cell to bodyだからとて別に安全ってことはねえと思うけどね
剛性は上げればいいってものでもなくて衝突時のエネルギーの逃がし方が重要だからね
結局バッテリー側やBMS制御系に応力伝達していったら危ないのは変わらないわけだし

そうは言っても基本的にバッテリーそのものは安全だと思うよ
実際本国でも火災はそんな多くは起きてないし

ただ車質網見てもBYDって日本車やドイツ車と比較して冗長性が考えられてない設計が見られるんだよなあ
12Vバッテリ逝ったらバイワイヤリングのブレーキの制御も終わるとかね
普通は油圧制御も残して冗長性持たせるもんだけどね