ
もうこれ以上ネトウヨの品位を落とすなよwww
>>383 この、各社こぞって入れてくるメーカーコネクトマジでウゼえよな
>>383 サブスクはアリーンって最新のディスプレイオーディオのみで普通のディスプレイオーディオplusとかなら金かからんぞ
>>348 > 走行用の高電圧バッテリーはBYDお得意のLFPブレードバッテリーで、容量は300Plus/Premiumで35.84kWh、満充電での走行距離はWLTCモードで320kmとなっています。
> ただ、営業さんの話ではBYDの他車種と違ってエアコンがヒートポンプ方式ではないので、エアコンをフルに使うと結構電費が悪くなって240kmくらいに落ちるでしょうとのことでした。実際は真夏や真冬はもっと悪化しそうです。
>>383 ケチ臭いと言うか何と言うか…
>ただ、従来と違い基本通信は永年無料で、コネクティッドナビかサブスクです 契約しなくても、Android autoやApple car playが使えますので、ナビや音楽なら不便はないかと しかし、車が必要とする位置情報が得られないため、いくつかの機能が制限されます レーンチェンジアシストやレーンキープアシスト、カーブ等での自動的にスピードを落としてくれるなどの自律航法的機能等は使えなくなります
これ酷く無いかw
サブスク程度なら安いし気にしないけど
ホンダの場合解約したら地図データ初期化されるのほんとにだめだと思う
>>383 BYDはナビについては3年間は自動更新無料だけどそれ以降は使いたかったら年間契約で金取られる
ただ幸いクソナビだから契約する人は少数と思うわ
>>385 以前Googleマップのナビで夜中死にそうになったことあるのでヤメレｗ
ここで発狂しているカーナビネトウヨジジイもそうだけど車本体にGPS付いてんだから好きなナビアプリ使えば良いやんけ
なんでGoogleしか使わない前提で喋ってんのが意味わかんね
>>387 BYDはワイヤレスコネクト対応しているから
ケーブルつなぐ手間もないよ
>>338 お疲れ様です
次スレもタイミングがあったら立てたいと思います
一緒に活動頑張りましょう＾＾
>>390 めっちゃいいやん
電気自動車はこの冷暖房入れた瞬間に航続距離削られるのがクソだから
そもそもの航続距離が重要なんだよ
サクラだと最初から150だから街乗りとは言えいまいちだった
そこで320のラッコよ
削っても200走るとか最高にちょうどいいやん
>>398 Android Autoは車体側のGPS使うの絶対知らないよなこのジジイ
中国系の会社はびっくりするだろうけど
嫌儲でスレ伸ばしてもびっくりするほど現実世界に影響はないよ
>>390 やっぱエアコン使うならガソリン車一択なんやね
ちなみにホンダの純正ナビも
高速と下道がズレたり、異空間にいることになったりする
僕は怒ってます
>>406 ないない
エンジン切ったら地獄やんガソリン車
日本車を買っても中国製ほか海外製の部品を使いまくってるから故障が増えてる
重要な部品を海外製にするのは勘弁してほしいわ
>>401 軽自動車の絶対王者のN-BOXは軽自動車の中ではお高め
軽自動車は実生活でガチで毎日使う自動車なので
実用性や実際に乗った時の感覚がダイレクトに評価される
ネトウヨ脳みそチンポドカーンでこんなにスレ伸びるんか
>>410 切るだろ
音うるせえし振動うるせえし外に迷惑だし
切るしかねえんだよクソ暑くても
>>407 これからGPSではなく「みちびき」で現在地表示するだろうから、正確になるよ
>>398 車速パルスもアプリに渡せる奴ならさらにナビの優位性はなくなるしな
>>45 トヨタは既に負けている
EVトップは日産
プラグインハイブリッド車トップは三菱自工
EVのエアコン普通にAUTOしとけばそんなに電気食わないし快適やで
バカみたいに20度設定とコンプレッサーバカみたいにうるさくなって電気食いまくる
>>213 ドルフィンをラッコと同じ仕様にしないのはなんで？w
運転データから何からすべて中国に送られて平気な人達なら、まあ…って感じやな
>>384 郵便番号検索は大体の位置しかわからんぞ
