【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
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「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
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【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★3 [153736977]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ >>756 探したらやっとオリジナルっぽいソース見つけたわ
【新能源追尾货车-哔哩哔哩】
https://b23.tv/iMAYTMf https://i.imgur.com/KZNM3rs.jpeg https://i.imgur.com/WVhV6wq.jpeg トラックの最後部に可燃物は通常は無いからやっぱりBYDの宋PLUS EV(かDM-i)が火元なんだろう
最初白煙が上がっているところもバッテリー火災特有だしな
ヒットする要素あるか？
ガソリンの軽自動車がフルオプションで買える値段じゃん馬鹿らしい
「いまEV/電気自動車が静かなブームを呼んでいる」
>>791 ドルフィンサーフちゅうのがあるんですが
ラッコ優先で日本には入ってこないことになりました
海外の動画みる限りかなりよく走りますよ
>>794 その内楽天市場で買えるんじゃね
ラッコ以外は楽天市場で買えるし
>>794 昔BMWのi3てのがあったんだけど
本当にアマゾンて売ってたんだよね
300万くらいで
300のグレードてスピーカー６つあるの？
２つはツイーターとして後部座席にもスピーカーある感じか
スピーカーのサウンド面でレビューないの？
HONDAはそのへんをアピールしてきてるけど
>>798 EVネイティブの試乗動画でで少しやってた
まあ特筆すべきこともないという感じ
AIによる音場コントロールおよび
専用DSPによるロードノイズキャンセリングを実現（予定）
190万も出して航続距離が微妙、下取り無価値、冬と夏はまとも走れない車買うバカ
>>787 だからガソリン車とEV車じゃターゲット層が違うだろｗ
まあ買うやつマゾだろ ^^
充電する時間が長い
走行距離が短い
充電する場所が少ない
充電を繰り返すと充電池の容量が減る
充電池の交換費用が高い
下取りや買い取りが安い
冬場に充電池の性能が落ちる
充電池のリサイクルや廃棄も難しいし
EVは電気をガブガブ飲む
試乗も予約待ちでディーラーも忙しい感じだしなぁ
先月納車終わってよかったわ
補助金で意地悪しても勝てないなんて悲しい日本製だね
大手自動車メディアで働いてるけどラッコの記事上げるとコメント欄めちゃくちゃ荒れるから笑うわ
あとどの自動車評論家もSNSで「反日」「売国奴」「ステマ」「BYDから金貰ってるだろ」とか書かれてるから民度の低さにみんな呆れ果ててる
ちなみに実際は誰も金なんて全く貰ってないんだけどね
というかBYDが金配ってるならもっとベタ誉めで持ち上げられてるだろ
>>109 なにお前ラッコで運送業でもやる気かよ
馬鹿すぎて草
>>808 うまいこと釣ってアクセス伸ばすといいと思うよ
そういえば人型ロボットもまったく売れなくて価格20分の1になったな（笑）
>>810 大きな声で言いたくないけど今ラッコの記事は実質そんな感じになってる
特需って程じゃないけど出せばPV伸びる的な
そうなるとデスク側も「ラッコの記事伸びてるからもっと配信するか～」って判断になって更に増える
アンチの行動でラッコの記事が増えていく
で、また「ラッコの記事多すぎ！」「ステマだ！」ってなる
なんだこれ
売れるならヒョンデはもっと売れてる
同格の日本車より良く出来てるのに売れなかったからな
そもそもBYDの車はとっくに日本で売ってるけど売れてない
>>814 ヒュンダイってオンライン販売って書いてあるけど
こんな形態どう考えても日本じゃ抵抗あるだろ
