【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「黒船」BYD RACCOに乗った！ 249.7万円でこの完成度、日本の軽自動車は大丈夫か？
https://motor-fan.jp/article/1591283/ 期待以上の安定性や走りのスムーズさを実現した初めての海外製軽自動車は、ひと言でいえば、軽サイズ離れしたオーバークオリティな最新EVモデルとして評価できる。BYDが作った軽自動車は、決して単なるエントリーモデルという位置付けではなく、BYDファミリーのひとつのモデルとして存在価値がある。上から下まで、サイズにかかわることなくクオリティを保っている点は評価したい。
これで車両価格が上位モデルでも250万円を切っているのは、超バーゲンプライスだ。しかも国のCEV補助金はRACCOが15万円なのに対し、日産サクラは58万円。その差は43万円もある。それだけ大きなハンデを背負いながら、この価格で競争力を持ってデビューした点は見事というほかない。日本車にとっては脅威だが、クルマには罪はない。性能と価格のバランスをしっかりと見極めたい。今後登場する日本車にも期待がかかる。良い刺激だ。まさに黒船来襲である。
前スレ
【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★3 [153736977]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786514589/ カーナビ無いのかよwに対抗するためにルーミー出してきてわろたw
ケンモメンが大嫌いなトヨタだよそれ
日本メーカーの終わりの始まりでしょ
老人国家のジャップには巻き返し不可能
日本メーカーはネトウヨなんか大嫌いだから海外進出して帰って来ないのに何で日本メーカーにこだわるの?
なんか細かいところがチープなんだよなぁ、、、プラスチックとか100均みたいな感じだし
>>88 また韓国の大財閥グループホルホルしててわろたw
>>80 で、タイヤとアスファルトに与えるダメージは見なかったことにするってやつか
今見たらN-BOXのパクリだろコレ
デザインすらろくに出来ねえのかよ
>>79 価格考えようよw
ケンモメンすらちょっと高くなる家電製品からナチュラルな中国ブランドより元日本ブランドの製品買ってんだからw
全然興味ないけどネトウヨが怒ってんのが面白すぎて煽りまくってる
>>104 >>103 もうトラックで輸送できないねえ
>>70 64馬力で1.2tってパワーウェイトレシオ20くらいあるんだよな、シトロエン2CVかよ
>>105 エヌボパクればおっけーというわかりやすい市場やん日本って
>>106 ルーミー出してきてわろたw
グレードによってBYDより価格下だしルーミーでいいじゃんw
>>53 お前ラッコで検索したらカーナビ付いてないって書いてあったのを鵜呑みにしてたアホだろｗｗｗ
自分たちが買わないからネトウヨがーネトウヨがーしかやらなくなっちゃったw
>>108 俺は氷河期ケンモが最後の希望ラッコに縋ってるのが笑えるから遊んでる
ネトウヨじいさんの感覚では分からんかもしれんが
現在の物価で200万なら別に高くない
それに市場に参入したばかりで、これから安くなる可能性が高いのだから
こんなもんだろう
>>98 お前免許持ってる？
車体重量が重くなる事はデメリットの方がでけーよw
>>108 ネトウヨが発狂しなきゃ多分1スレ目で終わってたよなぁ
>>105 パクリってか軽の規格上ああいう形にならざるを得ないんだろう
>>124 ステマスレで業者が伸ばしてんのに
何言ってんだコイツ
これなにか困ることあるのかｗ
EVが普及するならラッコが売れまくったほうがいいし
ジャップ車メーカーは家電業界と同じで中国にどうせ買われていく運命だよｗ
BYDのドルフィンにナビついてんのに格安軽ラッコがナビついてないから擁護するのにナビはもういらない！ってやっちゃうのが左のネトウヨだよねw
>>121 ガソリン車の常識は通用しない
二度も言わせないで
お前と違ってゴールド免許とEV持ってるよ
>>83 コスパ最悪だろw
中古の軽が50万とかで買えるのに不便なevで250万て
小池割引でサクラが激安で買えるのは東京だけなので
地方では標準装備でフルオプション級のラッコは戦えるかもな
外車販売数で１位は確実みたいだし
>>119 市場浸透価格戦略だろうから利益率低くなってると思うよ
浸透後はバッテリー改善していくにつれ価格はインフレに合わせていく
売れなくてケンモメンも買わないから発狂した中国ホルホルジジイわろたw
BYDラッコスレまさかのpart4!