このクソナビはフリーワードと住所検索くらいしかできないし
https://i.imgur.com/MjzmP03.jpeg >>415 座標というよりナビが恐らくバグってるわ
日本車とか貧乏移りそうで買えんわ
トヨタ以外ゼーイン赤字なんやろ？
ヤバいやん
>>412 ターボとオプションで280万ちょいだった
乗り心地は評判通り良かったけど車マジで高くなったよな
五味康隆のレビュー見て俺はあんま売れなそうって思ったわ
EVらしい低重心を活かした作りではなく
マーケットインで作った自動車って評価だったからな
悪い意味で一昔前のトヨタ車って俺は受け取ったわ
https://i.imgur.com/omZyuRv.jpeg それにしてもこの角度で見ると余計危なっかしく見えるなw
ハンドル操作ミスって縁石に乗り上げたりしたらバッテリー全損ってか下手したら短絡して発火まであり得るんじゃね
>>419 爺さんは不満かもしれないけどラッコは最新モデルだから今までのフィードバックがあるわけでしょ？
運用データ解析したら純正地図使ってないとわかったから、オミットすればいいかとならん？
そんなん俺はBYDの人間じゃ無いから知らんがそんなところだろ
前スレ見たらガチで完走しとるやんけ
誰がイライラしてるんや
トヨタ以下経団連か？
>>404 >>416 発狂しているネトウヨカーナビジジイって本当にジジイでカーナビに対し20年くらい前の価値観で高級品みたいな時代錯誤引きずってんだろうと思う、多分ガラケー世代だろうな
サイバーナビとか、楽ナビあるやん
あれを純正ナビに組み込むように進化してたらなあ
たぶんネトウヨと中国系工作員がキャッキャしてスレを伸ばしてる
中身あんま無いし、嫌儲なんて現実世界に影響力はないので
好きにしろと思ってるけど
まあガソリン車はAT車にしろCVT車にしろ
距離が伸びて来ると色々とトラブル出てくるよね。
そのフルード交換にしても廃車まで必要ないとか
5万㎞ごとしろとか10万ｋｍ無交換ならもうしないでくれとか
メーカーによって見解バラバラだし。
EVにはそれがないからいいよね。
ATTO3乗ってるが純正ナビなんて使ったの数回レベルだわ
>>428 ド田舎民にEV勧めてるけどタイヤの跡が轍になってる畦道走ったら確実に壊すな
>>405 これな
嫌儲の自称愛国者からネガキャンされまくったヒョンデが今や世界3位だし
>>440 ほんとNBOXなんかだと無理だろなこんなのは
韓国や中国の家電やIT機器がここまで受け入れられてる状況なんか昔の日本ならありえないって言われてると思う
BYDだって既にバスで文句なしの実績作ってるわけだし。自家用車ならそれらと違って絶対普及しないと言い切る方が難しい
>>446 デリカミニってそういう雰囲気な外装だけだろ
今年車検受けて次の車検までに買い替えを検討しててRACCOも最有力候補だからたくさん売れて人柱が増えると助かる
ちなみにトヨタ車も今はかなり良くなったけど昔は酷かった
よくネトウヨが自動車評論家は国産車を貶してドイツ車を持ち上げると言ってたけど
俺からすると自動車評論家は国産自動車に気を使ってめちゃくちゃマイルドに欠点を言ってた
正直な感想言ったら国内の仕事もらえなくなるレベルでドイツ車と差があった
昔のトヨタ車なんてほとんど貨物車だったからな
後席なんて荷物置く事しか考えてないのかって思うほど酷かった
試乗すれば素人でも一瞬でわかるレベルというか
自動車って乗って1分で良いか悪いかってわりと直感的に素人でもわかるからな
>>434 ステランティスのEVにいいイメージないな
なんかしばらくの間chademo環境下で不具合抱えてたろ
あれ治ったんかね
>>447 いやなんかググったら最低地上高16cm＆4WDで割と雪国でも使えるらしい
>>434 FIATの車は故障率などで問題がないかきちんと調べてから買った方が良いよ
あホンダがソニーと組んで大コケしたのはスルーですかネトウヨ
>>429 ドルフィン時代遅れでわろたwwwwwwww
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