【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
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「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
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https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ >>543 ハイブリッドでもバッテリーが死んでも
ブレーキを効かせないといけない余力は
確保されてありますよ？メルセデスのISGね？
俺のポルシェもエンジンかけてなくても
ブレーキブースターは効くよ？
>>534 1.2トンが丸々かかるってどういう状況だよ
実はラッコにもDisusX搭載されててジャンプでもすんのか？
>>529 まあちょっと入ってるかもだけど中韓の車貶したりはしてない
ヒョンデも褒めてた
ずっとテスラと一緒の手法でステマしてんなあ
販売後即台数稼げたのはテスラ同様に大口の企業購入だろ
この手法は中国国内でもやっててBYDは台数伸ばしてるけどそれ以降伸び悩んでるしテスラも一緒
企業の大口だけで台数稼いでるけど実態は一般層からの評価はボロカスに言われてて他社のがええもの売ってるからそっちに流れてる
中国国内じゃ上海汽車集団や長安汽車や吉利汽車がずっと台数年々伸ばしてて一般層から評価されてるのが明らかで
BYDは国内じゃもう落ち目でいつも世界のシェアを売り文句にしてるけど中国国内で売れてない時点で見切られてるんだわ
中国車にもええのはあるけどBYDは国内シェア取れず世界シェアでしか誇れないのがBYDだし世界中で同じ手法やってるだけで最初は台数稼げるけどそこから即落ち込む自転車操業
https://i.imgur.com/wArEGou.png ケチも付けられたくないからソースも張っておくぞ
ちなみに俺のポルシェはマニュアルなんで
サイドオフ、ニュートラルにしたら普通にうごかせる
動かしてブレーキ踏んでもブレーキブースターは効いてるのでブレーキも重たくない
ブレーキが重たくないってゆう表現が
わからない、とかないよな？www
>>551 ところがですよ
インスターの動画で最初に誉めてるふりして半分以上車と関係のない話してたからな
あんときからん？って思ってたけどやっぱりなって感じ
>>550 むしろ勢いつけてぶつかったら数トン相当の衝撃が狭い範囲に掛かってもおかしくないけどなw
>>549 https://m.12365auto.com/zlts/20260327/1619424.shtml bydのドルフィンね
日本仕様とは勿論違う部分もあるだろうけど
12vバッテリの故障がブレーキが効かなくなった例
五味康孝のレビューを見ると、軽自動車乗る人が気にするとこがきちんとできてないので
最高でもスズキの軽と一緒くらいの評価になりそう
補助金バカのホンダのsuper oneが出来が良かったのも逆風になってそう
>>554 凄いなサクラの樹脂カバー
車検の下回りで見るとこ無いじゃん
なんで伸びてるのかなと思ったらきっつい流れだな冷静になれよ
>>560 あの航続距離で「出来がよい」なら今までサクラに言われてた文句は何だったのかw
シティコミューターとしてはいけるんじゃないの
農家としては4tミニバン軽トラが標準だから軽トラ仕様が出ればワンチャン
太陽光にオール電化の農家多いからな
ラッコ買うと愛国者に10円パンチや放火されそうで怖いな(´・ω・｀)
駐車場には監視カメラ必須
バカウヨは
数字で殴ると
すぐ黙るよー
所詮感情と印象で暴れてるだけだから
https://i.imgur.com/qQeoTME.jpeg >>390 ヒートポンプ式じゃ無いって事はどういう方式なんやろ
おじいちゃんは頭と耳がおかしくなってるから
車内に爆音でエンジン流してあげると評価上がるのよ
PCもスマホもスマートウォッチも普通に売れたからな
自動車だけ売れません。という可能性の方が低いだろうよ
>>557 お前は車をそんな状況で走らせてるのか？
>>558 わりと中国はEVしか作ってないみたいに勘違いしてる人多いよね
(´·ω·`)選択肢増えてええやん🥹👍✨🚗なぜネトウヨなんだい
>>106 僕1DINデッキ使ってるわ
2DINとか高級品だろ
>>558 中国車はPHEVの方が怖いんじゃないかな？と個人的に考えている
日本車のPHEVって主力何？って話だし
>>539 多分軽で一番安全だと思うよ？(笑)
>>546 ネトウヨオヤジの心をくすぐるだけで再生回数チャリンチャリンってお金になるからね
五味さんがそうかはわからんけどビジウヨってのは完全にそれだから
嗚呼、日本人バカばっかりだから中国叩いて金稼ぐか！ってなるだろうよ
ヘライザとかもそっちに完全にハンドル切ったし
>>507 田舎は買わない
都民は補助金でないEV買わない
買う人がだいぶ限られてしまうなー
でもBYDってB級妖怪戸愚呂みたいなもんで本国じゃそれ以上の企業がうようよ居るらしいな(´・ω・｀)
Xで国籍がバレたからって嫌儲に押しかけてきてるのな
>>572 縁石に乗り上げたり河原走って石に当たったりしたら普通に数トン相当の衝撃が狭い範囲に掛かってもおかしくないけどな
>>587 嫌儲でステマしても誰も買わんよw
ヒンモメンもネトウヨも買わないのに宣伝する意味が無い
そりゃ何でもかんでも「ステマだろ」と脳死したい気持ちはわからなく無いが
>>586 補助金安さ競争共食いに負けたから海外に出てきて嫌がらせしてる負け犬だからな
さすがのネトウヨも疲れてきたのか
スレの勢い落ちてきてんな
今日も1日ネガキャンご苦労様でした
明日も頑張ろう
>>512 暖房で電気がドンドン減っても良ければな
国内ではいままで中華カーなんてアンチも見向きもしなかったのに
ラッコにはネトウヨの琴線に触れるものがあるらしいな
軽自動車という日本独自の牙城に攻め込んできたから？