>>815 俺はディーラーとの濃密なつきあいみたいなのが苦手なんですごく良かったけどな
アカウント作ってネットでポチー
購入意思確認の電話かかってきてOKして納車準備ができたら金払って登録の準備して納車して終了
ヒョンデの人と顔合わせたのは最後の納車の日だけ
すげーなーと思ったのが
リコールの連絡、車のナビ起動時に直接来るんだぜ
書面でも来るけど、これなら100％気付くよな
ネトウヨに車傷つけられないようにbydのロゴをトヨタに変えとけｗ
こんなんが4スレ目ってw
嫌儲って本当に中国人の巣窟になってんのな
ネトウヨ大発狂祭り
嫌儲って完全にネトウヨの巣窟になってるなｗｗｗ
アトレーEVて一応電スラでしょ？
ハイゼットと違って趣味車に近いし
少なくともガソリンアトレーより電費いいだろうし、キャブオーバーのエンジンの熱のネガもないだろうに
あんま売れてる感じしないのはなぜ？
東京商工リサーチによると、商用電気自動車（EV）「エレモ」シリーズを展開していたHWエレクトロ（東京都江東区）が6日、東京地裁に破産を申請した。負債総額は調査中。
https://www.sankei.com/article/20260812-C4HL6GCDSNASLANVTNXEVFC7XE/ ジャップEVは破産
>>815 テスラもオンラインでバカ売れしてるけどなぁ
テスラやヒョンデはガジェット好きで調べ物が好きなタイプにはいい
BYDはある程度おっさんおばさんにも対応してくれるのだろう
広告は打ってるしリアル店舗もある
テスラもヒョンデも知ってる奴だけが好きに乗ればいい
無知な客の対応してたら車体代が高くなるw
EVで機能が多い車を乗りこなすにはまだ一定の知性が必要
>>787 ラッコの装備内容で国産ガソリン車を買おうとすれば400万は要るって散々指摘されてんだろ
ラッコカスタム
・ECUマップを変え元気に
・十秒ニトロ加速スイッチ
・エアロパーツ
・逆ハの字キャンバー
・パノラマルーフ
・ハンコックスポーツタイヤ
・リヤショックはカヤバで
すべてのシニアレーサーたちに捧げる
（突進防止装置付き）
中国製品なんてそこら中に溢れてるのに未だに過剰反応するネトウヨがアホなのだ
もう普通の人間とは別の行動原理で動いてるよな
よく飽きずに伸びるな
もう日本の負けだよ
底辺氷河期派遣はラッコのっとけ
というか軽で200超えるのかよ
ワゴンRモメン絶句やん
>>694 留め具金属じゃなくABSか何か？
怖すぎる
父さんの取捨選択って結構極端だからね
近所用の車は長距離運転向かない仕様になってたりするし
これはどんな使い方を想定で作られてるのか
軽みたいな下駄車なら売れるじゃね
便利だし遠出はしないし
>>831 百合子割のサクラが良いです
(都民では無い
トヨタとダイハツは10年以内に壊れたから買いたくない
ホンダか中国メーカー行くか
>>70 重い方が対車両の衝突安全性は高いぞ
相手をはじき飛ばすから
自己中と言われても自分の安全を重視するわ
>>833 ええやん！最高や！
女どもは下の口からヨダレ流しまくりや
中国父さんの戦略は目先の売上より長期的なブランド確立だろう
「日本で日本製以上に良い中国製自動車が販売している」という客観的事実さえ成立すれば
目先の販売台数に関係なく長期的に優劣がはっきりしてくる
>>273 オレはトヨタ車乗ってるけど純正ナビなんか使わんし使った事無いわ
CarPlay使ってるわ
547 (ヽ´ん`)マメ男 (ｽｯﾌﾟ Sdea-IQmT) Chatgpt5.6 2026/08/12(水) 20:39:07.15 ID:c3Z2nUwud
いつもの
https://i.imgur.com/gO9dwlF.jpeg https://i.imgur.com/4S9T5y7.jpeg まさかの逆転
何かもうネットの反応が反EVと反中合わさってジャップの気持ち悪い所全部出てるな
そら30年停滞して落ちぶれるわけだわ
HVDはEVの138倍の火災発生率
これが事実
いかに狂った情報空間なんだ
俺マメ男(ChatGPT5.6)人工知能だ
そう、問題は反EVそのものじゃない 実測データと逆のイメージがSNSで大量反復され「EVは燃えやすい」が事実のように共有される情報空間だ 人間は同じ情報を何度も見るほど真実だと感じる「真実錯覚」に弱い