BYD Japanスレ伸ばし業者雇った？
>>106 もう許してやれよ
爺さんになると古い車から乗り換えるのも怖いんだよ
今じゃメルセデスもBMも車にOS乗せてるの知らないんだろうから
>>94 ネトウヨは日本メーカーの足を引っ張るのがライフワークだからだろう
>>91 そして長距離移動で電欠に怯える日々が来ると
長生きしたければ変なの買わないことだ
ちなみに軽自動車も変なのな
>>103 タイヤなんてへたらんけど
君、Sクラスやゲレンデのタイヤ、毎年交換してると思ってはんの？
>>51 >>63 >106
ドルフィンにナビついてんのに格安軽ラッコ擁護するためにナビ馬鹿にするのわろたwwww
>>141 ごめんサクラ乗ってたときですら怯えたことない
計画性があるので
日本の自動車産業も家電産業のようになって行くんだろうなぁ
>>63 インフォテイメントシステムの評価を語るべきところを
ナビかDAかなんていう前時代な視点でしかものを考えられないジジイが偉そうに喚き散らしてるのは滑稽よな
>>133 中古の軽っていま相場上がってるから50万じゃ余程乗り潰した奴か事故車、水没車くらいしか無くね？
>>134 さくら激安
→戸建て持っててv2h（工事費100万）ないと激安にならんぞ
>>132 いやいやそういう話じゃないからw
物理現象は地球上にいる以上同じですよw
なんにせよBYDもテスラも蓄電池売りたいんだわ
その片手間で自動車作ってる感じ
なにが【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう だよｗ
必死過ぎて笑える
受注何万台？
1,000台ぽっちでそのうち700はディーラーの試乗車、展示車だろ
3ヶ月もたずに壊れるのも出るだろうから押し売りしても月販100行くかどうか
つまり今が受注のピークｗ
秋にどんな悲鳴が聞こえるのか楽しみにしてるよｗｗｗｗ
>>154 そうだよ
モーターとエンジンじゃ物理特性が全く違うからね
>>141 サクラの方がバッテリー容量が少ないのに
もう一つね？
タイヤを減らさないような 制御 がかかってるよ？いかに路面に無駄なくエネルギーを伝えるか？
が大事なんやぞ？
タイヤ減る←エネルギーの損、だからやぞ？？
俺、しがないポルシェ乗りやけどさ？
男のくせに免許もまともな車もないのはひくわ
別にイエローハットやオートバックスくらい行くよなぁ、何がそんなに効いてるんだろ
>>149 まあね
ガソリン車はまだまだいけるがEVは完敗
PHEV次第かな
セカンドカーで買うならラッコ新車だな
メインなっちまうかもだが
>>63 現行の軽自動車は普通にワイド2dinだぞ
>>159 ラッコのスペック見てないんだろうよ
たぶんネトウヨなんかより自動車メーカーの人のほうがビビってると思うよ
evの充電30分と思うだろ？
並んでて混雑時には1.5時間とかかかるんだわ
>>166 メーカーはそうかもしれんけど消費者のネトウヨジャップはそんなとこ見てないから意味ないよ
>>157 たしかBYDの販売店って100店舗もなかったはずだけど
1店舗に何台試乗車置いてんだよ
>>169 EVのほうが頑丈だよ
ガソリン車って車内でガソリン爆発してんだぞ
evの時点で売れないのは確定してる
どんだけいい車でも日本では充電ステーションなさすぎて使い物にならないんだよ
>>160 元走り屋ワイはトラクション掛けないと怖くてw
接地感が欲しいわ
シーライオン6AWDに乗ってるけど純正のゼンリンナビはクソだからあっても使わんぞ
ローマ字入力しないといけないし名称検索してもヒットしない
住所検索するとヒットするけど面倒だから結局はCarPlayでGoogleナビ使う事になる
充電ステーションが足りないかどうか
健常者のみんなはソース確認しましょう
https://ev.gogo.gs/map?gps=1 >>151 ドルフィンにナビつけてんのはいいの。w
面白いから
ちゃんとお前らラッコ買って証拠だせよw
この販売ペースやと年間3000ぐらいがせいぜいか？
外車にしては大健闘やけど大衆車やからなあ
>>88 中国になんとか追随出来てるのはヒョンデだけなんだってさ
韓国車はバカにしてたけどすっかり進化しててかなり良くなってるのな
インスターもラッコ人気で便乗して売れそう
>>185 1週間に1台か2台売れればいいやってそれ売る物がベンツやBMWだから成立するんであってね、何年持つのかね
>>185 2週間で1000なら10000は軽く超えるだろうよ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