>>593 勤務時間終了の可能性
残業お疲れさまです
>>556 ああいまインスター乗ってるんだっけ？
調べたらこんな感じらしいな
https://i.imgur.com/5sd6Mpg.jpeg 低い位置にバッテリー置いてあるのはラッコと同じでもこっちはちゃんと樹脂カバーで保護していて軽く擦ったくらいなら大丈夫らしい
(⌒）----＜）
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| ●)/しＵ
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く)＿＿__ イ＿__/__
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なんで国の補助金も小池の補助金も少ないのに
俺が都民だったらサクラに乗りたい
Huaweiとか中国のテック企業大好きだけど
安さには勝てない
みんな金持ちなんか？
>>599 そりゃそうだが
ガソリン車は最低地上高の位置にそんなにぶつけたらヤバい部品配置してないんだよなあ
で、ラッコ以外のEVは少なくともサクラもインスターも底打ち事故考慮して樹脂カバー付いてんだわ
ひょっとして
ヨーロッパ、アジアとかでEV盛り返したって言う
EVオワコンからｖ字回復の
イランアメリカ戦争のせいでってのが二本にも当てはまったの？
>>604 樹脂じゃなくて金属カバーだとしたらむしろそっちの方が丈夫なのでは？
カーセンサー見たら35って初期でもaskばっかりだな
自分の後期は一体いくらになるんだ？
査定してもらうかな､絶対売らんけどw
記者「すごいよ機能盛りまくりやん」中国人「は？標準装備を何有難がってんの」
まずいよまずいよ
正直だいぶコスパ良いし街乗り用として購入検討してる
>>584 1500MPaのハイテン鋼ふんだんに使った上に要所には2000MPa使って、その上レーザー溶接
これだけでももう勝負になる軽なんてないのにXpackで倍率ドンだからな
そりゃJNCAPハブられてるなんて憶測飛ぶのも仕方ない
BYDいいよなぁ
軽は見た目ダサすぎるからRACCOは買わんが
>>609 家電なんかでもそんなだったよな
日本製はベーシックモデル4000円でオプションのbluetooth通信をつけたら+1万円
中国製は最初から全部入りで5000円って感じ
>>603 バッテリーを守る構造は抜かりない。左右（サイドシルの内側）にはアルミ材のフレームが備わっていてポール側突試験をクリア。また、後突時にeアクスルが前方に押し出されてバッテリーを損傷しないよう、エンジン車よりも骨太の保護フレームが配されている
https://i.imgur.com/JxtZN8u.jpeg https://www.niconori.jp/information/mx041 だってさ
少なくともラッコよりは頑丈そうだわw
ネトウヨがぐぬぬしそうな動画発見w
ラッコ誉めまくり
BYDラッコ試乗→購入決定
https://m.youtube.com/watch?v=X43NmE1CTgI >>607 ラッコの底面はフレーム一体型のブレードバッテリーのケースそのものでしょ
同じBYDでもシールとかだと立派なアンダープロテクションカバー付いてるんだけどな
https://i.imgur.com/iHbMSgv.jpeg アンカバなんて風切り音対策程度で何の意味もねえだろｗ馬鹿かこいつｗｗｗ
>>626 だから河口とか島下は普通に誉めてたし
そっちがニュートラルな評価だよ
っていうかeハイゼット・カーゴって非公表だがバッテリーはたぶんBYD製でしょ
太いボルトと段差みたら分かる通り、平べったいバッテリーの外側にアルミ合金か何かのアンダーカバーを取り付けてあるように見えるね
下に空いている穴とか見てもちゃんとアンダーカバーとバッテリー本体まで空間とって簡単に潰れにくくしてるっぽい
>>590 ほんこれ
ここで持て囃してる連中も大多数が買えないしな
>>619 心配でしょうがなくて書き込みしまくってるのがネトウヨさんですよね？
堂々と構えてたらいいのに。余裕が感じられない。
掛けてもいいよ売れない
販売網がしょぼいと日本では売れん
テスラですら大苦戦なんだから
試乗してきた
・ＥＶのくせにトルクが無くもっさり
・風切音がうるさい
・ディラーが何も知らず胡散臭い
なので購入する気ゼロ
調べてたら普通にバラされてて草
> 搭載されるバッテリーは36.6kWhのリン酸鉄リチウムイオン（LFP）で、サプライヤーはBYDの子会社であるFDB社です。
https://blog.evsmart.net/t/daihatsu-first-mass-production-ev-e-hijet-cargo-e-attree-launch-36-6kwh-battery/714 ラッコのバッテリーとたぶん同型だろうな
電圧も数ボルト違うがほぼ同じ228Vだし
日本は充電スタンドが少なすぎる
普及させたいならまずそこから
BYD「ブレードバッテリー剥き出しで設置しまあす！室内の広さは正義！」
ダイハツ「いやいやバッテリー剥き出しとかないわアンダーカバー付けます」
同じ部品使ってても安全に対する考え方の違いじゃないですかね
>>627 なるほどね
>>634 外車だぞ？
メルセデスが年5万台しか売れない国
テスラは1万台
テスラ、日本市場で攻勢強める 6人乗り新型SUV投入と店舗倍増計画で輸入車首位狙う
https://finance.biggo.jp/news/0T3FUp0BvthpMgHBRSGQ >>628 BYDのブレードバッテリ採用しててもCTBみたいなパッケージング技術はないからそういう実装するしかないんだろ
ディーラーの整備次第だな
どっか適当な落ち目買い取って代理店にすれば覇権だろ
>>643 ラッコでバッテリー破損する事故が起きないと良いねw
中国で路上の石に当たって1発でメインバッテリー死んだ動画とか流れてたけどなBYD車で
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