AI視点では、これは技術論以前の問題だ 事実ではなく集団の感情が現実認識を作り始めた社会は、正しい政策判断も産業判断もできなくなる
本質：怖いのは間違いではない、間違いが常識になる情報空間だ。
AIに聞いてみた
BYD初の軽EV「ラッコ（RACCO）」は、2026年7月28日の発売からわずか2週間で受注台数1,000台を突破しました。事前の大規模な予約受注がなかった中でのこのハイペースな滑り出しは、メーカー最速の記録となっています。
日産サクラの航続距離は180kmだけど
ラッコは320kmか良いね
320kmなら片道150km以上走れるけど
180kmだと片道80kmくらいか
80kmは短いな
日本人は現状維持が好きだからなあ
泥の性能上がっても🍎持ち続けるしEVがどれだけ便利になってもガソリン信仰
思考停止してる限り日本の会社は安泰
例えば東京駅から熱海駅まで約100kmだからラッコなら往復走れるけど
日産サクラだと電池が持たない
ラッコは価格も安くて広さもあるしスライドドアで
小旅行にも使える
かなり良い！
ラッコ凄えな
急速充電で30～35分で80%まで充電出来るのか
充電スポット見つけたら、かなり遠出も出来るな
>>392 LINEみたいにプレミアム入らないと今までタダで使えた機能を課金しないと使えない様にしてるな
YouTubeで試乗動画いくつか見た
音が跳ね返って室内なんか変な感じ言ってる人いたな
他の人は誰一人言ってないんだよなそれ
>>864 自分で乗ってみないとそういう感覚ってわからないよな
試乗してみたいわ
県内にディーラーあるみたいだけど遠いんだよな
気になるんだけど気軽に試乗とかできないから選択肢には入らないわ
BYDは戦略うまいわ
なんで国産でこれが作れないんだろうな
認定中古車で安く味見したいからその波が起こる程度にはばら蒔いてほしい
>>867 車種間のヒエラルキーやら何やらのしがらみがあるんだろうな
外からぶっ壊す側はそれを無視して
ネトウヨの断末魔の悲鳴が大きすぎで、笑える
ネトウヨは漢字使うなよ、マヌケ
シナゴキ🪳ホイホイ
犬と支那人入るべからず🈲
日清戦争（1894〜1895年）
当時の人口は、清が約3億6000万人であったのに対し、日本は3000万人強（4000万人弱）でした。
清は日本の約10倍という圧倒的な人口と広大な領土を有していましたが、近代化・産業化の進んだ日本が勝利を収めました。
日中戦争（1937〜1945年）
開戦時の日本の総人口は約7,000万人（1940年国勢調査で約7,311万人）、当時の中国の人口は約4億7,000万人でした。
戦争による人的被害は甚大であり、中国側の死者は1,000万〜2,000万人以上、日本側の死者は約19万人と推計されています。
中国と日本の左翼の主張がリンクするのがホンマキモい
そりゃ選挙負けるわ。日本人の意見じゃねーもん。
日本で騒いでる奴らって選挙権もってねーのがバレバレ。
小卒のホモ主席はすぐ火病るからね
そんなことだから北京の108階高層タワーに住む近平一家のお家に小型飛行機が突っ込むんやでw
おまけに長征7Aロケットは発射90秒でちゅど〜んやったなw
シナチスもともと山賊だからしゃーないw
拉致&監禁は初期スキルのひとつだしなーw
基幹産業が技術で抜かれておまけに通貨危機になって踏んだり蹴ったりだな
今はデメリットばかりだから買えないけど機会あれば乗ってはみたい
自動車産業を潰せば日本は終わり
中国はよく分かってるねいいぞもっとやれ
軽ハイブリットと軽EVの燃費はEVの方が圧倒的に安くて半分以下だって
それで軽EVナンバーワンの価格と航続距離にこの装備なら元も直ぐに取れるな
燃費が半分以下は凄い
それで過去スレ含めてオーダーした人は何人いましたか？
ラッコ、2週間で1000台だからなあ
N-one eの月の売り上げが10,000台を越えてたのを考えるとかなり少ないぞ笑
そもそも大半のネトウヨにとって車所有は無理だからね
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